专利名称：装载机液压传动辅助试验系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压传动试验系统，特别是一种装载机液压传动辅助试验系统。
背景技术：
装载机的液压传动系统主要有工作装置回路和转向回路，是控制装载机的主要执 行部件和实现对装载机的转向控制。装载机的工作泵和转向泵取力自变速箱液力装置的泵 轮，在进行传动系统部件如发动机、变速箱等动力传动部件动力匹配测试时，需要对装载机 的液压系统进行工况模拟。不能针对装载机液压传动系统的不同工况，对其进行有效模拟， 不便于装载机动力传动系统部件的匹配。
实用新型内容本实用新型的目的是要提供一种能够针对不同工况，进行有效模拟，便于传动系 统部件匹配的装载机液压传动辅助试验系统。
本实用新型的目的是这样实现的辅助试验系统由液压泵1、压力表2、加载溢流
阀3和控制装置4构成，液压泵1、压力表2、加载溢流阀3和控制装置4顺序连接。 所述的控制装置为PID控制器，有压力调节方式和流量调节方式；所述的压力调
节方式由加载溢流阀、PID控制器和压力传感器连接组成闭环控制系统；所述的流量调节
方式由加载溢流阀、PID控制器和流量传感器连接组成的闭环控制系统。
有益效果，由于采用了上述方案，液压传动辅助试验系统，由加载溢流阀对被测泵
进行加载，控制装置用于控制系统的压力和流量，控制方式为PID控制，能够有效模拟装载
机工作装置液压系统和转向液压系统，使得在试验室能够准确模拟装载机现场工况负载，
对于提高装载机动力传动系统的动力匹配试验试验精度有很大帮助，能够针对不同工况，
进行有效模拟，便于传动系统部件匹配，达到了本实用新型的目的。
图1为本实用新型液压传动辅助试验系统结构图。 图2为压力调节方式控制原理图。 图3为流量调节方式控制原理图。
图中，1、液压泵；2、压力表；3、加载溢流阀；4、控制装置。
具体实施方式
实施例1 :辅助试验系统由液压泵1、压力表2、加载溢流阀3和控制装置4构成， 液压泵1、压力表2、加载溢流阀3和控制装置4顺序连接。 该辅助试验系统与主控制回路相并联。 所述的控制装置为PID控制器，有压力调节方式和流量调节方式；[0014] 所述的压力调节方式由加载溢流阀、PID控制器和压力传感器连接组成闭环控 制系统；在由加载溢流阀、控制装置和压力传感器组成的闭环控制系统中，给定目标压力值 与实际压力值作比较，通过PID调节最终达到设定压力。 所述的流量调节方式由加载溢流阀、PID控制器和流量传感器连接组成的闭环 控制系统。在由加载溢流阀、控制装置和流量传感器组成的闭坏控制系统中，给定目标流量 值与实际流量值作比较，通过PID调节最终达到设定流量。 在图1中，在液压泵接在变速箱取力口上，通过比例溢流阀为液压泵加载，控制装 置用于控制比例溢流阀的压力和流量，这样整个液压加载回路的加载功率是可以通过控制 装置调节的。 在图2和图3中，控制装置通过电信号接入主控系统中，进行装载机动力传动系统 匹配试验时，其液压传动的功率就可以通过调节压力和流量做到精确控制。在试验过程中， 压力传感器和流量传感器采集到的压力和流量经数据采集系统处理后，与设定压力和流量 进行比较，由计算机控制系统按照PID控制方法对流量和压力进行调节，使试验条件达到 规定值。
权利要求一种装载机液压传动辅助试验系统，其特征是辅助试验系统由液压泵(1)、压力表(2)、加载溢流阀(3)和控制装置(4)构成，液压泵(1)、压力表(2)、加载溢流阀(3)和控制装置(4)顺序连接。
2. 根据权利要求1所述的装载机液压传动辅助试验系统，其特征是所述的控制装置 为PID控制器，有压力调节方式和流量调节方式；所述的压力调节方式由加载溢流阀、PID 控制器和压力传感器连接组成闭环控制系统；所述的流量调节方式由加载溢流阀、PID控 制器和流量传感器连接组成的闭环控制系统。
专利摘要一种装载机液压传动辅助试验系统，属于液压传动试验系统。该试验系统由液压泵(1)、压力表(2)、加载溢流阀(3)和控制装置(4)构成，液压泵(1)、压力表(2)、加载溢流阀(3)和控制装置(4)顺序连接。所述的控制装置为PID控制器，有压力调节方式和流量调节方式；所述的压力调节方式由加载溢流阀、PID控制器和压力传感器连接组成闭环控制系统；所述的流量调节方式由加载溢流阀、PID控制器和流量传感器连接组成的闭环控制系统。该试验系统，能够有效模拟装载机工作装置液压系统和转向液压系统，使得在试验室能够准确模拟装载机现场工况负载，对于提高装载机动力传动系统的动力匹配试验试验精度有很大帮助，能够针对不同工况，进行有效模拟。
文档编号G01M13/02GK201522372SQ200920258580
公开日2010年7月7日 申请日期2009年11月17日 优先权日2009年11月17日
发明者吴建强, 张集乐, 杨国秀, 王明燕, 韩子勇 申请人:徐工集团工程机械有限公司