专利名称：空气流量计的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种检测装置，具体地涉及一种用于测量空气流 量的空气流量计。
背景技术：
空气流量计是用在诸如汽车发动机吸气管路等空气流中用于测 量其中流过的空气流量的仪器。空气流量计通常包括一支撑体和一测 量元件。该支撑体安装在诸如发动机吸气管路的侧壁上，并具有一测 量通道，供气体通过。该测量元件包括一传感器，位于所述测量通道 内，用于探测气流的变化，通过气流流速的变化所引起的传感器表面 的温度变化而测量空气流量。
在目前采用呈u形测量通道的空气流量计中，传感器位于测量 通道入口一侧。由于在测量通道流过的空气质量Qm越大，其输出电 压Vo也越大，其基本关系Vooc^，从此关系式可以看出在空气
流速较低时，空气流量较小，传感器探测流量变化的灵敏度越高；而 在空气流速较高时，空气流量较大，传感器探测流量变化的灵敏度相 对较低。因此该种空气流量计在空气流速变化时，因高低速测量灵敏 度的不均衡，会影响测量精度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种结构简单，可有效改变空气流量测量灵敏度均衡性的空气流量计。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 一种空气流量计，包括一测量端，在该测量端的侧面设有一气体
流道，而在该气体流道内设有一传感器，所述气体流道内壁从上游至
下游逐渐收縮形成收縮段，所述传感器位于该收縮段内。
所述气体流道的入口截面是出口截面面积的二倍或二倍以上。 所述出口与入口分设空气流量计的两侧，并且二者彼此错开设
置，在该出口与入口之间的气体流道呈弧形，该弧形气体流道位于靠
近该出口的位置。
所述入口圆滑外扩成喇叭状。
所述收縮段由设置在所述气体流道顶部内壁和底部内壁的楔形 块所形成。
在该测量端的端部设有一内凹部，该内凹部与该测量端的端部之 间呈圆滑过渡。
所述测量端包括从空气流量计延伸出的基体和一顶盖，所述顶盖 扣合于所述基体形成所述气体流道。
与现有技术相比，本实用新型的空气流量计由于在气体流道内设 有收縮段，而传感器位于该收縮段，可以在同样流量的情况下，增加 传感器部位的局部流速，增加传感器温度变化(温度降低更快)，即 可增加传感器的灵敏度，使高低速测量灵敏度更为均衡，因而可以增 加测量精度。
而入口截面面积是出口截面面积的二倍以上，可以增加进入气体流道的流量，从而改善测量精度。出口和入口彼此错开并带有弧形气 体流道可以避免因反冲气流而影响测量精确度。入口圆滑外扩以及设 置的内凹部都可以减少湍流，从而减少背景噪声，有效改善测量精度。 采用顶盖和基体扣合形式，更便于流量计的加工。
图1为本实用新型空气流量计基体俯视图。
图2是为沿图1中X-X剖开的顶盖和基体的剖视图。 图3为图1的右视图。 图4是为顶盖内侧的透视图。
图中
1.测量端 2. 气体流道
3.传感器 4. 顶盖
5.基体 6. 入口
7. 出口 8. 收縮段
9. 内凹部 10. 楔形块
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。 请参阅图1-图4，本实用新型的空气流量计，包括一测量端l， 所述测量端1包括从空气流量计延伸出的基体5和一顶盖4，所述顶 盖4扣合于所述基体3在该测量端1的侧面形成气体流道2。在该气 体流道2内设有一传感器3，所述气体流道2内壁从上游至下游逐渐 收縮形成收縮段8，所述传感器3位于该收縮段8内。参见图1和图4所述气体流道2的入口 6截面可以是出口 7截面 面积的二倍或二倍以上。
所述出口 7与入口 6分设空气流量计的两侧，并入口 6和出口 7 彼此错开设置，在该入口6与出口7之间的气体流道2呈弧形，该弧 形气体流道位于靠近该出口 7的位置。所述入口 6圆滑外扩成喇PA状。
在该测量端1的端部还设有一内凹部9，该内凹部9与该测量端 1的端部之间呈圆滑过渡。
参见图2，所述收縮段8由设置在所述气体流道2顶部内壁和底 部内壁的楔形块10所形成，所述传感器3位于楔形块10之间。
上面对本实用新型进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本 实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于 帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般 技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式
及应用范围上均 会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的 限制。
权利要求1. 一种空气流量计，包括一测量端，在该测量端的侧面设有一气体流道，而在该气体流道内设有一传感器，其特征在于所述气体流道内壁从上游至下游逐渐收缩形成收缩段，所述传感器位于该收缩段内。
2. 根据权利要求1所述的空气流量计，其特征在于所述气体 流道的入口截面是出口截面面积的二倍或二倍以上。
3. 根据权利要求2所述的空气流量计，其特征在于所述出口 与入口分设空气流量计的两侧，并且二者彼此错开设置，在该出口与 入口之间的气体流道呈弧形，该弧形气体流道位于靠近该出口的位 置。
4. 根据权利要求2所述的空气流量计，其特征在于所述入口 圆滑外扩成喇叭状。
5. 根据权利要求1所述的空气流量计，其特征在于所述收縮 段由设置在所述气体流道顶部内壁和底部内壁的楔形块所形成。
6. 根据权利要求1所述的空气流量计，其特征在于在该测量 端的端部设有一内凹部，该内凹部与该测量端的端部呈圆滑过渡。
7. 根据权利要求1-6中任一项所述的空气流量计，其特征在于 所述测量端包括从空气流量计延伸出的基体和一顶盖，所述顶盖扣合 于所述基体形成所述气体流道。
专利摘要本实用新型公开了一种空气流量计，其包括一测量端，在该测量端的侧面设有一气体流道，而在该气体流道内设有一传感器，所述气体流道内壁从上游至下游逐渐收缩形成收缩段，所述传感器位于该收缩段内。本实用新型的空气流量计与现有技术相比由于在气体流道内设有收缩段，而传感器位于该收缩段，可以在同样流量的情况下，增加传感器部位的局部流速，增加传感器温度变化(温度降低更快)，即可增加传感器的灵敏度，使高低速测量灵敏度更为均衡，因而可以增加测量精度。
文档编号G01F1/684GK201289394SQ20082013706
公开日2009年8月12日 申请日期2008年10月16日 优先权日2008年10月16日
发明者陈文德 申请人:瑞安市登峰福利汽配厂