专利名称：一种新型沥青车辙试验机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种沥青混合料高温抗车辙能力的测试评介设备，特别涉 及到一种车辙试验机。
背景技术：
目前国内外各级公路或其它行车道路的路面面层主要采用沥青混合料，沥 青混合料主要由沥青、集料组成，沥青混合料属弹、粘、塑性材料，温度较低 时强度高，当夏温度高时强度降低，在车辆的作用下往往会在行车道产生纵向 的凹槽即车辙，车辙严重时，不但影响行车的舒适性，还会对高速行车带来安 全隐患，车辙是目前沥青路面的主要破坏形式之一，公路管理部门每年为此要 花费大量的养护维修费用。
沥青路面的沥青混合料中沥青含量、集料的配比是影响车辙的重要因素， 在相同的使用环境以及交通流量下，合理的材料配比对减少沥青路面车辙有重 要作用，在沥青混合料的材料组成设计中，需针对具体的使用条件对沥青混合 料的配比进行设计，在设计过程中，通常初步设计几种不同的沥青混合料配比 并分别按照规定压制成沥青混合料试件，采用专门的试验仪器在一定的温度下 进行测试，从中选择出抗车辙能力最好的一种沥青混合料配比，用于实际道路 的铺筑。
目前国内外在采用的沥青混合料车辙试验设备通常采用往复式沥青混合料 车辙试验机，其主要结构由底座、支架、传动装置、驱动装置、胶轮系统等， 通过驱动装置、传动装置的传动，使安装在支架上的胶轮系统上的胶轮对试模进行往复的辗压，根据辗压后的车辙的深度来度量沥青混合料的性能，为了更 真实的体现实际环境，车辙试验机通常还设有加热装置，通过加热装置对沥青 混合料试模进行加热，以测试在夏季温度较高时沥青混合料的抗车辙性能，为 了对沥青混合料试模的温度进行测定及控制，在车辙试验机内还需加设温度传 感器，现有的温度传感器通常设在车辙试验机内部的底座或支架上，由于车辙 试验机内部的各个部位的温度并不完全相同，温度传感器与沥青混合料试模间 存在一定的距离，温度传感器的温度读数并不能完全体现沥青混合料试模的实 际温度。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种能克服上述缺陷的沥青车辙试验机，采用的技术 方案为 一种新型沥青车辙试验机，包括底座、所述底座设有支架，所述支架 上设有直线导轧，所述直线导轧上设有胶轮装置，所述胶轮装置与直线导轧为 可滑动固定，所述底座上还固定有驱动系统，所述驱动装置通过传动装置与胶 轮装置传动连接，所述底座上还固定有温度传感器，所述温度传感器包括热感 应头、热感应头紧固螺母、波纹管和底座紧固螺母，所述热感应头通过热感应 头紧固螺母固定在波纹管的一端，波纹管的另一端通过底座紧固螺母与底座固 定。
所述波纹管在外力作用下可自由弯曲，并在弯曲后可保持形状不变的金属 波纹管。
所述波纹管通过底座紧固螺母与底座固定的方式为可转动固定。
采用了上述技术方案的沥青车辙试验机，由于波纹管采用的是在外力作用 下可自由弯曲，并在弯曲后可保持形状不变的金属波纹管，或者波纹管与底座 为可转动固定。在实际操作时，可以通过弯曲或转动波纹管，使热感应头尽可能靠近沥青混合料试模，这样，热传感器所测定的温度更接近沥青混合料试模 的实际温度，使车辙试验的结果更真实可靠。
图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型中的温度传感器的结构图。
