专利名称：水箱压力测漏试验器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种一般车辆领域车辆冷却设备中汽车安全检测的压力测漏试验器，特别是涉及一种用于汽车水箱检测的水箱压力测漏试验器。
现代交通日益发达，大部份人都以汽车为代步工具，因此关于汽车的安全极为重要，而相对于冷却引擎的水箱亦为汽车安全中重要的一环，如何有效的让水箱内的水能充分冷却引擎，除了需要添加水箱内的水外，也需避免水箱过热而造成水箱的损耗，进而造成水箱的漏水现象，一旦水箱漏水或者可能漏水时，则需使用水箱压力测漏试验器予以检验。
请参阅图6所示，一般车辆水箱70内的进水口71的外端缘周侧对应凸设有两段弧形导轨72，该弧形导轨72的其中一端轴向延伸设有一抵块73，且在进水口71的内侧形成设有一阶级落差，使进水口71与水箱70的孔洞74间形成设有一环面75，并在该环面75上设有一凸缘76；而现有的水箱压力测漏试验器，是在一封盖80的两侧各分别设有一侧翼81，以方便封盖80的旋转，且在封盖80中央贯穿设有一中空柱82，并在位于封盖80底侧的中空柱82的外缘套设有一弹簧83，且在中空柱82的底侧以一定位片84抵止弹簧83，定位片84的底侧贴设有一防漏垫片85，且防漏垫片85能供中空柱82的末端贯穿。
使用该水箱压力测漏试验器时，将定位片84抵及水箱70进水口71的环面75顶部，并以封盖80卡设于弧形导轨72的底缘，即使得封盖80底部的弹簧83撑抵于封盖80及定位片84之间，而使该试验器定位设置于水箱70上，试验器的中空柱82上套接设有一连设压力表86的进气管87，且压力表86接设有一唧筒88，使唧筒88灌气通过进气管87及中空柱82进入水箱70内，该水箱70内部的水受到气体的压力以后，即会向裂缝处喷出，检修者即可得以查知漏水位置。
然而，上述现有的水箱压力测漏试验器上仍存在有缺陷，其在使用实施上至少存在有如下缺弊1、使用不便且浪费成本由于不同种类的车种，其水箱70的进水口71阶级落差的深度并不相同，而现有的水箱压力测漏试验器为了配合不同阶级落差的尺寸大小，需准备有一套多组的水箱压力测漏试验器，从而造成使用上选择适合水箱压力测漏试验器的麻烦与困扰，且为了设计制作不同的试验器，进而造成成本上的浪费。
2、使用效果不佳现有的水箱压力测漏试验器，大都是以手动唧筒将空气灌入于水箱7 0内，而手动灌气的力量最多为1.5psi，且由于水箱70进水孔71与试验器间是以弹簧83抵止撑开，因此由于弹簧83的弹力有限，当气体压力大于弹簧83的顶撑弹力时，极可能将定位片84往上顶开，导致无法有效灌入较高的压力以进行水箱70压力的检测，而形成检测效果不佳的缺失。
3、容易损坏由于试验器中的弹簧长期撑抵于封盖80与定位片84之间，容易造成弹性疲乏，而容易形成灌入水箱70内的气压撑开防漏垫片85及定位片84使其翘起，形成水箱70的压力由防漏垫片85间外漏而出，造成使用效果不佳的困扰。
由上述可知，现有的检测水箱的测漏试验器容易导致使用不便、使用效果不佳以及容易损坏等缺失，实有加以改良的必要。
有鉴于上述现有的水箱压力测漏试验器存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。
本实用新型的主要目的在于，克服现有的水箱压力测漏试验器存在的缺陷，而提供一种新型结构的水箱压力测漏试验器，使其具有密闭效果佳、操作方便以及可适用于多种不同规格的水箱以减少制造成本的功效。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种水箱压力测漏试验器，特别是一种组装于汽车水箱的水箱压力测漏试验器，汽车水箱顶部设有一进水口，该进水口内凹设有一环面，环面中间向上突设有一凸缘，在凸缘内并设有一连通至水箱内部的孔洞，而测漏试验器即组装于水箱的进水口及凸缘，其特征在于该测漏试验器包括一组进气装置，以及一组组装于进气装置与水箱进水口之间的接合装置；该接合装置进一步包括一盖合于汽车水箱的进水口的封盖，该封盖的中央设有一孔洞；一套设于封盖孔洞的旋钮，该旋钮的底侧设有一抵掣片，该抵掣片相对设置位于封盖下方以及水箱的进水口顶缘之间，并在旋钮与抵掣片内设有一相互贯通的螺孔；一螺设于旋钮螺孔内的螺杆，该螺杆的底部设有一定位片，并在螺杆内设有一贯穿定位片的贯孔；一设置于定位片底面且封闭于水箱凸缘顶面的防漏垫片。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的水箱压力测漏试验器，其中所述的封盖在两侧各设有一侧翼，且在两侧翼的封盖底缘两另侧各分别设有一折缘，并且抵掣片在两侧对应于封盖的两折缘各设有一平面。
