一种多级防漏油装置的制作方法

1.本发明属于防漏油装置技术领域，具体为一种多级防漏油装置。


背景技术：

2.随着通讯网络的日渐发达，基站的选址和覆盖范围也越来越广，已经从城市向农村甚至山区拓展，在现下的通讯时代，便捷的网络生活成为一种必然趋势，通信基站的持续续航能力变得愈发重要，特别是建立在偏远山区或者高地上的公用移动通信基站，需保证其持续运行的续航能力，故配备一台应急移动电源是必要的（此移动电源内的发动机需配置智能蓝牙版控制系统），然而在此工作环境下补给燃油或者配套加油站是比较困难的，所以在此环境背景下大容量外接油箱随着市场需求而应运而生，用户可根据自身的需求配置两个或者多个外接泵油油箱，通过快插端口串联供给燃油。在上述情况下如何保证提高油箱容量的前提下又能解决油箱与发动机之间的漏油隐患成为亟待解决的问题，故在此基础上提出一种安全、可靠的防漏油装置迫在眉睫。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种多级防漏油装置，有效的解决了目前应急移动电源补给燃油油箱与发动机之间的漏油的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多级防漏油装置，包括油箱部件、本体部件、油位传感器部件、负压泵油部件和外接泵油箱，所述油箱部件上端安装有本体部件，油箱部件上端一侧安装有油位传感器部件，油箱部件一侧安装有负压泵油部件，油箱部件一侧连接有外接泵油箱，外接泵油箱上端连接有外接泵油箱盖，外接泵油箱盖外端连接有三个快插端口，其中一个快插端口通过进油管道与油箱部件连接，其中一个快插端口通过出油管道与负压泵油部件连接，进油管道和出油管道一端均连接有快插插头。
5.优选的，所述油箱部件包括进油快插端口、密封垫片、浮子部件、油箱主体、油箱上盖、进油胶管、回油胶管和负压管一，油箱主体内部一侧安装有浮子部件，浮子部件内部连接有针阀，浮子部件一端套设有密封垫片，浮子部件一端且位于油箱主体外部一侧螺纹连接有进油快插端口，油箱主体上端安装有油箱上盖，油箱上盖上端一侧分别连通有进油胶管和回油胶管，油箱主体上端一侧连接有负压管一。
6.优选的，所述油箱主体内部开设有储油区和排油区，储油区和排油区之间通过排油口连通，排油区底部开设有出油口，油箱主体一侧内部开设有负压腔一，负压泵油部件与负压腔一连通，负压腔一上端连通有负压孔道，负压管一与负压孔道连通。
7.优选的，所述本体部件包括本体、负压管二、负压胶管、负压支管、下盖、负压泵盖垫片、负压泵盖膜片、进油管、负压泵盖、溢流管、放油螺钉和回油管，本体下端一侧连通有回油管，本体内部连接有溢流管，溢流管和回油管连通，本体一侧且位于回油管一侧连接有放油螺钉，本体上端连接有负压管二，本体一侧连接有下盖，下盖内部开设有负压腔二，下盖一端连接有负压泵盖，负压泵盖内部开设有负压泵盖燃油腔，负压泵盖一端连通有进油
管，负压泵盖与下盖连接端依次连接有负压泵盖垫片和负压泵盖膜片，下盖一端开设有出油孔，出油孔内部连接有负压支管，负压支管与负压管二之间通过负压胶管连通。
8.优选的，所述负压泵盖膜片上端一侧连接有进油单向舌片一，进油单向舌片一一侧连接有出油单向舌片一。
9.优选的，所述油位传感器部件包括电线插座、电线插座固定座、密封圈、法兰固定底座、浮子感应阀和传感器主体，法兰固定底座与油箱上盖嵌装，法兰固定底座下端连接有传感器主体，传感器主体外部连接有浮子感应阀，法兰固定底座上端连接有电线插座固定座，电线插座固定座与法兰固定底座之间连接有密封圈，电线插座固定座上端连接有电线插座。
10.优选的，所述油箱上盖对应法兰固定底座嵌装处开设有法兰固定座安装孔。
11.优选的，所述负压泵油部件包括负压泵油主体、出油单向舌片二、进油单向舌片二、堵头、泵油垫片和泵油膜片，负压泵油主体安装于油箱主体侧端，负压泵油主体与油箱主体连接端依次连接有泵油垫片和泵油膜片，且负压泵油主体内部一侧连接有出油单向舌片二，出油单向舌片二一侧连接有进油单向舌片二，负压泵油主体一侧连接有堵头。
