专利名称：一种堵具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及类油道泄露的检测装置技术领域，特别涉及一种堵具。
背景技术：
目前，一些动力设备中采用油类作为动力原料，因而对于油类的输送必然需要油道，而动力设备中油道密封性的完善程度，在很大程度上决定了该动力设备的功率和使用寿命。例如发动机，作为一种连续工作的机械设备，需要定期的对发动机的油道进行泄露检测，以便于能及时了解发动机油道的密封情况，保证发动机的工作效率，并确保其使用安全。在现有技术中，对发动机油道的检测，一般先采用堵具将油道口密封，通过一定技术手段向油道中输入一定量带有压力的液体或气体，最后利用仪器检测油道内的液体或气体的泄露量来判断油道的泄露情况。判断标准为油道内的液体或气体的压力一定时间内不降低或降低量不多于标准值即为合格。如图I所示，图I为现有技术的一种堵具，该装置在使用时通过螺栓11和螺栓15将整个堵具固定在缸体油道开口处，保证堵头体13与油道开口相对齐，随后拧紧螺栓11和螺栓15，推动压板14，在压板14作用下堵头体13被下压，使堵头体13的密封端深入油道开口中，使密封圈12与油道相接触，最终堵头体13和密封圈12相配合实现对油道的密封。但是上述装置中，堵头体密封所需压力是由螺栓传递给压板，再由压板将压力传给堵头体，力的传递还要通过压板，这必然影响了对堵头体施加压力大小调节的精确度。多数情况下为了追求较高的密封性而往往对堵头体施加较大的压力，以提高密封效果，但是由于堵具压力的控制性过差，密封圈受到过大的压力后，非常容易造成密封圈因所受压力过大而被压裂，反而造成密封失效或微小泄露。微小泄露在油道中也是较大的缺陷，而一般油道微小泄漏的检测只能根据仪器来检查，这就要求检查仪器要具有较高的灵敏度，同时也意味着堵具造成的微小泄漏会影响到检测结果。因此，提供一种堵具，用于类油道泄露检测，能提高对堵头体受力的控制，保护密封圈，保证堵具在检查中对油道起到良好的密封效果，使测试结果更加精确，成为本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种堵具，用于类油道泄露检测，能提高对堵头体受力的控制，保护密封圈，保证堵具在检查中对油道起到良好的密封效果。本实用新型提供的堵具，用于类油道泄露的检测，其包括压板，所述压板上开设有第一螺纹孔；螺杆，所述螺杆与所述第一螺纹孔螺纹配合；螺栓，所述螺栓用于与设置在所述油道端部的第二螺纹孔螺纹相配合，所述螺栓与所述压板垂直固定；[0011]堵头体，所述堵头体的圆轴端与所述螺杆的底部相抵。优选的，在上述堵具中，所述堵头体的密封端底部设有第二径向延伸部，所述第二径向延伸部的半径等于所述油道的半径。优选的，在上述堵具中，还包括第二密封槽，所述第二密封槽开设于所述第二径向延伸部的底部的外圆周面上；第二密封圈，所述第二密封圈安装于所述第二密封槽内。优选的，在上述堵具中，所述第二密封槽与所述第二密封圈抵接的上侧壁向上倾斜。优选的，在上述堵具中，所述螺栓与压板通过焊接固定相连。优选的，在上述堵具中，位于所述第二密封槽的上方设有第一径向延伸部，所述第一径向延伸部面向所述油道的端面开设有第一密封槽，所述第一密封槽的内径等于所述油道的半径；安装于所述第一密封槽内的第一密封圈。优选的，在上述堵具中，所述螺杆外伸于所述压板的一端安装有手动轮。在使用上述堵具时，将堵头体的密封端放入油道开口处，随后将螺栓旋入设置在油道开口位置旁边的第二螺纹孔中，调整压板的位置，使得开设在压板上的第一螺纹孔处在堵头体的圆轴端上方，最后将螺杆旋入第一螺纹孔中，一直旋转到螺杆的端部与堵头体的圆轴端相接触，此时，慢慢旋转螺杆，在感到旋转螺杆有一定的压力后停止旋转，完成对油道开口的密封，开始对油道的泄露情况进行检测。