专利名称：轮缘限度检查器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车轮的磨耗检测，特别是针对机车的轮缘限度预警，用于现场的快速准确的判定轮缘厚度的轮缘限度检查器。
背景技术：
在特定条件下铁路车轮的轮缘会磨耗，若这种过渡的磨耗会对机车车辆的运行安全性构成严重威胁，也会使机车车辆对线路的动力作用加大。虽然目前采用轮对“第四种检查器”检测轮缘厚度等参数，但在实际使用中，由于专业性太强，需要操作游标、读数等，会引入人为误差。因此必须设计一种结构简单、操作方便、卡控有效，现场工作人员乐于使用的工具。目前国内尚无这种能测量装置
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种结构简便、操作方便、卡控有效的轮缘限度检查器。为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种轮缘限度检查器，在一块定制的板上设有向里凹的凹槽，尖状突出的定位基准，凹槽与定位基准的转折处为厚度测量点，以及侧面定位面。所述凹槽的宽度为24 mm,高度大于35 mm。所述定位基准呈钝角状，位于踏面滚动圆处，与侧面定位面的距离为70 mm。所述厚度测量点呈直角，与定位基准的垂向距离为10 mm。所述侧面定位面与轮背面贴靠，与厚度测量点的横向距离为24 mm,与定位基准的横向距离为70 mm。本实用新型的优越功效在于采用简单的机械构件形成对轮缘限度预警、重量轻、便于携带、耐用。
图I为本实用新型用于轮缘厚度未到限时的结构示意图；图2为本实用新型用于轮缘厚度到限时的结构示意图；图中标号说明I—凹槽；2—定位基准；3一厚度测量点；4一侧面定位面；5—被测量的轮踏面。
具体实施方式
请参阅附图所示，对本实用新型作进一步的描述。本实用新型提供了一种轮缘限度检查器，在一块定制的板上设有向里凹的凹槽1，尖状突出的定位基准2，凹槽I与定位基准2的转折处为厚度测量点3，以及侧面定位面4。所述凹槽I的宽度为24 mm,高度大于35 mm。所述定位基准2呈钝角状，位于被测量的轮踏面5滚动圆处，与侧面定位面4的距离为70 mm η所述厚度测量点3呈直角，与定位基准2的垂向距离为10 mm。所述侧面定位面4与轮背面贴靠，与厚度测 量点3的横向距离为24 mm,与定位基准2的横向距离为70 mm。如图I所示，当轮缘厚度未到达限度前，厚度测量点3首先接触，而此时定位基准2不会与被测量的轮踏面5接触。如图2所示，当轮缘厚度接近限度时(限度23臟，预警限度24 mm)，厚度测量点3不会接触，而此时定位基准2将与被测量的轮踏面5接触。据此可以判定轮缘厚度是否接近预警限度。
权利要求1.一种轮缘限度检查器，其特征在于一块定制的L型板，板的长边内侧面设有向里凹的凹槽和尖状突出的定位基准，凹槽与定位基准的转折处为厚度测量点，板的短边内侧面为定位面。
2.根据权利要求I所述的轮缘限度检查器，其特征在于所述凹槽的宽度为24mm，高度大于35 mm。
3.根据权利要求I所述的轮缘限度检查器，其特征在于所述定位基准呈钝角状，位于踏面滚动圆处，与侧面定位面的距离为70 mm。
4.根据权利要求I所述的轮缘限度检查器，其特征在于所述厚度测量点呈直角，与定位基准的垂向距离为10 mm。
5.根据权利要求I所述的轮缘限度检查器，其特征在于所述侧面定位面与轮背面贴靠，与厚度测量点的横向距离为24 mm，与定位基准的横向距离为70 mm。
专利摘要本实用新型公开了一种轮缘限度检查器，在一块定制的板上设有向里凹的凹槽，尖状突出的定位基准，凹槽与定位基准的转折处为厚度测量点，以及侧面定位面。本实用新型的优点是采用简单的机械构件形成对轮缘限度预警、重量轻、便于携带、耐用。
文档编号G01B5/02GK202648577SQ20112054477
公开日2013年1月2日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者梁建江 申请人:上海铁院轨道交通科技有限公司