专利名称：一种汽车空调故障检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调维修领域，特别涉及一种汽车空调故障检测仪。
背景技术：
目前汽车空调维修行业中，检测判断汽车空调故障采用指针式冷媒压力表进 行。但是此种检测判断方法有以下缺点只能通过冷媒压力表的高低压快接连接在 汽车空调系统的高低压快速接口处，通过启动空调系统，观察系统的高低压压力，维修 人员只能凭借维修经验判断汽车空调的存在的故障，这种判断只能判断汽车空调的一种 故障。无法准确判断其他常见和不常见的特殊故障。无法准确判断的故障只能不断拆卸 或更换不必要的零部件。这样造成了一些正常的零部件被更换，造成了汽车空调越修故 障越多，不仅增加了维修成本，而且造成了资源的浪费。另外，通过压力表，只能判断冷媒的多少，不能判断冷冻油是否充足，这样只 能为加注冷媒提供一个不太准确的加注参考。而无法准确的加注冷冻油，空调系统中的 冷媒虽然充足，但压缩机的冷冻油也非常重要，空调系统在无油或缺油的状态下运行， 会加剧系统压缩机的损坏。因此，在进行本实用新型创造过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问 题现有技术采用指针式冷媒压力表检测汽车空调故障，只能判断汽车空调的冷媒压力 的故障，无法准确判断其他故障。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型实施例提出了一种汽车空调故障检测仪，可对空调系统 的多种故障进行快速的检测和准确判断。为解决上述技术问题，本实用新型实施例的目的是通过以下技术方案实现的本实用新型提供一种汽车空调故障检测仪，包括微处理器，与微处理器相连的 信号转换电路，与信号转换电路相连的温度传感电路、压力传感电路、湿度传感电路， 与微处理器相连的输入输出设备以及与微处理器相连的电源管理设备，所述温度传感电 路、压力传感电路、湿度传感电路将模拟信号发送给信号转换电路进行转换得到数字信 号，并发送给微处理器。本实用新型提供的汽车空调故障检测仪，可测量空调系统各个部件处的温度、 环境温度和湿度、出风口温度、高低压压力，因此可以快速准确的判断空调系统的故 障，并根据提示信息进行维修。
图1为本实用新型汽 车空调故障检测仪的电路原理图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种汽车空调故障检测仪。所述汽车空调故障检测仪包括微处理器，与微处理器相连的信号转换电路，与 信号转换电路相连的温度传感电路、压力传感电路、湿度传感电路，与微处理器相连的 输入输出设备以及与微处理器相连的电源管理设备，所述温度传感电路、压力传感电 路、湿度传感电路将模拟信号发送给信号转换电路进行转换得到数字信号，并发送给微 处理器。为使本实用新型的技术方案更加清楚明白，以下参照附图并列举实施例，对本 实用新型进一步详细说明。请参阅图1，为本实用新型汽车空调故障检测仪的电路原理图。所述汽车空调故障检测仪包括一个微处理器10、与微处理器10相连的多个信号 转换电路20、与微处理器10相连的输入输出设备30、与微处理器10相连的数据存储器 40、以及与微处理器10相连的电压检测设备50和电源管理设备60。所述输入输出设备30包括按键输入设备和液晶驱动和液晶显示器，使用者可以 通过按键输入设备操作微处理10进行各种工作，通过液晶显示器显示当前微处理器10的 工作状态以及故障检测结果等等。所述电源管理设备60为微处理器10提供工作电压。所述电压检测设备50的输入电压为9V，用于检测微处理器的电压是否稳定。所 述数据存储器40用来存储微处理的各种数据。所述信号转换电路20分别并联温度传感电路70、压力传感电路80、湿度传感电 路90。所述压力传感电路80包括高压传感器和低压传感器，所述高压传感器和低压传 感器的输出端分别与所述信号转换电路20相连。所述温度传感电路70包括高压温度传感器和低压温度传感器，所述的高压、低 压温度传感器的输出端与所述信号转换电路20相连。所述温度传感电路70还包括非为 环境温度传感器和空调出风口温度传感器，所述温度传感器的输出端与信号转换电路20 相连。所述湿度传感电路90包括湿度传感器，所述湿度传感器的输出端与信号转换电 路20相连。本实施例中，所述信号转换电路20有三个，每个信号转换电路均包括串联的采 样电路、放大器和AD转换器。每个采样电路分别将从温度传感电压里传感电路、湿度 传感电路所采集的信号输入放大器、再由放大器将放大过的信号输出给AD转换器、再由 AD转换器将模拟信号转变成数字信号发送给微处理器10。微处理器接收到从AD转换器发送过来的数字信号后，进行分析，得到各个部件 处的温度、环境温度和湿度、出风口温度、高低压压力，采用温度-湿度-压力曲线，准 确的判断空调系统的故障，并通过液晶显示器提示相关的维修部位和维修方法。并可将 故障信息打印以便为客户提供参考。