专利名称：一种摩托车前倾角测量装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种测量工具，尤其涉及一种摩托车前倾角测量装置。
技术背景摩托车前倾角是摩托车的一个重要的技术参数，直接关系到摩托车在运动 过程中的受力状态和乘骑舒适性。摩托车前倾角的大小即为前减震器与铅垂面 的夹角，根据车型的不同，前倾角的大小也有差异。现在摩托车生产厂家所采 用的摩托车前倾角的测量方法，是将摩托车摆放在平板上，通过角尺并借助相 应的辅助件进行，前倾角的大小根据测量结果还得计算，这样不仅烦琐，不直 观，而且测量速度缓慢，对于批量测量来说，测量人员的劳动强度较大；同时， 测量所获得的数值也不准确，使得摩托车生产难以达到一致性的要求。 发明内容本发明所要解决的技术问题在于提供一种摩托车前倾角测量装置，以有效 提高测量速度及测量结果的准确性。本发明的技术方案如下 一种摩托车前倾角测量装置，在一块顶面为平面 的基板上开设有一个半圆形的凹槽，该凹槽由覆盖在基板表面的透明面板封口， 且凹槽的直边与基板的顶面平行并相邻；在所述凹槽内设置指针，该指针的顶 端铰接在基板上端的中部，指针底端的针尖上固定有重锤；在所述透明面板上 设有刻度线并配有刻度值，所述刻度线按圆弧形均匀分布，该圆弧的圆心位于 所述指针铰点的中心延长线上，并且圆弧的圆心与圆弧的两端点在同一条直线 上。采用以上技术方案，由于指针的顶端与基板铰接，指针能够绕铰点灵活转 动；在指针底端的针尖上固定有重锤，当基板发生转动时，在重锤重力的作用 下，指针能始终保持竖直向下的状态。本发明中基板的顶面为测量面，初始时 基板的顶面与水平面平行，并与指针相垂直。当进行摩托车前倾角测量时，先 将摩托车摆放在水平的测量平台上，然后将摩托车方向把扳正，再手持本发明， 使基板的测量面紧靠在摩托车前减震器的后侧面上，由于基板的顶面相对于水 平面旋转了一定角度，而指针保持竖直向下，此时根据指针所指向的刻度线并 借助刻度值，即可得出摩托车前倾角的大小。采用本发明进行摩托车前倾角测量，不仅简单、方便，而且准确性好，若 用于批量测量，能有效降低工作人员的劳动强度，在保证测量结构准确、可靠 的同时，大大提高了测量速度，使得摩托车生产能够满足一致性的要求。在上述凹槽圆弧边的外侧设有一条与之相通的圆弧形导轨槽，两者的圆心 相重合，所述重锤位于该导轨槽中。当指针转动时，导轨槽对重锤起导向作用； 导轨槽与凹槽相通，以便于指针能自由转动。在上述凹槽上端中部的槽底开设有沉槽，该沉槽中安装阻尼器，所述指针 的顶端与该阻尼器铰接。阻尼器起缓冲的作用，使指针转动时速度放缓，既能 防止指针因急剧转动而发生损坏，又能避免指针在测量时因惯性而左右摆动。上述刻度值位于刻度线的内侧，并且位于刻度线所形成圆弧形弧顶处的刻 度值为90，从弧顶向圆弧形端点的方向刻度值依次减小，圆弧形端点处的刻度 值为0。刻度值按照以上方式设置，测量时指针所指向的刻度线即为摩托车前倾 角的大小，参照刻度值能直接读出，非常直观。有益效果本发明能够简单、快速地对摩托车的前倾角进行测量，并能直 观、准确地获得测量结果，对于批量测量来说，能有效降低工作人员的劳动强 度，保障摩托车生产满足一致性的要求，具有构思巧妙、结构简单、实施容易 等特点。
图l为本发明的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。 图3为本发明测量时的状态图。 图4为图3的B部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明如图l、图2所示，本发明由基板l、透明面板3、指针4、重锤5和阻尼 器9等部件构成，其中基板1呈矩形，基板1的顶面la作为测量面是一个平面。 在基板1正面的板面上开设有一个半圆形的凹槽2，该凹槽2的弧顶部分远离基 板1的顶面la，凹槽2的直边与基板1的顶面la平行并相邻。