通过上述技术方案可知，本实用新型提供的堵具，用于类油道泄露检测，通过螺杆直接对堵头体施加压力，提高了螺杆对堵头体所受压力的调节能力，使得施加在堵头体上的最大压力得到控制，可有效调节安装于堵头体上的密封圈所受到的压力，有效的保护了密封圈，保证了整个堵具的密封性，确保了对油道密封性检测的准确性。且本装置结构形式简单，拆装便捷，优化了堵具的操作。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为现有技术中一种堵具的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的堵具结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供的堵具，用于类油道泄露检测，能在油道泄露检查中对油道起到良好的密封效果，保护密封圈，使测试结果更加精确。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参考图2，图2为本实用新型实施例提供的堵具结构示意图。本实用新型提供的堵具，用于类油道泄露检测，其包括螺栓3、压板2、螺杆I、堵头体4和第一密封圈5。在上述部件中，压板2固定在螺栓3的端部，且螺栓3与压板2两者垂直相连接，螺栓3安装于开设在油道开口位置处的第二螺纹孔内，在压板2上开设有与螺杆I相配合使用的第一螺纹孔；螺杆I旋入在第一螺纹孔螺纹中；不同的油道对应不同的堵头体4，且堵头体4有圆轴端和密封端之分，使用时将堵头体4的密封端放入油道开口中，圆轴端与螺杆I的底部相抵接，通过螺杆I对堵头体4施加密封压力；并且在堵头体4的上设有第一径向延伸部A，在第一径向延伸部A面向堵头体4密封端的侧面开设有内径与 油道半径相同的第一密封槽，第一密封圈5就安装于第一密封槽内，用于增加整个堵具的密封性。在使用本装置时，将第一密封圈5套在第一密封槽内，随后把堵头体4的密封端放入油道的开口内，再将螺栓3旋入设置在油道开口旁边的第二螺纹孔内，调整固定在螺栓3上的压板2，使开设在压板2上的第一螺纹孔停留在堵头体4圆轴端的上方，最后在第一螺纹孔内旋入螺杆1，一直到螺杆I与堵头体4的圆轴端相抵后，改为慢慢旋入螺杆1，在旋转螺杆I有一定的压力，堵头体达到良好的密封效果后，停止旋转。此时在螺杆I压力的作用下，堵头体4将油道开口密封，可以开始对油道的泄露情况进行检测。通过上述技术方案可知，本实用新型提供的堵具，用于类油道泄露检测，通过螺杆直接对堵头体4施加压力，提高了螺杆对堵头体所受压力的调节能力，使得施加在堵头体4上的最大压力得到控制，可有效调节安装于堵头体4上密封圈所受到的压力，有效的保护了密封圈，保证了整个堵具的密封性，确保了对油道密封性检测的准确性。且本装置结构形式简单，拆装便捷，优化了堵具的操作。由于，油道中所添加的用于检测油道密封情况的液体或气体是具有高压特性的，因此为了降低油道内的高压环境度对第一密封圈5的影响，提高密封效果。本实施例中，在堵头体4密封端的端部开有第二径向延伸部B，且第二径向延伸部B的半径与油道的半径相同，由于从堵头体4的第一径向延伸部A到密封端的底部之间的位置，是放入油道开口中进行密封作用的，因此，第二径向延伸部能有效的对油道内的高压气体或液体起到缓冲和减压的作用，降低了油道内部高压环境对第一密封圈5的影响。为了进一步优化上述技术方案，在第二径向延伸部B底部的外圆周面上开设有第二密封槽，并在第二密封槽内安装有第二密封圈6。增加第二密封圈6后，多了一层密封保护结构，有利于堵具整体密封性的提高。并且，将第二密封槽与第二密封圈相抵接的上侧壁设为向上倾斜的结构。