图中l-底座，2-支架，3-传动装置，4-驱动装置，5-胶轮装置，6-温度 传感器，7-试模，8-热感应头紧固螺母，9-热感应头，10-底座紧固螺母，11-波纹管，12-直线导轧。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型公开了一种新型沥青车辙试验机，包括底 座1、所述底座1设有支架2，所述支架2上设有直线导轧12，所述直线导轧 12上设有胶轮装置5，所述胶轮装置5与直线导轧12为可滑动固定，所述底座 1上还固定有驱动系统4，所述驱动装置4通过传动装置3与胶轮装置5传动连 接，所述底座1上还固定有温度传感器6，所述温度传感器6包括热感应头9、 热感应头紧固螺母8、波纹管11和底座紧固螺母10，所述热感应头9通过热感 应头紧固螺母8固定在波纹管11的一端，波纹管11的另一端通过底座紧固螺 母10与底座1固定。
所述波纹管11在外力作用下可自由弯曲，并在弯曲后可保持形状不变的金 属波纹管。
所述波纹管11通过底座紧固螺母10与底座1固定的方式为可转动固定。
以下结合附图对本实用新型的沥青车辙试验机作进一步的描述 如图1所示驱动装置4通过传动装置3与胶轮装置5传动连接，使胶轮装置5沿直线导轧12可作水平往复移动，从而实现胶轮装置5对试模7的水平 往复辗压，在靠近试模7的底座上，还设有温度传感器6，通过读取温度传感器 6上的温度读数来获取试模7的温度。
如图2所示，由于热感应头9通过热感应头紧固螺母8固定在波纹管11的 一端，如果热感应头9出现损坏或失效时，可以方便的更换；另外由于波纹管 11是一种在外力作用下可自由弯曲，并在弯曲后可保持形状不变的金属波纹管， 或者波纹管ll与底座l为可转动固定，在实际工作时，可以通过弯曲或转动波 纹管ll，使热感应头9尽量靠近试模7，甚至可以把热感应头11与试模7直接 接触，使温度感应器6读取的温度能真实的反映试模7的实际温度，使车辙试 验的结果更加真实可靠。
权利要求1.一种新型沥青车辙试验机，包括底座(1)、所述底座(1)设有支架(2)，所述支架(2)上设有直线导轧(12)，所述直线导轧(12)上设有胶轮装置(5)，所述胶轮装置(5)与直线导轧(12)为可滑动固定，所述底座(1)上还固定有驱动系统(4)，所述驱动装置(4)通过传动装置(3)与胶轮装置(5)传动连接，所述底座(1)上还固定有温度传感器(6)，其特征在于所述温度传感器(6)包括热感应头(9)、热感应头紧固螺母(8)、波纹管(11)和底座紧固螺母(10)，所述热感应头(9)通过热感应头紧固螺母(8)固定在波纹管(11)的一端，波纹管(11)的另一端通过底座紧固螺母(10)与底座(1)固定。
2. 根据权利要求1所述的新型沥青车辙试验机，其特征在于所述波纹管(ll) 在外力作用下可自由弯曲，并在弯曲后可保持形状不变的金属波纹管。
3. 根据权利要求1所述的新型沥青车辙试验机，其特征在于所述波纹管(ll) 通过底座紧固螺母(10)与底座(1)固定的方式为可转动固定。
专利摘要本实用新型公开了一种新型沥青车辙试验机，包括底座、底座设有支架，支架上设有直线导轧，直线导轧上设有胶轮装置，胶轮装置与直线导轧为可滑动固定，底座上还固定有驱动系统，驱动装置通过传动装置与胶轮装置传动连接，底座上还固定有温度传感器，温度传感器包括热感应头、热感应头紧固螺母、波纹管和底座紧固螺母，热感应头通过热感应头紧固螺母固定在波纹管的一端，波纹管的另一端通过底座紧固螺母与底座固定。波纹管在外力作用下可自由弯曲或转动。在实际操作时，可以通过弯曲或转动波纹管，使热感应头尽可能靠近沥青混合料试模，这样，热传感器所测定的温度更接近沥青混合料试模的实际温度，使车辙试验的结果更真实可靠。
文档编号G01N3/18GK201421425SQ200920121310
公开日2010年3月10日 申请日期2009年6月4日 优先权日2009年6月4日
发明者峰 徐, 阮伟鑫, 阮海祥 申请人:浙江辰鑫机械设备有限公司