专利名称：密封型间隙调整器的气密性检查方法
技术领域：
本发明涉及检查密封型间隙调整器的气密性的方法，特别是涉及在组装间隙调整 器的过程中，检查间隙调整器内部的气密性(夹装在柱塞和主体之间的相对滑动部的密封 构件的密封性能)的密封型间隙调整器的气密性检查方法。
背景技术：
将设置在内燃机的供排气阀和汽缸头之间的阀间隙自动地调整成大致为零的间 隙调整器已被众所周知，作为间隙调整器，存在利用发动机油的外部给油型间隙调整器和 将油等液体预先密封在内部的密封型间隙调整器。而且，作为密封型间隙调整器的以往技术，例如，下述专利文献1已被众所周知。此密封型间隙调整器，是如下的结构将下方开口的圆筒型的柱塞嵌插在上方开 口的有底圆筒型的主体内，上述柱塞内的储存室和上述柱塞下方的高压室经设置在柱塞下 部的单向阀连通，在上述柱塞的侧壁上设置了使上述高压室的油返回上述储存室的再循环 孔，同时，为了防止发动机油向间隙调整器内部侵入，在上述柱塞和上述主体之间的相对滑 动部的上述主体的开口端部和上述再循环孔之间的轴向两个部位夹装了作为密封机构的 密封构件，在间隙调整器的内部，装填了规定量的从设置在柱塞的顶部的油注入孔供给的 油。另外，夹装在轴向两个部位的密封构件(柱塞的滑动部具备的第一密封构件、主体 的滑动部具备的第二密封构件)，以在柱塞被推入时形成在第一密封构件和第二密封构件 之间的空间扩大、在柱塞突出时上述空间缩小的方式，配置了第一、第二密封构件。而且，为了组装此密封型间隙调整器，通过将具备了第一密封构件的柱塞向具备 了第二密封构件的主体内嵌插到规定位置，即，通过以柱塞侧的第一密封构件越过主体侧 的第二密封构件的方式将柱塞嵌插到主体内来进行。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2008-151587号(第0038 0042段，图4，图7)
发明内容
发明所要解决的课题上述的专利文献1所示的密封型间隙调整器是最近提出的，但不能够检查第一、 第二密封构件的密封性能，这被认为是没有达到实用化的一个理由。S卩，对于防止发动机油的侵入、密封油的泄漏的第一、第二密封构件的密封性能， 可以考虑在作为间隙调整器已组装的状态下，从柱塞顶部的油注入孔向柱塞内供给加压气 体来检查间隙调整器内部的气密性(第一、第二密封构件的性能)。但是，在此方法中，虽然在第一、第二密封构件的两者都存在缺陷的情况下能够检 测，但是在第一、第二密封构件的任何一方存在缺陷的情况下不能够检测，况且，连第一、第二密封构件的哪一个存在缺陷也不能够检测。因此，为了使专利文献1所示的密封型间隙调整器实用化，希望得到能够检查装 入间隙调整器的第一、第二密封构件的密封性能的新的方法。本发明是鉴于上述的以往技术的问题而做出的发明，其目的在于提供一种在组装 间隙调整器的过程中，可分别判别第一、第二密封构件的密封性的密封型间隙调整器的气 密性检查方法。为了解决课题的手段为了达到上述的目的，在技术方案1为一种密封型间隙调整器的气密性检查方 法，该密封型间隙调整器是如下的密封型间隙调整器将下方开口的圆筒型的柱塞嵌插在 上方开口的有底圆筒型的主体内，上述柱塞内的储存室和上述柱塞下方的高压室经设置在 柱塞下部的单向阀连通，在上述柱塞的侧壁上设置了使上述高压室的油返回上述储存室的 再循环孔，同时，在上述柱塞和上述主体之间的相对滑动部中的、上述主体的开口端部和上 述再循环孔之间的轴向两个部位，夹装了作为密封机构的密封构件，在此密封型间隙调整 器的气密性检查方法中，以在将柱塞推入时形成在柱塞的滑动部具备的第一密封构件和主 体的滑动部具备的第二密封构件之间的空间扩大、在柱塞突出时上述空间缩小的方式，组 装配置了上述第一、第二密封构件的密封型间隙调整器，在此组装过程中，从设置在上述柱 塞的顶部的油注入孔向柱塞内供给加压气体,检查间隙调整器内部的气密性，其特征在于，具备第一检查工序和第二检查工序，第一检查工序是，当将具备了第一密封构件的上述柱塞嵌插在具备了第二密封构 件的上述主体内时，在将上述柱塞的滑动部的下端部插入到与上述第二密封构件滑动接触 的规定位置的阶段，封闭上述再循环孔，检查间隙调整器内部的气密性；第二检查工序是，当在上述第一检查工序中判别为在间隙调整器内部的气密性上 没有异常的情况下，使上述再循环孔开口，进而将上述柱塞插入上述主体内，在上述第一密 封构件与上述主体的滑动部滑动接触且将上述再循环孔插入到没有到达上述第二密封构 件的规定位置的阶段，检查间隙调整器内部的气密性。