专利名称：汽车电池传感器中的采样电阻的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车传感器技术领域，具体涉及一种汽车电池传感器中的采样电 阻。
背景技术：
节能与减排是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是维护中华民族长 远利益的必然要求，混合动力汽车既是符合这一节能减排政策的产品，而混合动力汽车的 核心技术之一既是电源管理技术。在混合动力汽车的电源管理系统中，电池传感器是重要 的构成部件。目前的电池传感器通过采用独立的霍尔式电流传感器来检测电流、温度传感 器来检测温度的方式实现。而霍尔式电流传感器通过霍尔芯片通过感应绕制或穿过传感 器上聚磁环的原边电流所产生的磁场变化实现的，其检测精度受原边导线结构及其配合影 响，同时，由于传感器输出信号为动态范围小的线性的电压、电流信号，在复杂的气候(如温 度、潮湿、粉尘)及恶劣电磁环境中，极易受到外界干扰；而温度传感器需独立布置在蓄电池 上，仍然存在输出信号动态范围小的缺陷，易受复杂气候环境及恶劣电磁环境影响。影响蓄 电池电流、电压、温度监测及电量评估。综上所述，由独立的霍尔式电流传感器和温度传感器构成的电池传感器在汽车电 源管理系统应用中存在着如下缺陷1.由于霍尔式电流传感器和温度传感器独立布置方式，导致整车线束增加且布置 困难；2.线性信号传输动态范围小，易受气候或电磁环境影响，导致信号采样精度降 低；3.在ImA至1000A的宽动态检测范围内，不能进行mA级小信号电流检测。4.电流、电压及温度信号需进行独立的装置进行处理。因此，需要有一种高精度、低温度漂移、低热电动势的微欧级采样电阻实现控制回 路的电流采样，使小型化、集成化的电池传感器应用在汽车上成为可能。
实用新型内容有鉴于此，为了解决上述问题，本实用新型提供一种高精度、低温度漂移、低热电 动势的汽车电池传感器中的采样电阻。本实用新型的目的是这样实现的汽车电池传感器中的采样电阻，包括电阻和设 置于电阻两端的电极，所述电阻为锰镍铜合金电阻。进一步，所述电极为无氧铜电极。进一步，所述电阻与电极通过高能电子束焊接。进一步，所述电极上设置有采样电阻基准电极柱、测量电极柱以及用于装配电气 紧固螺栓的装配孔。本实用新型的有益效果是本实用新型的汽车电池传感器中的采样电阻，具有高精度、低温度漂移、低热电动势的优点，用于实现控制回路的电流采样，可使小型化、集成化 的电池传感器应用在汽车上成为可能。
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用 新型作进一步的详细描述图1示出了汽车电池传感器中的采样电阻的结构示意图；图2示出了图1的俯视图。
具体实施方式
参见图1、2，本实施例的汽车电池传感器中的采样电阻，包括电阻1和设置于电阻 1两端的电极2，所述电阻1为锰镍铜合金电阻，所述电极2为无氧铜电极，所述电阻1与电 极2通过高能电子束焊接，所述电极1上设置有电极柱3以及用于装配电气紧固螺栓的装 配孔4，所述电极柱包括采样电阻基准电极柱和测量电极柱。在采样电阻设计时，考虑到大电流时电阻存在耗散功耗，会对传感器布置点的温 度采集造成影响，经过计算及其仿真模拟，参数设定在电阻值150 μ Ω，额定功率设计为 20W,感值< 3ηΗ，焊点热电动势< 2 μ V，电阻体材料温度系数为士 15ppm/°C的MANGANIN(锰 镍铜)材料，电极选高导电率的无氧铜。本实施例的采样电阻，在工作电流为IOmA时，其采样信号幅度约为15μ V，而工作 电流在1000Α时，其采样信号幅度约为150mV。以上所述仅为本实用新型的优选并不用于限制本实用新型，显然，本领域的技术 人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘 若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本 实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
权利要求1.汽车电池传感器中的采样电阻，其特征在于包括电阻和设置于电阻两端的电极， 所述电阻为锰镍铜合金电阻。
2.如权利要求1所述的汽车电池传感器中的采样电阻，其特征在于所述电极为无氧 铜电极。
3.如权利要求1所述的汽车电池传感器中的采样电阻，其特征在于所述电阻与电极 通过高能电子束焊接。
4.如权利要求1至3中任一项所述的汽车电池传感器中的采样电阻，其特征在于所 述电极上设置有采样电阻基准电极柱、测量电极柱以及用于装配电气紧固螺栓的装配孔。
专利摘要本实用新型涉及汽车传感器技术领域，具体涉及一种汽车电池传感器中的采样电阻，包括电阻和设置于电阻两端的电极，所述电阻为锰镍铜合金电阻；进一步，所述电极为无氧铜电极；进一步，所述电阻与电极通过高能电子束焊接。本实用新型的汽车电池传感器中的采样电阻，具有高精度、低温度漂移、低热电动势的优点，用于实现控制回路的电流采样，可使小型化、集成化的电池传感器应用在汽车上成为可能。
文档编号G01K7/16GK201927443SQ20102066957
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者张晓勇, 曾建军, 李友国, 杨康, 王立柱, 胡仁彬, 胡彬, 郭青松 申请人:重庆集诚汽车电子有限责任公司