12.优选的，所述负压泵油主体内部开设有主体储油腔，主体储油腔内部开设有进油孔区储油腔和出油孔区储油腔，且主体储油腔上端一侧开设有出油孔，出油孔内部连接有出油快插端口。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）、本发明通过采用多级防护，安全性佳，可靠性和实用性强；（2）、该发明采用功能成熟的油位传感器，具有独立、便捷、安全稳定的效果；（3）、该发明进油方式采用的是负压进油方式，能够有效避免浮子式结构由于油压的变化引起的强制进油情况，同时也避免富油所引起的漏油现象，具备较强的安全性和可控性；（4）、补给燃油装置通过信号传输对接，能根据设定的参数进行自动且及时的燃油补给；（5）、该装置配置的外接泵油箱可串联两个甚至多个，满足不同用户和环境的使用需求。
附图说明
14.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
15.在附图中：图1为本发明结构示意图；图2为本发明油箱部件的结构示意图；图3为本发明本体部件的结构示意图；图4为本发明油位传感器部件的结构示意图；图5为本发明负压泵油部件的结构示意图；图6为本发明进油胶管的安装结构示意图；图7为本发明浮子部件的状态结构示意图；
图中：1、油箱部件；1-1、进油快插端口；1-2、密封垫片；1-3、浮子部件；1-4、油箱主体；1-4-1、负压孔道；1-4-2、负压腔一；1-4-3、排油口；1-4-4、排油区；1-4-5、出油口；1-4-6、储油区；1-5、油箱上盖；1-5-1、法兰固定座安装孔；1-6、进油胶管；1-7、回油胶管；1-8、负压管一、2、本体部件；2-1、本体；2-2、负压管二；2-3、负压胶管；2-4、负压支管；2-5、下盖；2-5-1、负压腔二；2-6、负压泵盖垫片；2-7、负压泵盖膜片；2-7-1、进油单向舌片一；2-7-2、出油单向舌片一；2-8、进油管；2-9、负压泵盖；2-9-1、负压泵盖燃油腔；2-10、溢流管；2-11、放油螺钉；2-12、回油管；3、油位传感器部件；3-1、电线插座；3-2、电线插座固定座；3-3、密封圈；3-4、法兰固定底座；3-5、浮子感应阀；3-6、传感器主体、4、负压泵油部件；4-1、负压泵油主体；4-1-1、主体储油腔；4-1-2、进油孔区储油腔；4-1-3、出油孔区储油腔；4-1-4、出油孔；4-1-5、出油快插端口；4-2、出油单向舌片二；4-3、进油单向舌片二；4-4、堵头；4-5、泵油垫片；4-6、泵油膜片；5、外接泵油箱；6、外接泵油箱盖；7、快插端口；8、进油管道；9、出油管道；10、快插插头。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
17.实施例一，由图1-图7给出，本发明包括油箱部件1、本体部件2、油位传感器部件3、负压泵油部件4和外接泵油箱5，油箱部件1上端安装有本体部件2，油箱部件1上端一侧安装有油位传感器部件3，油箱部件1一侧安装有负压泵油部件4，油箱部件1一侧连接有外接泵油箱5，外接泵油箱5上端连接有外接泵油箱盖6，外接泵油箱盖6外端连接有三个快插端口7，其中一个快插端口7通过进油管道8与油箱部件1连接，其中一个快插端口7通过出油管道9与负压泵油部件4连接，进油管道8和出油管道9一端均连接有快插插头10。
18.实施例二，在实施例一的基础上，油箱部件1包括进油快插端口1-1、密封垫片1-2、浮子部件1-3、油箱主体1-4、油箱上盖1-5、进油胶管1-6、回油胶管1-7和负压管一1-8，油箱主体1-4内部一侧安装有浮子部件1-3，浮子部件1-3内部连接有针阀1-3-1，浮子部件1-3一端套设有密封垫片1-2，浮子部件1-3一端且位于油箱主体1-4外部一侧螺纹连接有进油快插端口1-1，油箱主体1-4上端安装有油箱上盖1-5，油箱上盖1-5上端一侧分别连通有进油胶管1-6和回油胶管1-7，油箱主体1-4上端一侧连接有负压管一1-8；油箱主体1-4内部开设有储油区1-4-6和排油区1-4-4，储油区1-4-6和排油区1-4-4之间通过排油口1-4-3连通，排油区1-4-4底部开设有出油口1-4-5，油箱主体1-4一侧内部开设有负压腔一1-4-2，负压泵油部件4与负压腔一1-4-2连通，负压腔一1-4-2上端连通有负压孔道1-4-1，负压管一1-8与负压孔道1-4-1连通。