(作用)如果在将柱塞的滑动部(外周面)的下端部插入到与第二密封构件滑动接触 的规定位置的阶段，封闭再循环孔，则间隙调整器内部(高压室和储存室)的气密性成为仅 与夹装在柱塞和主体之间的相对滑动部的第二密封构件有关的状态。由于在此状态下，在 从柱塞顶部的油注入孔向柱塞内供给加压气体的第一检查工序中，只要确保了间隙调整器 内部的气密性，则在间隙调整器内部成为与加压气体的压力相同的阶段，加压气体向柱塞 内的供给变得困难(例如，如果经检漏器向油注入孔供给加压气体，则只要确保了间隙调整 器内部的气密性，就能够确认在检漏器中没有泄漏)，所以可知在第二密封构件的密封性能 上没有问题。另一方面，在第一检查工序中，在没有确保间隙调整器内部的气密性的情况下，由 于加压气体向柱塞内的供给总是继续(加压气体从主体和柱塞的相对滑动部向外部继续泄 漏)，例如，由于能够确认在检漏器中存在泄漏，所以可知在第二密封构件的密封性能上存 在问题。而且，在第一检查工序中，在第二密封构件的密封性能上存在问题的情况下，将柱 塞从主体拔出，将第二密封构件更换成新的密封构件，再进行第一检查工序。此第二密封构件的更换和再次的第一检查工序反复进行，直到能够确认在更换了的第二密封构件的密封性能上没有问题为止。另外，在第一检查工序中，在确保了间隙调整器内部的气密性的情况(在第二密封 构件的密封性能上没有问题的情况)下，使上述再循环孔开口，进而将上述柱塞插入上述主 体内。然后，如果上述第一密封构件与上述主体的滑动部(内周面)滑动接触，而且将上 述再循环孔插入到没有到达上述第二密封构件的规定位置，则间隙调整器内部(高压室和 储存室)的气密性成为与夹装在柱塞和主体之间的相对滑动部的第一密封构件及第二密 封构件的两者有关的状态。详细地讲，由于相对滑动部中的第一密封构件和第二密封构件 之间的区域经再循环孔与储存室连通，所以储存室的气密性成为与第一密封构件有关的状 态，高压室的气密性成为与第一密封构件及第二密封构件有关的状态。由于在此状态下，在从柱塞顶部的油供给孔向柱塞内供给加压气体的第二检查工 序中，只要确保了间隙调整器内部的气密性，则在间隙调整器内部成为与加压气体的压力 相同的阶段，加压气体向柱塞内的供给变得困难(例如，如果经检漏器向油注入孔供给加压 气体，则只要确保了间隙调整器内部的气密性，就能够确认在检漏器中没有泄漏)，所以可 知在第一、第二密封构件的密封性能上没有问题。而且，至于第二密封构件的密封性能，由 于在第一检查工序中已经知道没有问题，所以根据加压气体向柱塞内的供给变得困难(例 如，确认没有由检漏器产生的泄漏)，可知在第一密封构件的密封性能上也没有问题。另一方面，由于只要没有确保间隙调整器内部的气密性，则加压气体的供给不会 停止地继续(加压气体从主体和柱塞的相对滑动部向外部继续泄漏)，所以例如能够确认在 检漏器中有泄漏，可知在第一密封构件的密封性能上存在问题。另外，在第二检查工序中，例如，在确认在检漏器中有泄漏等而没有确保间隙调整 器内部的气密性的情况(在第一密封构件的密封性能上存在问题的情况)下，将柱塞从主体 拔出到规定位置(例如，第一工序结束位置)，在将第一密封构件更换成新的密封构件之后， 再进行第二检查工序。此第一密封构件的更换和再次的第二检查工序反复进行，直到能够 确认在更换了的第一密封构件的密封性能上没有问题为止。发明的效果如从以上的说明所明确的那样，根据技术方案1的密封型间隙调整器的气密性检 查方法，由于在组装间隙调整器的过程中，通过检查间隙调整器内部的气密性，能够一边确 认第一、第二密封构件的密封性能，与需要相应地将第一、第二密封构件更换成新的密封构 件，一边组装间隙调整器，所以能够大幅度地改善在制造密闭型间隙调整器上的成品率。