前述的水箱压力测漏试验器，其中所述的封盖可设计为呈一盖体，且该封盖的内周缘面设有一内螺纹。
前述的水箱压力测漏试验器，其中所述的旋钮设有一套设于该旋钮穿出于封盖该端、并且抵及封盖顶缘的O型环。
前述的水箱压力测漏试验器，其中所述的进气装置其包括有一组装设于螺杆顶部的快速接头、一组装设于快速接头顶部的泄压阀、一组装设于泄压阀顶部的逆止阀以及一组装设于逆止阀顶部的压力表，该压力表连接逆止阀的另一端以一接头连接空气压缩机的出气管，另在压力表的另一侧设有一调压钮。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型水箱压力测漏试验器，主要包含一用以连接空气压缩机的进气装置，以及一连接进气装置与水箱进水口之间的接合装置，该接合装置包括一组装于水箱进水口端缘的封盖、一套设于封盖中间的旋钮、一束紧于旋钮外的O型环、一组装于旋钮中间并且用以连接进气装置的螺杆、以及位于螺杆底端用以封闭水箱的防漏垫片。藉由上述的技术手段，本实用新型可达到以下的功效1、当不同水箱的进水口深度不同时，皆可以藉由调整螺杆深度而产生抵紧作用，故可以配合各种水箱设计结构。
2、由于本实用新型并非藉由弹簧的弹力产生抵紧的密封效果，故不致发生弹性疲乏的现象，而可以提供较佳的密封性，并且可以延长使用寿命。
综上所述，本实用新型具有密闭效果佳、操作方便以及可适用于多种不同规格的水箱以减少制造成本的功效，由于其具有较佳的结合性及密封性，而且可以调整配合于不同阶级深度的汽车水箱，而极具实用性。其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，且在技术上有较大进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型的组合结构外观立体示意图。
图2是本实用新型的组件平面分解示意图。
图3是本实用新型组装于水箱该端的构件分解立体示意图。
图4是本实用新型组装于水箱的剖面示意图。
图5是本实用新型另一实施例的剖面示意图。
图6是现有的水箱压力测漏试验器的外观立体示意图。
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的水箱压力测漏试验器其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图1、图2所示，本实用新型水箱压力测漏试验器，其主要包括一用以组装于水箱70进水口71的接合装置1、一装设于接合装置1顶端的进气装置60，而该进气装置60由下而上则分别为相互组套的快速接头61、泄压阀62、逆止阀63、压力表64，该压力表64连接逆止阀63的另一端藉一接头65连接空气压缩机的出气管(图中未示)，另在压力表64的另一侧设有一调压钮66，当欲检测水箱70的内部是否有裂缝时，以空气压缩机将空气送出，并经过进气装置60的接头65、逆止阀63、泄压阀62、快速接头61、再经由接合装置1进入于水箱70内，而利用由空气压缩机所导入的高压气体，造成水箱70内的压力增加，使水箱70内破损的裂缝受到高压气体的作用而喷出水，让检测者可清楚知道破损的位置，以便于进行维修水箱70。
而为了能够配合各种不同的水箱规格，以及产生较佳的密封性，特别将接合装置1作一重新设计，请同时参阅图1、图2、图3所示，该接合装置1包括一组装于水箱70进水口71端缘的封盖10、一套设于封盖10中间的旋钮20、一束紧于旋钮20外的O型环30、一组装于旋钮20中间的螺杆40以及位于螺杆40底端的防漏垫片50，其中；该封盖10，中央设有一孔洞11，并在封盖10的周缘相对设有两侧翼12，而封盖10未设侧翼12的周缘底部则分别设有一朝向封盖10内部水平延伸的折缘13，藉以组装于水箱70上；
该旋钮20，为外周缘至少具有一平面的中空柱体，其可以穿过封盖10的孔洞11，另在该旋钮20的底部设有一外径大于旋钮20周缘的抵掣片21，该抵掣片21的外径并小于封盖10的内径，且抵掣片21的周缘对应于封盖10的两折缘13各削设有一平面22，在将旋钮20组装于该封盖10时，是以旋钮20抵掣片21的平面22对应于封盖10折缘13向上套合，再将封盖10旋转一角度让平面22与折缘13错开，使抵掣片21受折缘13的支撑而容置于封盖10内顶面与折缘13间，而旋钮20穿出于封盖10该端则再以一O型环30套设，并抵及封盖10顶缘，以定位封盖10，另在旋钮20内设有一螺孔23，以供所述螺杆40螺入组装；该螺杆40，外周缘设有相对螺入螺孔23的外螺纹，且螺杆40的顶部周缘设计为可供手工具卡设旋转的外六角，而该螺杆40顶部是用以衔接于前述的快速接头61，螺杆40的底部则径向延伸设有一外径大于螺杆40的定位片41，且在定位片41的底端中心轴向延伸设有一凸块43，螺杆40的中心并设有一贯穿至定位片41及凸块43的贯孔42，另在凸块43邻近定位片41底缘该端径向凹设有一凹缘44，以套设组装一防漏垫片50，而使防漏垫片50抵贴于定位片41的底面。