19.实施例三，在实施例一的基础上，本体部件2包括本体2-1、负压管二2-2、负压胶管2-3、负压支管2-4、下盖2-5、负压泵盖垫片2-6、负压泵盖膜片2-7、进油管2-8、负压泵盖2-9、溢流管2-10、放油螺钉2-11和回油管2-12，本体2-1下端一侧连通有回油管2-12，本体201内部连接有溢流管2-10，溢流管2-10和回油管2-12连通，本体2-1一侧且位于回油管2-12一侧连接有放油螺钉2-11，本体2-1上端连接有负压管二2-2，本体2-1一侧连接有下盖2-5，下
盖2-5内部开设有负压腔二2-5-1，下盖2-5一端连接有负压泵盖2-9，负压泵盖2-9内部开设有负压泵盖燃油腔2-9-1，负压泵盖2-9一端连通有进油管2-8，负压泵盖2-9与下盖2-5连接端依次连接有负压泵盖垫片2-6和负压泵盖膜片2-7，下盖2-5一端开设有出油孔，出油孔内部连接有负压支管2-4，负压支管2-4与负压管二2-2之间通过负压胶管2-3连通；负压泵盖膜片2-7上端一侧连接有进油单向舌片一2-7-1，进油单向舌片一2-7-1一侧连接有出油单向舌片一2-7-2。
20.实施例四，在实施例一的基础上，油位传感器部件3包括电线插座3-1、电线插座固定座3-2、密封圈3-3、法兰固定底座3-4、浮子感应阀3-5和传感器主体3-6，法兰固定底座3-4与油箱上盖1-5嵌装，法兰固定底座3-4下端连接有传感器主体3-6，传感器主体3-6外部连接有浮子感应阀3-5，法兰固定底座3-4上端连接有电线插座固定座3-2，电线插座固定座3-2与法兰固定底座3-4之间连接有密封圈3-3，电线插座固定座3-2上端连接有电线插座3-1；油箱上盖1-5对应法兰固定底座3-4嵌装处开设有法兰固定座安装孔1-5-1。
21.实施例五，在实施例一的基础上，负压泵油部件4包括负压泵油主体4-1、出油单向舌片4-2、进油单向舌片4-3、堵头4-4、泵油垫片4-5和泵油膜片4-6，负压泵油主体4-1安装于油箱主体1-4侧端，负压泵油主体4-1与油箱主体1-4连接端依次连接有泵油垫片4-5和泵油膜片4-6，且负压泵油主体4-1内部一侧连接有出油单向舌片二4-2，出油单向舌片二4-2一侧连接有进油单向舌片二4-3，负压泵油主体4-1一侧连接有堵头4-4；负压泵油主体4-1内部开设有主体储油腔4-1-1，主体储油腔4-1-1内部开设有进油孔区储油腔4-1-2和出油孔区储油腔4-1-3，且主体储油腔4-1-1上端一侧开设有出油孔4-1-4，出油孔4-1-4内部连接有出油快插端口4-1-5。
22.工作原理：该装置具体的装配关系为：浮子部件1-3的螺纹头部套上密封垫片1-2，安装在油箱主体1-4的螺纹孔上，高出的螺纹段露出油箱主体1-4的外侧，用进油快插端口1-1的内螺纹孔将其锁紧，进油快插端口1-1需保证一定长度距离，除锁紧浮子部件1-4的螺纹段外，还需预留一定长度用于外接快插接头10，负压管一1-8压装在油箱主体1-4上对应的安装孔上，其与本体部件2通过复合胶管进行柔性连接，油箱上盖1-5安装于油箱主体1-4上端，用一定数量的螺纹锁紧，同时为保证密封需在它们之间铺上一层具有耐油性密封垫片，进油胶管1-6和回油胶管1-7分别安装在油箱上盖1-5对应的进、出油孔道上；本体部件2上的进油管2-8与油箱上盖1-5上的进油胶管1-6相连，回油管2-12与油箱上盖1-5上的回油胶管1-7相连，保证燃油的进出；油位传感器部件3通过油箱上盖1-5上的法兰固定座安装孔1-5-1，用螺钉锁紧法兰面保证其密封性；负压泵油部件4通过锁紧螺钉的安装方式安装于油箱上盖1-5上对应的螺纹孔上，锁紧的同时需装配上泵油垫片4-5、泵油膜片4-6，以保证该部件与油箱主体1-4之间的密封性，另其内设置有出油单向舌片二4-2、进油单向舌片二4-3，是为了保证燃油的进出可控。
