专利名称：车门外开手柄强度检测工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测工具，尤其是一种车门外开手柄强度检测工具，属于车辆性能检测技术领域。
背景技术：
据申请人了解，某些车辆车门外开拉手的拉索支座在使用一段时间后容易出现断裂，影响客户正常使用。避免出现上述断裂的根本措施是保证车门外开手柄具有足够的强度。然而，此类车门外开手柄至今尚无理想的检测工具。申请号为CN200620125669. 4的中国专利公开了一种车门或盖开关模拟试验台， 虽然可以对车门外开拉手进行一些模拟试验，但安装在车门外开拉手上的夹具在拉扯力过大时会自动脱落，因此无法用于对车门外开拉手的强度进行检测。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述现有检测手段不足的问题，提出可以满足车门外开手柄强度检测的车门外开手柄强度检测工具，从而确保出厂产品具有足够的强度，从根本上避免使用中的断裂。为了达到以上目的，本实用新型的车门外开手柄强度检测工具主要由固定基座和夹紧块构成；所述定位基座沿长度方向开有定位卡槽；所述定位卡槽的下部宽度与车门外开手柄的外开拉手宽度相配，上部宽度小于下部宽度、大于车门外开手柄的外开拉手座宽度；所述夹紧块具有装夹柄，所述装夹柄的一端延伸出截面为倒L形的固定夹紧块，所述固定夹紧块的固定夹紧面与可拆夹紧块的活动夹紧面相对；所述固定夹紧面与活动夹紧面之间通过螺纹紧固件夹持可以穿过车门外开手柄拉索支座端孔的拉索。检测时，按照以下步骤进行步骤一、将定位基座置于拉伸测试仪工作台上，车门外开手柄以外开拉手座朝上的位置插入定位基座的定位卡槽内，拉索支座露出定位基座上，同时将夹紧块的装夹柄装夹在拉伸测试仪上；步骤二、将拉索穿过拉索支座的端孔，并将拉索两端置于固定夹紧面与活动夹紧面之间，用螺纹紧固件锁紧固定夹紧块和活动夹紧块，使其夹持住拉索；步骤三、启动拉伸测试仪，在预定拉力范围内，通过拉索拉拽定位基座内的车门外开手柄，检测其强度是否符合要求。本实用新型进一步的完善是所述定位基座与拉伸测试仪工作台垂向约束，构成水平面移动副；所述装夹柄的中心线与悬垂状拉索的中心线处于同一铅垂面。这样，拉伸测试仪拉拽时，当拉索存在水平分力时，固定基座将在拉伸测试仪工作台的水平面发生位移，自动调适与装夹柄的相对位置，保证拉索始终处于铅垂面内，从而得出更精确的检测结果。本实用新型以简单合理的举措，解决了汽车车门外开拉手的强度无法量化检测的难题，大大提高了汽车零件质量的可控性，保证了产品质量。以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一个实施例的立体结构示意图。图2为图1的侧视图(拆去可拆夹紧块)。
具体实施方式
本实施例的车门外开手柄强度检测工具如图1和图2所示，主要由固定基座4和夹紧块1构成。定位基座1沿长度方向开有定位卡槽，该定位卡槽下宽上窄，上下之间通过斜面过渡，呈燕尾状，下部宽度与车门外开手柄6的外开拉手6-1宽度相配，上部宽度大于车门外开手柄6的外开拉手座6-2宽度。夹紧块1具有装夹柄1-3，该装夹柄的下端延伸出截面为倒L形的固定夹紧块1-1，固定夹紧块1-1的固定夹紧面与可拆夹紧块1-2的活动夹紧面相对，开有相对应的一对螺栓穿孔。固定夹紧面1-1与活动夹紧面1-2之间通过螺栓 3夹持可以穿过车门外开手柄拉索支座6-3端孔的拉索5。检测时，首先将定位基座4置于拉伸测试仪工作台上，车门外开手柄6以外开拉手座6-2朝上的位置插入定位基座4的定位卡槽内，拉索支座6-3露出定位基座4上，同时将夹紧块1的装夹柄1-3装夹在拉伸测试仪上。接着将拉索5穿过拉索支座6-3的端孔，并将拉索5置于固定夹紧面与活动夹紧面之间，两端分别从内至外绕过两螺栓穿孔，再用两螺栓3固定夹紧，使其夹持住拉索5。之后启动拉伸测试仪，在预定拉力范围内，通过拉索5拉拽定位基座4内的车门外开手柄6，检测其强度是否符合要求。为了避免拉伸测试仪拉拽时拉索偏斜产生水平分力，固定夹紧块的固定夹紧面相对于装夹柄的位置应使得装夹柄的中心线与悬垂状拉索的中心线处于同一铅垂面；并且可以按需借助水平导轨之类的措施，使定位基座与拉伸测试仪工作台垂向约束，构成沿其宽度方向的水平移动副。这样，一旦拉索偏斜产生水平分力，固定基座将在水平分力作用下位移，自动调适与装夹柄的相对位置，保证拉索始终处于铅垂面内。实践证明，本实施例切实解决了汽车车门外开拉手强度无法量化检验的难题，检测速度块、具有足够的精确度，从而确保出厂产品不再发生因强度不够而断裂的现象。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种车门外开手柄强度检测工具，其特征是主要由固定基座和夹紧块构成；所述定位基座沿长度方向开有定位卡槽；所述定位卡槽的下部宽度与车门外开手柄的外开拉手宽度相配，上部宽度小于下部宽度、大于车门外开手柄的外开拉手座宽度；所述夹紧块具有装夹柄，所述装夹柄的一端延伸出截面为倒L形的固定夹紧块，所述固定夹紧块的固定夹紧面与可拆夹紧块的活动夹紧面相对；所述固定夹紧面与活动夹紧面之间通过螺纹紧固件夹持可以穿过车门外开手柄拉索支座端孔的拉索。
2.根据权利要求1所述的车门外开手柄强度检测工具，其特征是所述定位基座与拉伸测试仪工作台垂向约束，构成水平面移动副；所述装夹柄的中心线与悬垂状拉索的中心线处于同一铅垂面。
3.根据权利要求2所述的车门外开手柄强度检测工具，其特征是所述定位基座的定位卡槽下宽上窄，上下之间通过斜面过渡，呈燕尾状。
4.根据权利要求3所述的车门外开手柄强度检测工具，其特征是所述固定夹紧面与活动夹紧面开有相对应的一对螺栓穿孔。
专利摘要本实用新型涉及一种车门外开手柄强度检测工具，属于车辆性能检测技术领域。主要由固定基座和夹紧块构成；定位基座沿长度方向开有定位卡槽；定位卡槽的下部宽度与车门外开手柄的外开拉手宽度相配，上部宽度小于下部宽度、大于车门外开手柄的外开拉手座宽度；夹紧块具有装夹柄，装夹柄的一端延伸出截面为倒L形的固定夹紧块，固定夹紧块的固定夹紧面与可拆夹紧块的活动夹紧面相对；固定夹紧面与活动夹紧面之间通过螺纹紧固件夹持可以穿过车门外开手柄拉索支座端孔的拉索。本实用新型以简单合理的举措，解决了汽车车门外开拉手的强度无法量化检测的难题，大大提高了汽车零件质量的可控性，保证了产品质量。
文档编号G01M17/007GK202049049SQ201120044279
公开日2011年11月23日 申请日期2011年2月22日 优先权日2011年2月22日
发明者叶家义, 姚杰, 宋应鑫, 左春 申请人:南京长安汽车有限公司