请参阅图1、图2、图4所示，当欲测量水箱70是否漏水时，先将水箱70内部装满水，再将定位片41连同防漏垫片50抵贴于环面75的凸缘76上，而后旋转旋钮20连同封盖10向下移动，并使封盖10抵贴于进水口71端缘，使折缘13对准弧形导轨72间的进水口71外缘进入，并沿弧形导轨72的底侧旋转以卡抵于抵块73处，以将封盖10固定于水箱70的进水口71邻侧，且防漏垫片50密贴于水箱70的凸缘76，以固定螺杆40结合于水箱70的进水口71内，再藉由将旋钮20反向(向上)旋转，或者将螺杆40正向旋转而使旋钮20连同抵掣片21向上位移并抵紧撑压于封盖10的内顶面(如图4的假想线所示)，即可以使封盖10更为紧密固定于水箱70的进水口71端缘，以形成极佳的结合固定效果。
此外，螺杆40的防漏垫片50则抵紧于凸缘76顶面，而形成极佳的密封效果，配合将空气压缩机的出气管由快速接头63导入高压气体，造成水箱70内的压力增加，使水箱70内破损的裂缝受高压气体的作用而喷出水，让检测者可以清楚的知道破损的位置，以便于进行维修水箱70，以保持行车安全。
当完成检测水箱70的作业时，将图1所示的泄压阀62打开，先将水箱70内的高压水气或空气予以由泄压阀60的快速接头61的出水口喷流出，以防止直接打开水箱70的进水口71，喷出高压水气或空气造成伤人的危险，再将封盖10沿弧形导轨72反向旋松，即能将封盖10的折缘13错开抵块73及弧形导轨72，而将整个水箱压力测漏试验器取出，而达到方便检测。
而不同种类的车系，当其水箱的结构不尽相同时，此时，只要更换配合该水箱的封盖即可，如图5所示，当水箱77的进水口78的外缘设有外螺纹79时，只要更换以相对具有内螺纹15的封盖14，即可以盖合于水箱77的进水口78。
由上述可知，本实用新型的结构设计，具有较佳的结合性及密封性，而且可以调整配合于不同阶级深度的汽车水箱，而极具实用性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种水箱压力测漏试验器，特别是一种组装于汽车水箱的水箱压力测漏试验器，汽车水箱顶部设有一进水口，该进水口内凹设有一环面，环面中间向上突设有一凸缘，在凸缘内并设有一连通至水箱内部的孔洞，而测漏试验器即组装于水箱的进水口及凸缘，其特征在于该测漏试验器包括一组进气装置，以及一组组装于进气装置与水箱进水口之间的接合装置；该接合装置进一步包括一盖合于汽车水箱的进水口的封盖，该封盖的中央设有一孔洞；一套设于封盖孔洞的旋钮，该旋钮的底侧设有一抵掣片，该抵掣片相对设置位于封盖下方以及水箱的进水口顶缘之间，并在旋钮与抵掣片内设有一相互贯通的螺孔；一螺设于旋钮螺孔内的螺杆，该螺杆的底部设有一定位片，并在螺杆内设有一贯穿定位片的贯孔；一设置于定位片底面且封闭于水箱凸缘顶面的防漏垫片。
2.根据权利要求1所述的水箱压力测漏试验器，其特征在于所述的封盖在两侧各设有一侧翼，且在两侧翼的封盖底缘两另侧各分别设有一折缘，并且抵掣片在两侧对应于封盖的两折缘各设有一平面。
3.根据权利要求1所述的水箱压力测漏试验器，其特征在于所述的封盖可设计为呈一盖体，且该封盖的内周缘面设有一内螺纹。
4.根据权利要求1、2或3所述的水箱压力测漏试验器，其特征在于所述的旋钮设有一套设于该旋钮穿出于封盖该端、并且抵及封盖顶缘的O型环。
5.根据权利要求1所述的水箱压力测漏试验器，其特征在于所述的进气装置其包括有一组装设于螺杆顶部的快速接头、一组装设于快速接头顶部的泄压阀、一组装设于泄压阀顶部的逆止阀以及一组装设于逆止阀顶部的压力表，该压力表连接逆止阀的另一端以一接头连接空气压缩机的出气管，另在压力表的另一侧设有一调压钮。
专利摘要一种水箱压力测漏试验器,主要包含一连接空气压缩机的进气装置,一连接进气装置与水箱进水口间的接合装置,接合装置包括一组装于水箱进水口端缘的封盖、一套设于封盖中间的旋钮、一束紧于旋钮外的O型环、一组装于旋钮中间用以连接进气装置的螺杆及一位于螺杆底端封闭水箱的防漏垫片。当不同水箱进水口深度不同时,皆可藉调整螺杆深度产生抵紧作用,可配合各种水箱,其不会发生弹性疲乏现象,具有密闭效果佳、操作方便、可适用于多种不同规格水箱且可延长使用寿命的功效。
文档编号G01M3/04GK2483706SQ0122335
公开日2002年3月27日 申请日期2001年5月10日 优先权日2001年5月10日
发明者廖桂崇 申请人:廖桂崇