图1是作为本发明的第一实施例的密封型间隙调整器的纵向剖视图。图2是组装前的主体和柱塞的纵向剖视图。图3是表示在将柱塞的滑动部的下端部插入到与第二密封构件滑动接触的规定 位置的状态下进行的第一检查工序的工序说明图。图4是表示在插入到第一密封构件与主体的滑动部滑动接触，且再循环孔没有到 达第二密封构件的规定位置的状态下进行的第二检查工序的工序说明图。
具体实施例方式下面，基于实施例说明本发明的实施方式。在图I中，符号I是本发明的实施例的密封型间隙调整器(以下简单地称为间隙调 整器)，是将下方开ロ的圆筒型的柱塞20在轴向及圆周方向滑动自由地嵌插在上方开ロ的 有底圆筒型的主体10内的结构，柱塞20内的储存室22和柱塞20下方的高压室24经设置 在柱塞20下部的连通孔23连通。符号12是盖保持构件，其设置在主体10的开ロ端部，用 于限制柱塞20的突出。符号25是设置在连通孔23上的单向阀，单向阀25由与连通孔23 卡合的止回球25a、压入固定在形成连通孔23的周缘部的柱塞20的下端凹部的球笼25b、 夹装在止回球25a和球笼25b之间并向封闭连通孔23的方向对止回球25a进行加载的止 回球弹簧25c构成。在间隙调整器的内部，装填了从设置在柱塞20的顶部的油注入孔21注入的油(例 如，硅油)L，由油L充满到储存室22内的规定位置。符号21a是压入油注入孔21内的球塞， 是用于密封储存室22的油L、气体的塞。符号26是夹装在柱塞20的下端凹部(球笼25b) 和主体10底部之间的柱塞弹簧，单向阀25 (止回球25a)当柱塞弹簧26对柱塞20以向前 端侧突出的方式进行加载时使连通孔23开ロ，仅容许油从储存室22向高压室24的移动， 隔断其相反的移动。在柱塞20的侧壁上，设置了通过柱塞20和主体10之间的相对滑动部使高压室24 的油返回储存室22的再循环孔27，同时，在柱塞20的侧壁外周面的再循环孔27形成位置， 环形地设置了与再循环孔27交叉的帯状的凹槽27a，确保了密封油的经再循环孔27的顺利 的循环。另外，再循环孔27在间隙调整器的使用状态下通常设置在与储存室22内的油液 面相比成为高压室24侧的位置。另外，在柱塞20和主体10之间的相对滑动部，在主体10的开ロ端部和再循环孔 27之间的上下方向两个部位夹装了作为密封机构的密封构件(例如，由橡胶、树脂构成的密 封环)19,29,以便发动机油不会经柱塞20和主体10之间的相对滑动部侵入间隙调整器内 部，密封油不会向间隙调整器外泄漏。与再循环孔27接近的一方的第一密封构件29，主要 用于防止密封油向间隙调整器外泄漏发挥功能，接近主体10的开ロ端部的一方的第二密 封构件19，主要用于防止发动机油向间隙调整器内部侵入发挥功能。详细地讲，在柱塞20的滑动部(侧壁外周面)中的再循环孔27附近，环形地设置了 凹槽28，在该凹槽28内装填了与主体10的滑动部(侧壁内周面)滑动接触的第一密封构件 29，在主体10的滑动部(侧壁内周面)中的开ロ端部附近，环形地设置了凹槽18，在该凹槽 18内装填了与柱塞20的滑动部(侧壁外周面)滑动接触的第二密封构件19。S卩，在柱塞20和主体10之间的相对滑动部，以在柱塞20被推入时形成在柱塞20 的滑动部(侧壁外周面)具备的第一密封构件29和主体10的滑动部(侧壁内周面)具备的 第二密封构件19之间的空间扩大、在柱塞20突出时上述空间缩小的方式，配置了第一、第 ニ密封构件29、19。而且，为了组装间隙调整器，如图2所示，从在凹槽18内装填密封构件19并在内 部收容了柱塞弹簧26的筒体10的上方(开ロ端部侧)，将在凹槽28内装填密封构件29并 在下端部安装单向阀25而进行了一体化的柱塞20，嵌插到柱塞20下端凹部(球笼25a)与 柱塞弹簧26卡合的规定位置(參照图I)。另外，因为在向主体10内插入柱塞20时，与储存室22连通的连通孔23由单向阀25 (止回球25a)关闭，所以难以使柱塞20插入主体10 内。