此时安装于第二密封槽内的第二密封圈6，在受到油道内高压液体或气体的压力作用后，第二密封圈6会沿着第二密封槽与第二密封圈相抵接的上侧向上变形，缓解了高压液体或气体对第二密封圈的影响，保证了第二密封圈6具有一定的自适用性，对一定范围内的压力变化均能可靠的密封，提高了密封的可靠性和耐用性。并且本实用新型提供的堵头体4的尺寸都对应着不同的油道，因此，对于第一密封圈5和第二密封圈6的变形量得到了控制，这也能降低密封圈被压裂的几率。为了进一步优化上述技术方案，在本实施例中，螺栓3和压板2是通过焊接的形式相连的。一般情况下，压板2和螺栓3的连接形式可以采用焊接或键连接的形式，本实用新型提供的压板2和螺栓3是要作为一个整体结构使用的，通过键连接后压板2和螺栓3的整体性不如焊接连接后的效果好，因此采用焊接的连接形式在本实用新型中是一个优选方案。为了进一步优化上述技术方案，在本实施例中，螺杆外伸于压板2的一端安装有手动轮I。单纯的螺杆由于其半径相对较小，对其施加旋转力不方便，尤其是当螺杆与堵头体相接触后，旋转更加困难，因此，在螺杆的外伸于压板的底端安装了半径相对较大的手动轮，增加手动轮后相当于增加了旋转力的力臂，便于施加旋转力，方便了对螺杆的操作。本说明书中各个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种堵具，用于类油道泄露检测，其特征在于，包括 压板(2)，所述压板(2)上开设有第一螺纹孔； 螺杆，所述螺杆与所述第一螺纹孔螺纹配合； 螺栓(3)，所述螺栓(3)用于与设置在所述油道端部的第二螺纹孔螺纹相配合，所述螺栓⑶与所述压板⑵垂直固定； 堵头体(4)，所述堵头体(4)的圆轴端与所述螺杆(I)的底部相抵。
2.根据权利要求I所述的堵具，其特征在于，所述堵头体(4)的密封端底部设有第二径向延伸部(B)，所述第二径向延伸部(B)的半径等于所述油道的半径。
3.根据权利要求2所述的堵具，其特征在于，还包括 第二密封槽，所述第二密封槽开设于所述第二径向延伸部(B)的底部的外圆周面上；· 第二密封圈￠)，所述第二密封圈(6)安装于所述第二密封槽内。
4.根据权利要求3所述的堵具，其特征在于，所述第二密封槽与所述第二密封圈抵接的上侧壁向上倾斜。
5.根据权利要求I所述的堵具，其特征在于，所述螺栓(3)与所述压板(2)通过焊接固定相连。
6.根据权利要求3所述的堵具，其特征在于，位于所述第二密封槽的上方设有第一径向延伸部(A)，所述第一径向延伸部(A)面向所述油道的端面开设有第一密封槽，所述第一密封槽的内径等于所述油道的半径； 安装于所述第一密封槽内的第一密封圈(5)。
7.根据权利要求I所述的堵具，其特征在于，所述螺杆外伸于所述压板(2)的一端安装有手动轮(I)。
专利摘要本实用新型提供的堵具，用于类油道泄露检测，包括压板，压板上开设有第一螺纹孔；螺杆，螺杆与第一螺纹孔螺纹配合；螺栓，螺栓用于与设置在油道端部的第二螺纹孔螺纹相配合，螺栓与压板垂直固定。堵头体，堵头体的圆轴端与螺杆的底部相抵。本实用新型提供的堵具，用于类油道泄露检测，通过螺杆直接对堵头体施加压力，提高了螺杆对堵头体所受压力的调节能力，使得施加在堵头体上的最大压力得到控制，可有效调节安装于堵头体上的密封圈所受到的压力，有效的保护了密封圈，保证了整个堵具的密封性，确保了对油道密封性检测的准确性。且本装置结构形式简单，拆装便捷，优化了堵具的操作。
文档编号G01M3/28GK202501969SQ201220120378
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月27日 优先权日2012年3月27日
发明者王薪与 申请人:重庆康明斯发动机有限公司