专利名称：一种鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置。
技术背景 现在汽车的安全越来越受到人们的重视。鞭打试验是通过滑台模拟汽车，在滑台上安装有座体，然后在滑台低速下进行碰撞，进行评价座椅在低速碰撞过程中对颈部的保护能力的一种试验。为了优化汽车头枕，更好的保护假人的颈部受伤害的程度，通过滑台模拟系统，模拟交通事故中实车对人员的伤害情况，来进一步优化实车碰撞中对人员的伤害情况。在进行鞭打试验时，通过模拟实车进行碰撞试验，而实车安全带高调安装平面是有弧度的，在鞭打试验时高调固定面是没有弧度的，直接把安全带高调安装在B柱支架上，安全带无法正常拉长伸缩，这样不能正常的进行试验，不能进一步的优化安全带。而现在对放置在座椅上的假人一般是通过绳子捆绑的方式进行，这样无法模拟汽车实车碰撞的情况，同时通过对假人绳子捆绑的方式对假人也造成了一定损伤。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，该装置能实现安全带高调器能固定在汽车B柱上，同时能相对于汽车B柱角度进行调节，使得安全带高调器适应各种类型试验的要求。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，包括一滑动连接在上述台车B柱支架上的底座，在底座的外壁上铰接有用于连接上述安全带高调器的连接块，连接块的另一端与底座之间设有当连接块在底座上转动一个角度将连接块固定在底座上的固定结构。底座呈板状，底座的两较大面积的面相对于B柱支架平行，连接块的一端铰接在底座上，连接块上远底座的一个平面相对于底座倾斜，安全带高调器固定在该平面上。当需要调节安全带高调器相对于B柱支架的角度时，调节连接块相对于底座的角度然后通过固定结构将连接块相对于底座固定，这样就实现了安全带高调器相对于汽车B柱角度的调节，使得安全带高调器适应各种类型试验的要求。在上述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置中，所述的固定结构包括平行设置在底座上的两弧形滑轨，所述连接块位于两弧形滑轨之间并通过螺栓穿设在上述的两弧形滑轨中。螺栓可以穿过弧形滑轨并且能够在弧形滑轨中移动，当调节高调器到合适的角度的时候，螺栓拧紧将连接块固定在弧形导轨上。在上述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置中，所述底座的外壁上设有一向外凸起的铰接块，上述的连接块通过一销轴铰接在上述的铰接块上。[0010]在上述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置中，在台车B柱支架上沿台车B柱支架的长度方向设有条形块，所述的条形块和台车B柱支架之间还设有能使条形块沿台车B柱支架宽度方向移动的底板，上述的底座通过一调节结构设置在上述的条形块上。底板固设在B柱支架上，条形块能沿着B柱支架的宽度方向移动，这样就能调节安全带高调器沿着B柱支架的宽度方向移动，使得高调器能适应更过的试验。在上述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置中，所述的调节结构包括在条形块上沿条形块的长度方向开设有一滑槽一，在底座上设有一 滑块一，所述的底座通过滑块一连接在滑槽一中将其滑动连接在上述的条形块上。在上述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置中，在底板上沿台车B柱支架的宽度方向开设有滑槽二，在条形块上设有滑块二，所述的条形块通过滑块二连接在滑槽二中将其滑动连接在上述的底板上。在上述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置中，所述的滑槽一和滑槽二分别为燕尾槽。通过滑块和滑槽的配合实现滑动这一功能，便于加工，节约成本。在上述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置中，所述的底板通过螺栓固定在上述的台车B柱支架上。在底板的边沿均开设有连接孔，螺栓穿过连接孔将底板固定在B柱支架上，便于安装。本实用新型一种鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置包括滑动连接在B柱支架上的底座和铰接在底座上的连接块，安全带高调器固定在连接块的一倾斜面上，这样就实现了安全带高调器相对于汽车B柱角度的调节，使得安全带高调器适应各种类型试验的要求。