因此，柱塞20的向主体10内的插入，在由从油注入孔21插入储存室22的细的棒撞击 推压单向阀25 (止回球25a)而使连通孔23开口的状态下进行。接着，将盖保持构件12嵌装在王体10的开口端部，防止柱塞20脱落。最后，在从 柱塞20顶部的油注入孔21向间隙调整器内部注入了规定量的油之后，通过向油注入孔21 内压入球塞21a封闭油注入孔21，组装完成。而且，在作为本发明的实施例的间隙调整器的气密性检查方法中，如图3、4所示， 在组装间隙调整器的过程中，通过从柱塞20顶部的油注入孔21向柱塞20内供给压缩空 气，能够检查间隙调整器内部的气密性(密封构件29、19的密封性能)。首先，在图3所示的第一检查工序中，如图2所示，从上方将柱塞20嵌插在主体10 内，该主体10是将柱塞弹簧26收容在内部并将密封构件19安装在内周的主体10，该柱塞 20是将单向阀25安装在下端部而进行了一体化并将密封构件29安装在外周的柱塞20，但 在柱塞20的滑动部的下端部插入到与主体10侧的第二密封构件19滑动接触的规定位置 的阶段(参照图3)，由塞27b封闭再循环孔27，同时，将检漏器T安装在柱塞20顶部的油供 给孔21上。然后，经检漏器T，从油注入孔21向柱塞20内供给压缩空气，检查间隙调整器 内部的气密性。即，在再循环孔被封闭了的图3所示的方式中，间隙调整器内部(高压室24和储存 室22)的气密性，成为仅与夹装在柱塞20和主体10之间的相对滑动部的第二密封构件19 有关的状态。由于如果在此状态下经检漏器T向柱塞20内供给压缩空气，则只要确保了间 隙调整器内部的气密性，在间隙调整器内部成为与压缩空气的压力相同的阶段，压缩空气 向柱塞20内的供给(流入)就变得困难，所以能够由检漏器T确认在柱塞20和主体10之间 的相对滑动部没有泄漏，由此可知在第二密封构件19的密封性能上没有问题。另一方面，在第一检查工序中，在没有确保间隙调整器内部的气密性的情况下，由 于压缩空气向柱塞20内的供给不会停止地继续(压缩空气从主体10和柱塞20的相对滑动 部向外部连续泄漏)，所以能够由检漏器T确认在柱塞20和主体10之间的相对滑动部存在 泄漏，由此可知在第二密封构件19的密封性能上存在问题。然后，当在第二密封构件19的密封性能上存在问题的情况下，从主体10拔出柱塞 20，从凹槽18卸下第二密封构件19，在装填了新的第二密封构件之后，再进行第一检查工 序。此第一检查工序反复进行多次，直到能够确认在更换了的第二密封构件的密封性能上 没有问题为止。在第一检查工序中，在判别为在间隙调整器内部的气密性上没有异常的情况下， 卸下检漏器T及塞27c，进而将柱塞20插入主体10内，转移到图4所示的第二检查工序。在图4所示的第二检查工序中，在柱塞20侧的第一密封构件29与主体10的内周 面滑动接触且再循环孔27插入到没有到达主体10侧的第二密封构件19的规定位置的阶 段(参照图4)，将检漏器T安装在油供给孔21上，经检漏器T向柱塞20内供给压缩空气，检 查间隙调整器内部的气密性。S卩，在再循环孔27成为与由主体10和柱塞20的相对滑动部中的密封构件19、29 夹着的区域面对的位置的图4所示的方式中，间隙调整器内部(高压室24和储存室22)的 气密性由夹装在柱塞20和主体10之间的相对滑动部的第一密封构件29及第二密封构件19确保。详细地讲，由于相对滑动部中的第一密封构件29和第二密封构件19之间的区域 经再循环孔27与储存室22连通，所以储存室22的气密性成为与第一密封构件29有关的 状态，高压室24的气密性成为与第一密封构件29及第二密封构件19有关的状态。由于如果在此状态下向柱塞20内供给压缩空气，则只要确保了间隙调整器内部 的气密性，在间隙调整器内部成为与压缩空气的压力相同的阶段，压缩空气向柱塞20内的 供给(流入)就变得困难，所以能够由检漏器T确认没有主体10和柱塞20的相对滑动部中 的泄漏，由此可知在第一密封构件29及第二密封构件19的密封性能上没有问题。至于第 二密封构件19的密封性能，由于在第一检查工序中已经知道没有问题，所以根据由检漏器 T进行的无泄漏的确认，可知在第一密封构件29的密封性能上也没有问题。