汽车可控流量进水管的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车可控流量进水管，包括相互连接的法兰(1)、管体(2)，所述管体(2)用于连接快接插头的端部为向内收口的圆弧台面(21.1)，所述圆弧台面(21.1)的端部设置有若干个向内的限位凹槽(21.2)。该汽车进水管的管体口部采用收口设计，可以控制进水管的流量，使水冷循环更加的稳定、高效。
【专利说明】
汽车可控流量进水管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机部件【技术领域】，具体涉及一种汽车可控流量进水管。
【背景技术】
[0002]在高速发展的汽车时代，人们对乘用车的安全、性能要求的越来越严格。汽车进水管是用在汽车发动机作用于冷却的一种管路，其作为发动机上的一个重要部件，起到一个至关重要的作用。此零件由管路、法兰组成，其中管路为一段直圆管，其一端与法兰连接、另一端用于连接快接插头；由于连接快接插头的端部为直圆端，导致管子的流量过大，水冷循坏不稳定，以致于发动机局部温度过高而对增压机造成危害，降低增压机的使用寿命。
[0003]另外，市场上常用的汽车发动机进水管采用的是低碳钢管，表面防腐性能差，零件表面工作一些时间后会出现腐蚀、生锈，杂质会随着进水管流到发动机内部，会发生严重的问题，也有一些碳钢管为了避免生锈，里外都有表面处理，可这样成本往往都很高，市场上没有竞争性，而且伴随着管子泄露、堵塞随之而来。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对以上现有技术的不足，提供一种汽车可控流量进水管。
[0005]为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]一种汽车可控流量进水管，该汽车进水管包括相互连接的法兰、管体，所述管体用于连接快接插头的端部为向内收口的圆弧台面，所述圆弧台面的端部设置有若干个向内的限位凹槽，该限位凹槽与快接插头内周侧壁上的限位凸块匹配，用于轴向限位快接插头。
[0007]采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:本实用新型汽车进水管的管体口部采用收口设计，可以控制进水管的流量，使水冷循环更加的稳定、高效，出色的水循环系统会降低发动机的局部温度，避免因发动机局部温度过高而对增压机造成危害，提高增压机使用寿命；另外，管口弧面设计使进水管与快接插头之间易于插接，方面安装。限位凹槽的结构用于轴向定位快接插头，使管体与快接插头之间连接牢固，不易滑动脱落，保证使用安全。
[0008]作为优先，所述限位凹槽的数量为5个，等间距分布于圆弧台面的端部。
[0009]作为优先，所述管体由一体成型的第一圆管、波纹管、第二圆管组成，其中波纹管的两端分别与第一圆管、第二圆管连接。管体中间使用一段波纹管，使得该进水管的耐低温冲击性、抗振动、弯曲疲劳性能优异，且无振动噪声，性能可靠；且一体成型的结构保障使用安全，提高使用寿命。
[0010]作为优先，所述第一圆管的外圆周上一体成型有限位凸台。通过限位凸台控制管体插入快捷插头的深度，一方面有利于限位凹槽更好地与快接插头的限位凸块进行定位，另一方面，快接插头的端部抵住限位凸台的圆台面，再加上第一圆管上部的外周面与快接插头内圆周之间紧密接触以形成良好的密封面，使进水管与快接插头之间连接紧密，密封性能好。
[0011]作为优先，所述管体为由不锈钢材料制成的管体。管体的材料为不锈钢，无需额外防锈处理，可以避免锈蚀隐患，而且整体的重量轻。
[0012]作为优先，所述法兰与管体之间为焊接。焊接方式使结构牢固，经久耐用，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1所示的是本实用新型汽车可控流量进水管的结构示意图；
[0014]图2所示的是本实用新型汽车可控流量进水管与快接插头连接的端部的示意图。其中:1、法兰；2、管体；21、第一圆管；21.1、圆弧台面；21.2、限位凹槽；21.3、限位凸台；
22、波纹管；23、第二圆管。
【具体实施方式】
[0015]以下结合实施例对本发明作进一步具体描述。应该指出，以下具体说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有说明，本发明使用的所有科学和技术术语具有与本发明所属【技术领域】人员通常理解的相同含义。
[0016]如图1-2所示，本实用新型汽车可控流量进水管包括相互连接的法兰1、管体2。所述管体2由一体成型的第一圆管21、波纹管22、第二圆管23组成，其中波纹管22的两端分别与第一圆管21、第二圆管23连接，第一圆管21的另一端部用于与快接插头进行插接，第二圆管23的另一端与法兰I进行焊接。所述第一圆管21用于连接快接插头的端部为向内收口的圆弧台面21.1，所述圆弧台面21.1的端部设置有若干个向内的限位凹槽21.2。所述限位凹槽21.2的数量为5个，等间距分布于圆弧台面21.1的端部。所述第一圆管21的外圆周上一体成型有限位凸台21.3。所述管体2为由不锈钢材料制成的管体。
[0017]以上实施例是对本实用新型的说明和进一步解释，而不是对本实用新型的限制，在本实用新型的权利范围内所作的任何修改，都落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车可控流量进水管，包括相互连接的法兰(I)、管体(2)，其特征在于:所述管体(2)用于连接快接插头的端部为向内收口的圆弧台面(21.1)，所述圆弧台面(21.1)的端部设置有若干个向内的限位凹槽(21.2)。
2.根据权利要求1所述的汽车可控流量进水管，其特征在于:所述限位凹槽(21.2)的数量为5个，等间距分布于圆弧台面(21.1)的端部。
3.根据权利要求1所述的汽车可控流量进水管，其特征在于:所述管体(2)由一体成型的第一圆管(21)、波纹管(22)、第二圆管(23)组成，其中波纹管(22)的两端分别与第一圆管(21)、第二圆管(23)连接。
4.根据权利要求3所述的汽车可控流量进水管，其特征在于:所述第一圆管(21)的外圆周上一体成型有限位凸台(21.3)。
5.根据权利要求1所述的汽车可控流量进水管，其特征在于:所述管体(2)为由不锈钢材料制成的管体。
6.根据权利要求1所述的汽车可控流量进水管，其特征在于:所述法兰(I)与管体(2)之间为焊接。
【文档编号】F16L11/14GK203927125SQ201420370537
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日
【发明者】陈荣发, 白永洁, 董阿能 申请人:宁波泰尔汽车部件有限公司