所述空调故障检测仪的具体工作过程如下将高低压温度传感器分别夹住空调冷凝器10.2cm范围内的进口处和冷凝器10.2cm范围处内的出口处，空调出风口温度传感器放置在汽车空调的出风口内，环境温 度湿度传感器放在环境中，当发动发动机启动空调系统五分钟后，按下按键输入设备的 检测键，控制微处理器10分析接收的数字信号，判断空调系统的故障所在，并在液晶显 示器的屏幕显示故障信息和维修提示。按下按键输入设备的保存键可保存故障信息。如果将空调的红外线灯与红外线打印机相对接，还可以按下按键输入设备的打印键打印故障信息。所述故障信息可包括以下信息第一类故障信息提示冷凝器进口出口的温差太大。对应的提示维修信息为A.低冷媒加注；B受污染的冷媒非冷凝气体；C系 统流通堵塞(限制)(冷凝器和排气管)。第二类故障信息冷凝器进口出口的温差太小。对应的提示维修信息为2A查看是否冷媒加注过多；2B看冷凝器是否翼片弯 曲或者有碎片；2C查看散热器和冷凝器之间是否有碎片；2D检测制冷风扇是否正常运 行；2E检测压缩机排气管是否有限制物；2F检测系统中是否有过多的油；2G检测是否 引擎运行温度过热；2H检测储液器或者干燥器是否有堵塞。第三类故障信息环境温度和空调出风口之间的温度不在允许的范围内对应的提示维修信息3A检查冷媒的加注；3B检查是否混合冷媒；3C检查热 混合门没关上；3D检查热控制阀没关上；3E检查再循环的气门故障；3F检查蒸发器的 风扇的页片有碎片；3G检查系统里是不是加入了过量的油；3H检查是否过热的引擎操 作温度；31检测温控循环开关/压力循环开关；3J检查蒸发器的密封垫；3K检查喷嘴管 的O形圈的泄露。第四类故障信息环境温度/空调出风口温度和冷凝器进出口温度差都低于标 准值。如果在此仪的LCD显示此信息，可能配件发生了重大故障。这样就需要更换配 件和对空调系统进行全面检修。先从第二类和第三类中出现的可能原因下手进行检测。第五类故障信息环境气温低于22.8度。空调诊断仪运行的最低环境气温值为22.8度，实际上当环境气温在23.9度或者 更高的时候，通常需要进行性能测试。提高环境气温然后再行测试。因此，与现有技术相比，本实用新型提供的汽车空调故障检测仪，可测量空调 系统各个部件处的温度、环境温度和湿度、出风口温度、高低压压力，因此可以快速准 确的判断空调系统的故障，并根据提示信息进行维修。以上对本实用新型实施例所提供的汽车空调故障检测仪进行了详细介绍，本文 中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是 用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据 本实用新型的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明 书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种汽车空调故障检测仪，其特征在于，包括微处理器，与微处理器相连的信号 转换电路，与信号转换电路相连的温度传感电路、压力传感电路、湿度传感电路，与微 处理器相连的输入输出设备以及与微处理器相连的电源管理设备，所述温度传感电路、 压力传感电路、湿度传感电路将模拟信号发送给信号转换电路进行转换得到数字信号， 并发送给微处理器。
2.根据权利要求1所述的汽车空调故障检测仪，其特征在于，所述信号转换电路包括 串联的采样电路、放大器和转换器，采样电路将从温度传感电压里传感电路、湿度传感 电路所采集的信号输入放大器、再由放大器将放大过的信号输出给AD转换器、再由AD 转换器将模拟信号转变成数字信号发送给微处理器。
3.根据权利要求1所述的汽车空调故障检测仪，其特征在于，所述压力传感电路包括 高压传感器和低压传感器，所述高压传感器和低压传感器的输出端分别与所述信号转换 电路相连。
4.根据权利要求1所述的汽车空调故障检测仪，其特征在于，所述温度传感电路包 括高压温度传感器和低压温度传感器，所述的高压、低压温度传感器的输出端与所述信 号转换电路相连，所述温度传感电路还包括非为环境温度传感器和空调出风口温度传感 器，所述温度传感器的输出端与信号转换电路相连。
5.根据权利要求1所述的汽车空调故障检测仪，其特征在于，所述湿度传感电路包括 湿度传感器，所述湿度传感器的输出端与信号转换电路相连。
专利摘要本实用新型提供一种汽车空调故障的检测仪，其包括微处理器，与微处理器相连的信号转换电路，与信号转换电路相连的温度传感电路、压力传感电路、湿度传感电路，与微处理器相连的输入输出设备以及与微处理器相连的电源管理设备，所述温度传感电路、压力传感电路、湿度传感电路将模拟信号发送给信号转换电路进行转换得到数字信号，发送给微处理器。通过本实用新型提供技术方案，可测量空调系统各部件处的温度、环境温度湿度、出风口温度、高低压压力，可以快速准确判断空调系统故障。
文档编号G01M17/007GK201795922SQ201020176788
公开日2011年4月13日 申请日期2010年4月5日 优先权日2010年4月5日
发明者冯东斌 申请人:玉环朗讯铜业有限公司