另一方面，由于只要没有确保间隙调整器内部的气密性，则压缩空气的供给不会 停止地继续(压缩空气从主体10和柱塞20的相对滑动部向外部连续泄漏)，所以能够由检 漏器T确认在主体10和柱塞20的相对滑动部存在泄漏，由此可知在第一密封构件29的密 封性能上存在问题。另外，在图4所示的第二检查工序中，在没有确保间隙调整器内部的气密性的情 况(在第一密封构件29的密封性能上存在问题的情况)下，将柱塞20从主体10拔出到规定 位置(例如，可进行第一密封构件29的更换的图3所示的位置)，在将第一密封构件29更换 成新的密封构件之后，再进行第二检查工序。此第二检查工序反复进行多次，直到能够确认 在更换了的第一密封构件的密封性能上没有问题为止。这样，在本实施例方法中，由于在组装间隙调整器的过程中，通过检查间隙调整器 内部的气密性，能够确认第一、第二密封构件29、19的密封性能，在与需要相应地将第一、 第二密封构件29、19更换成在密封性能上没有问题的新的密封构件的同时组装间隙调整 器，所以能够大幅度地改善在制造密闭型间隙调整器上的成品率。符号说明1:间隙调整器10 :主体18:柱塞侧的凹槽19 :第二密封构件20 :柱塞21 :油注入孔22 :储存室23 :连通孔24 :高压室25:单向阀27 :再循环孔28:主体侧的凹槽29 :第一密封构件T :检漏器
权利要求
1.ー种密封型间隙调整器的气密性检查方法，该密封型间隙调整器是如下的密封型间隙调整器将下方开ロ的圆筒型的柱塞嵌插在上方开ロ的有底圆筒型的主体内，上述柱塞内的储存室和上述柱塞下方的高压室经设置在柱塞下部的单向阀连通，在上述柱塞的侧壁上设置了使上述高压室的油返回上述储存室的再循环孔，同时，在上述柱塞和上述主体之间的相对滑动部中的、上述主体的开ロ端部和上述再循环孔之间的轴向两个部位，夹装了作为密封机构的密封构件，在此密封型间隙调整器的气密性检查方法中，以在将柱塞推入时形成在柱塞的滑动部具备的第一密封构件和主体的滑动部具备的第二密封构件之间的空间扩大、在柱塞突出时上述空间缩小的方式，组装配置了上述第一、第二密封构件的密封型间隙调整器，在此组装过程中，从设置在上述柱塞的顶部的油注入孔向柱塞内供给加压气体，检查间隙调整器内部的气密性， 其特征在干，具备第一检查エ序和第二检查エ序， 第一检查エ序是，当将具备了第一密封构件的上述柱塞嵌插在具备了第二密封构件的上述主体内时，在将上述柱塞的滑动部的下端部插入到与上述第二密封构件滑动接触的规定位置的阶段，封闭上述再循环孔，检查间隙调整器内部的气密性； 第二检查エ序是，当在上述第一检查エ序中判别为在间隙调整器内部的气密性上没有异常的情况下，使上述再循环孔开ロ，进而将上述柱塞插入上述主体内，在上述第一密封构件与上述主体的滑动部滑动接触且将上述再循环孔插入到没有到达上述第二密封构件的规定位置的阶段，检查间隙调整器内部的气密性。
全文摘要
本发明提供一种密封型间隙调整器的气密性检查方法，在组装的过程中，能够确认夹装在主体和柱塞之间的相对滑动部的第一、第二密封构件的密封性。在将在侧壁上设置了再循环孔(27)的下方开口的柱塞(20)嵌插在主体(10)内组装调整器的过程中，从柱塞顶部的孔(21)向柱塞(20)内供给加压气体检查调整器内的气密性，其中，在将滑动部具备了密封构件(19)的柱塞(20)嵌插在滑动部具备了密封构件(29)的主体(10)内时，使柱塞(20)下端部与密封构件(29)滑动接触，封闭孔(27)，检查调整器内部的气密性(密封构件(29)的密封性)，在密封构件(29)正常的情况下，使孔(27)开口，进而将柱塞(20)插入，在密封构件(19)和主体(10)滑动接触且孔(27)到达密封构件(29)的跟前的阶段，检查调整器内部的气密性，判别密封构件(19)的密封性。
文档编号G01M3/26GK102667437SQ20108005194
公开日2012年9月12日 申请日期2010年1月22日 优先权日2010年1月22日
发明者田中章史 申请人:日锻汽门株式会社