专利名称：一种用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可检测汽车后组合灯的各个灯泡是否错装或漏装的装置，属检测技术领域。
背景技术：
后组合灯是汽车的重要信号装置，为了保证灯具质量，确保行车安全，汽车后组合灯组装完成后需要进行点亮试验，其目的是检测灯泡是否存在错装和漏装现象。现有的点灯机仅根据组合灯的各灯泡能否正常点亮来判断产品是否合格，只能检验灯泡的好坏及是否漏装，而灯泡的错装则只能由检验人员通过观察来发现和识别，不仅检测难度大，检测效率低，而且检测结果受人为因素影响较大，无法保证灯具产品的品质。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种操作方便、功能齐全的用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机。本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的一种用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机，由PLC、按键输入电路、检测执行电路和信息输出电路组成，所述按键输入电路的输出端接PLC的输入端；所述检测执行电路由四个继电器和四个数显电流表组成，所述四个继电器分别由PLC的四个输出端口控制，它们的常开触点分别控制被测后组合灯的四个灯泡；所述四个数显电流表分别串接在四个灯泡的测试回路中，它们输出的电流上、下限报警信号分别接PLC的不同输入端口 ；所述信息输出电路的输入端接PLC的输出端口。上述用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机，所述按键输入电路包括六个开关，分别是启动按钮、单灯检测开关、双灯检测开关、三灯检测开关、四灯检测开关、手动/ 自动模式转换开关，它们一端接地，另一端分别接PLC的X0、X4 X7和X12端口。上述用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机，所述信息输出电路包括报警灯、合格指示灯、手动模式指示灯、自动模式指示灯、四个继电器吸合指示灯和四个被测灯泡数量指示灯，所述四个继电器吸合指示灯分别与四个继电器的控制线圈并联连接，其余灯一端接地，另一端分别接PLC的不同输出端口。本实用新型在测试汽车后组合灯的各灯泡是否能正常点亮的同时，还利用数显电流表测量灯泡的工作电流，若工作电流大于上限或低于下限，说明灯泡错装，PLC通过报警灯发出报警信号。本装置即可手动测试，也可采用自动模式，由PLC自动控制测试过程。本实用新型操作简便、功能齐全，不仅可大大提高汽车后组合灯的检测效率，而且还提高了检测的准确性，从而保证了灯具产品的品质。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。[0011]
图1是本实用新型的电原理图。图中各标号为PLC、可编程序控制器乂1、六2、六3、六4、数显电流表；J1、J2、J3、J4、 继电器；J1-1、继电器Jl的常开触点；J2-1、继电器J2的常开触点J3-1、继电器J3的常开触点J4-1、继电器J4的常开触点；LD1、LD2、LD3、LD4、后组合灯灯泡；QA、启动按钮；SKl、 单灯检测开关；SK2、双灯检测开关；SK3、三灯检测开关；SK4、四灯检测开关；SK5、手动/自动模式转换开关；Li、单灯检测指示灯；L2、双灯检测指示灯；L3、三灯检测指示灯；L4、四灯检测指示灯；Lh、手动模式指示灯；La、自动模式指示灯；Lhg、合格指示灯；Lbj、报警灯； Lonl、第一继电器吸合指示灯；Lon2、第二继电器吸合指示灯；Lon3、第三继电器吸合指示灯；Lon4、第四继电器吸合指示灯。
具体实施方式