在凹槽2圆弧边 的外侧设有一条与之相通的圆弧形导轨槽8，两者的圆心相重合，且导轨槽8的 深度大于凹槽2深度；在所述凹槽2上端中部的槽底开设有沉槽，该沉槽中安 装阻尼器9，阻尼器9为现有技术，其结构在此不做赘述。从图l、图2中可知，透明面板3也呈矩形，大小与基板l相适应。透明面 板3覆盖在基板1上，两者的四边基本平齐，并通过粘接固定，凹槽2和导轨 槽8由该透明面板3封口。指针4位于凹槽2内，该指针4的顶端与阻尼器9 铰接，指针4能绕铰点灵活转动；指针4底端的针尖上设有重锤5，重锤5位于 导轨槽8中，且重锤5与指针4通过一体成型，在重锤5重力的作用下，指针4 能始终保持竖直向下的状态。从图1、图2中进一步可知，在透明面板3上设有刻度线6并配有刻度值7， 其中刻度线6按圆弧形均匀分布，该圆弧的圆心位于所述指针铰点的中心延长 线上，即圆弧的圆心与所述指针铰点在透明面板3上的正投影相重合，并且圆 弧的圆心与圆弧的两端点在同一条直线上。所述刻度值7位于刻度线6的内侧， 也按圆弧形均匀分布，其中位于刻度线6所形成圆弧形弧顶处的刻度值为90， 从弧顶向圆弧形端点的方向刻度值依次为80、 70、 60、 50、 40、 30、 21、 10， 圆弧形端点处的刻度值为0。如图1、图3和图4所示，初始时本发明中基板1的顶面与水平面平行，并 与指针4相垂直。当进行摩托车前倾角测量时，先将摩托车10摆放在水平的测 量平台上，然后将摩托车方向把扳正，再手持本发明，使基板1的测量面紧靠 在摩托车前减震器11的后侧面上，由于基板1的顶面相对于水平面旋转了一定 角度，而指针4在重锤5重力的作用下保持竖直向下，此时根据指针4所指向 的刻度线并借助刻度值，即可直接得出摩托车前倾角的大小为27.35度，既直 观又快捷。
权利要求
1、一种摩托车前倾角测量装置，其特征在于在一块顶面为平面的基板(1)上开设有一个半圆形的凹槽(2)，该凹槽(2)由覆盖在基板(1)表面的透明面板(3)封口，且凹槽(2)的直边与基板(1)的顶面平行并相邻；在所述凹槽(2)内设置指针(4)，该指针(4)的顶端铰接在基板(1)上端的中部，指针(4)底端的针尖上固定有重锤(5)；在所述透明面板(3)上设有刻度线(6)并配有刻度值(7)，所述刻度线(6)按圆弧形均匀分布，该圆弧的圆心位于所述指针铰点的中心延长线上，并且圆弧的圆心与圆弧的两端点在同一条直线上。
2、 根据权利要求1所述的一种摩托车前倾角测量装置，其特征在于在所 述凹槽(2)圆弧边的外侧设有一条与之相通的圆弧形导轨槽(8)，两者的圆心 相重合，所述重锤(5)位于该导轨槽(8)中。
3、 根据权利要求1或2所述的一种摩托车前倾角测量装置，其特征在于 在所述凹槽(2)上端中部的槽底开设有沉槽，该沉槽中安装阻尼器(9)，所述 指针(4)的顶端与该阻尼器(9)铰接。
4、 根据权利要求l所述的一种摩托车前倾角测量装置，其特征在于所述 刻度值(7)位于刻度线(6)的内侧，并且位于刻度线(6)所形成圆弧形弧顶 处的刻度值为90，从弧顶向圆弧形端点的方向刻度值依次减小，圆弧形端点处 的刻度值为0。
全文摘要
一种摩托车前倾角测量装置，在基板上开设有一个半圆形的凹槽，该凹槽由覆盖在基板表面的透明面板封口，且凹槽的直边与基板的顶面平行并相邻；在所述凹槽内设置指针，该指针的顶端铰接在基板上端的中部，指针底端的针尖上固定有重锤；在所述透明面板上设有刻度线并配有刻度值，所述刻度线按圆弧形均匀分布，该圆弧的圆心位于所述指针铰点的中心延长线上，并且圆弧的圆心与圆弧的两端点在同一条直线上。本发明能够简单、快速地对摩托车的前倾角进行测量，并能直观、准确地获得测量结果，对于批量测量来说，能有效降低工作人员的劳动强度，保障摩托车生产满足一致性的要求，具有构思巧妙、结构简单、实施容易等特点。
文档编号G01C9/00GK101398302SQ20071009275
公开日2009年4月1日 申请日期2007年9月26日 优先权日2007年9月26日
发明者夏先明 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司