图I是本实用新型的结构示意图。图中，I、连接块；2、固定结构；21、弧形滑轨；22、螺栓3、铰接块；4、条形块；5、底板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。请参阅图1，本实用新型一种鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置包括滑动连接在上述台车B柱支架(图中未示)上的底座、铰接在底座上的连接块I、固定结构2、条形块4和底板5。连接块I的一端铰接在底座上，底座的外壁上设有一向外凸起的铰接块3，上述的连接块I通过一销轴铰接在上述的铰接块3上。连接块I上远底座的一个平面相对于底座倾斜，安全带高调器固定在该平面上。底座呈板状，底座的两较大面积的面相对于B柱支架平行，当需要调节安全带高调器相对于B柱支架的角度时，调节连接块I相对于底座的角度然后通过固定结构2将连接块I相对于底座固定，这样就实现了安全带高调器相对于汽车B柱角度的调节，使得安全带高调器适应各种类型试验的要求。固定结构2设于连接块I的活动端与底座之间，当连接块I在底座上转动一个角度是固定结构2能将连接块I固定在底座上。固定结构2包括平行设置在底座上的两弧形滑轨21，所述连接块I位于两弧形滑轨21之间并通过螺栓22穿设在上述的两弧形滑轨21中。螺栓22可以穿过弧形滑轨21并且能够在弧形滑轨21中移动，当调节高调器到合适的角度的时候，螺栓22拧紧将连接块I固定在弧形滑轨21上。条形块4和底板5设于连接块I和台车B柱之间。底板5通过螺栓22固定在上述的台车B柱支架上。在底板5的边沿均开设有连接孔，螺栓22穿过连接孔将底板5固定在B柱支架上，便于安装。条形块4滑动连接在底板5上并能沿着底板5的宽度方向滑动，连接块I滑动连接在条形块4上并能条形块4的长度方向滑动。条形块4上沿条形块4的长度方向开设有一滑槽一，在底座上设有一滑块一，所述的底座通过滑块一连接在滑槽一中将其滑动连接在上述的条形块4上。在底板5上沿台车B柱支架的宽度方向开设有滑槽二，在条形块4上设有滑块二，所述的条形块4通过滑块二连接在滑槽二中将其滑动连接在上述的底板5上。滑槽一和滑槽二分别为燕尾槽。通过滑块和滑槽的配合实现滑动这一功能，便于加工，节约成本。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，包括一滑动连接在上述台车B柱支架上的底座，其特征在于，在底座的外壁上铰接有用于连接上述安全带高调器的连接块(1)，连接块(I)的另一端与底座之间设有当连接块(I)在底座上转动一个角度将连接块(O固定在底座上的固定结构(2)。
2.根据权利要求I所述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，其特征在于，所述的固定结构(2)包括平行设置在底座上的两弧形滑轨，所述连接块(I)位于两弧形滑轨之间并通过螺栓(22)穿设在上述的两弧形滑轨中。
3.根据权利要求2所述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，其特征在于，所述底座的外壁上设有一向外凸起的铰接块((3)，上述的连接块(I)通过一销轴铰接在上述的铰接块((3)上。
4.根据权利要求1-3任一项所述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，其特征在于，在台车B柱支架上沿台车B柱支架的长度方向设有条形块(4)，所述的条形块(4)和台车B柱支架之间还设有能使条形块(4)沿台车B柱支架宽度方向移动的底板(5)，上述的底座通过一调节结构设置在上述的条形块(4)上。
5.根据权利要求4所述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，其特征在于，所述的调节结构包括在条形块(4)上沿条形块(4)的长度方向开设有一滑槽一，在底座上设有一滑块一，所述的底座通过滑块一连接在滑槽一中将其滑动连接在上述的条形块(4)上。
6.根据权利要求5所述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，其特征在于，在底板(5)上沿台车B柱支架的宽度方向开设有滑槽二，在条形块(4)上设有滑块二，所述的条形块(4)通过滑块二连接在滑槽二中将其滑动连接在上述的底板(5)上。
7.根据权利要求5所述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，其特征在于，所述的滑槽一和滑槽二分别为燕尾槽。
8.根据权利要求4所述的鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，其特征在于，所述的底板(5)通过螺栓(22)固定在上述的台车B柱支架上。
专利摘要本实用新型提供了一种鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的安全带高调器无法安装，假人绳子捆绑的方式对假人也造成了一定损伤，同时无法模拟汽车实车碰撞的情况的问题。本实用新型一种鞭打试验台车上安全带高调器的调节装置，该装置能实现安全带高调器能固定在汽车B柱上，同时能相对于汽车B柱角度进行调节，使得安全带高调器适应各种类型试验的要求，安全带高调器固定在连接块的一倾斜面上，这样就实现了安全带高调器相对于汽车B柱角度的调节，使得安全带高调器适应各种类型试验的要求。
文档编号G01M17/007GK202793730SQ20122043584
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者刘君, 胡捷, 李月明, 韩刚, 刘卫国, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司