本实用新型是一种汽车后组合车灯点亮和检测设备。它是通过检测流过灯泡电流的大小，一一判别汽车后组合车灯内安装的各个灯泡(包括倒车灯灯泡、转向灯灯泡、制动灯灯泡和示宽灯灯泡，有时两个灯泡可用一个双丝灯泡来代替)是否符合设计功率要求，是否错漏装，当然也可以检测连接线束是否存在故障。参看图1，本设备由PLC、按键输入电路、继电器、数显电流表和信息输出电路组成。按键输入电路包括启动按钮QA、四个被测灯泡数量设定开关(单灯检测开关SK1、 双灯检测开关SK2、三灯检测开关SK3、四灯检测开关SK4)、手动/自动模式转换开关SK5。 四个被测灯泡数量设定开关用于设定一个检测周期所测灯泡的个数，如按下双灯检测开关 SK2后每次检测两个灯泡，按下四灯检测开关SK4后每次检测四个灯泡。手动/自动模式转换开关SK5用于切换手动检测模式和自动检测模式，在手动检测模式下，被测灯泡的通电时间由操作者人为控制，而在自动检测模式下，灯泡的检测过程由PLC自动完成。设定完成后，按下启动按钮QA，检测程序开始运行。数显电流表用于测量灯泡的工作电流，并通过引脚3和引脚6向PLC输出电流上、 下限报警信号，PLC根据该信号判断灯泡的功率是否在设定的范围内，从而判断是否存在错装现象。信息输出电路包括报警灯Lbj、合格指示灯Lhg、手动模式指示灯Lh、自动模式指示灯La、四个继电器吸合指示灯(第一继电器吸合指示灯Lonl、第二继电器吸合指示灯 Lon2、第三继电器吸合指示灯Lon3、第四继电器吸合指示灯Lon4)和四个被测灯泡数量指示灯(单灯检测指示灯Ll、双灯检测指示灯L2、三灯检测指示灯L3、四灯检测指示灯L4)。报警灯Lbj和合格指示灯Lhg用于显示检测结果，手动模式指示灯Lh、自动模式指示灯La和四个被测灯泡数量指示灯用于显示检测模式，而四个继电器吸合指示灯不仅用于显示当前处于工作状态的继电器，而且还可以显示故障灯泡的位置(灯泡不正常时，PLC控制对应指示灯常亮)。选择自动模式时，把后组合灯接入测试电路后，按下启动按钮QA，PLC首先控制继电器Jl吸合，12V直流电源给LDl供电，PLC根据数显电流表Al的输出信号判断该灯是否正常，并通过信息输出电路显示检测结果；当LDl检测合格后，依次进行LD2灯、LD3灯、LD4 灯的判别，最后四灯同时点亮，完成一个检测周期。当灯泡错漏装或线束错位时，数显电流表检测不到电流，其引脚3向PLC输出开关信号，本装置同样输出报警信号。
权利要求1.一种用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机，其特征是，由PLC、按键输入电路、检测执行电路和信息输出电路组成，所述按键输入电路的输出端接PLC的输入端；所述检测执行电路由四个继电器和四个数显电流表组成，所述四个继电器分别由PLC的四个输出端口控制，它们的常开触点分别控制被测后组合灯的四个灯泡；所述四个数显电流表分别串接在四个灯泡的测试回路中，它们输出的电流上、下限报警信号分别接PLC的不同输入端口 ；所述信息输出电路的输入端接PLC的输出端口。
2.根据权利要求1所述用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机，其特征是，所述按键输入电路包括六个开关，分别是启动按钮(QA)、单灯检测开关(SK1)、双灯检测开关 (SK2)、三灯检测开关(SK3)、四灯检测开关(SK4)、手动/自动模式转换开关(SK5)，它们一端接地，另一端分别接PLC的X0、X4 X7和X12端口。
3.根据权利要求1或2所述用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机，其特征是，所述信息输出电路包括报警灯(Lbj)、合格指示灯(Lhg)、手动模式指示灯(Lh)、自动模式指示灯(La)、四个继电器吸合指示灯和四个被测灯泡数量指示灯，所述四个继电器吸合指示灯分别与四个继电器的控制线圈并联连接，其余灯一端接地，另一端分别接PLC的不同输出端口。
专利摘要一种用于检测汽车后组合灯灯泡错漏装的点灯机，它由PLC、按键输入电路、检测执行电路和信息输出电路组成，所述按键输入电路的输出端接PLC的输入端；所述检测执行电路由四个继电器和四个数显电流表组成，所述四个继电器分别由PLC的四个输出端口控制，它们的常开触点分别控制被测后组合灯的四个灯泡；所述四个数显电流表分别串接在四个灯泡的测试回路中，它们输出的电流上、下限报警信号分别接PLC的不同输入端口；所述信息输出电路的输入端接PLC的输出端口。本实用新型操作简便、功能齐全，不仅可大大提高汽车后组合灯的检测效率，而且还提高了检测的准确性，从而保证了灯具产品的品质。
文档编号G01R31/02GK202126477SQ201120222708
公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月28日 优先权日2011年6月28日
发明者张莹, 杨欢, 王益国, 许志国, 金如河, 黄泽海 申请人:长城汽车股份有限公司