23.该装置的工作原理：当外接泵油箱5接收到发动机的进油指令，通过其内的电子油泵将燃油导入到油箱部件1上的浮子部件1-3上的进油孔，此时由于油箱主体1-4内未充满燃油，浮子部件1-3处于下垂的状态，此时其上的针阀1-3-1与进油孔处于脱离状态，燃油能够顺畅的流入油箱主体1-4内的储油区1-4-6，进油胶管1-6需设置在油箱主体1-4的低位处以保证发动机启动时就能及时的进入工作状态，由于浮力的作用将带动浮子部件1-3向上移动，保证储油区1-4-6的燃油维持在一定的容量，同时也有效的控制燃油的进出（见图
七）；根据装配关系可知，油箱部件1上的油箱上盖1-5上分别安装有进油胶管1-6和回油胶管1-7，同时又与本体部件2上的进油管2-8、回油管2-12相连接，能够有效的保证燃油的顺畅进出；当发动机开始工作时，本体部件2上设置的泵油装置开始工作，发动机启动运转时产生的进气脉动直接经过该装置的本体2-1上的负压管二2-2，通过负压胶管2-3的柔性连接与下盖2-5上的负压支管2-4相连，然后通过对应的孔道传递到下盖2-5内部的负压腔二2-5-1内，负压腔二2-5-1受此动力的作用内部产生压力差使负压泵盖膜片2-7向上运动，从而给燃油一个动力打开负压泵盖膜片2-7上的进油单向舌片一2-7-1，使得燃油从进油孔位置经负压泵盖垫片2-6上的出油孔位、负压泵盖垫片2-6上的储油腔、负压泵盖膜片2-7上的出油单向舌片一2-7-2以及对应孔道（如箭头所示方向）进入到负压泵盖燃油腔2-9-1内，通过进气脉动的反复作用使燃油从下盖2-5上的出油孔位处流出，该出油孔持续出油，工件在工作过程中会持续消耗燃油，当消耗量小于供给量时，多出的燃油从溢流管2-10的上端面孔口，通过放油螺钉2-11与下盖2-5的安装螺纹孔道的间隙流经回油管2-12的孔道，最终回流至油箱主体1-4内；该泵油区设置的目的是为了将本体部件2内多出的燃油回收至油箱主体1-4内，如此进行往复的循环作业，以此缓解腔内工作过程中产生的压力；油箱主体1-4中的燃油添加量是根据油位传感器部件3设置的上、下限决定的，当长期使用导致传感器破坏时，控制器会发出故障指令提醒用户需进行相关维护工作，同时需启用第二通道进行持续工作以保证设备的正常运行，此时燃油的进入量不可控，故在此状态下油箱部件1中的浮子部件1-3起到平衡和控制燃油量的作用，当浮子上升到设定平衡的高度时带动针阀1-3-1将进油孔堵住，此时外置燃油将不再进入油箱部件1内，当浮子部件1-3上的针阀1-3-1由于不可抗力的因素导致的清洁度不良造成的进油不可控，或者长期工作磨损导致的针阀1-3-1上的胶头被破坏等失效状态时，此时若不针对燃油进行一个排油动作，极易造成漏油等诸多质量隐患，另外油位传感器部件3也失效的情况下，故在上述背景前提下的，增设负压泵油部件4，其目的是当燃油超过警戒高度时，会通过排油口1-4-3流至油箱主体1-4上另外设置的一个排油区1-4-4，此时排油区1-4-4内的燃油会通过底部出油口1-4-5转至负压泵油主体4-1上的主体储油腔4-1-1，与此同时油箱主体1-4上设置的负压管一1-8接收到发动机的进气脉动的指令，通过负压孔道1-4-1传递到负压腔一1-4-2上，负压腔一1-4-2受此动力的作用内部产生压力差使泵油膜片4-6向上运动，从而给燃油一个动力打开负压泵油主体4-1上的进油单向舌片二4-3，使得燃油从储油腔4-1-1位置经进油单向舌片二4-3打开的进油孔位、进油孔区储油腔4-1-2、出油单向舌片二4-2打开的出油孔位进入到出油孔区储油腔4-1-3内，通过进气脉动的反复作用使燃油从出油孔4-1-4处流出，此处安装有出油快插端口4-1-5，与外接的出油管道9连通，将多余的燃油排至外接泵油箱5中，通过如此往复的作用，从而保证了在浮子部件1-3被破坏的情况下燃油的可回收利用同时避免了漏油的安全隐患。