专利名称：光电感应式车用燃气压力表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压力表，尤其涉及一种光电感应式车用燃气压力表。
背景技术：
光电感应式车用燃气压力表主要用于以天然气为燃料或以汽油和天然气双燃料汽车上，它可以在在直接指示车载储气罐内燃气压力的同时输出电压信号，并通过汽车仪表板上的信号指示装置及时显示储气罐的储气量。现有的光电感应式车用燃气压力表有两种结构形式:一种是将光电传感器安装在压力表的透明表蒙上，采用压力及遮光一体式指针的上盖式结构；另一种是将光电传感器安装在压力表的表壳内部，采用压力及遮光双指针的内置式结构。上盖式结构表制造工艺简单，但外界光源对输出电压信号的影响大，精确度低，可靠性差。双指针的内置式结构表克服了上盖式结构表的缺陷，但是制造工艺比较繁琐，并且不适用与轴向安装结构的压力表。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种光电感应式车用燃气压力表，该压力表结构紧凑合理，精确度高，工作可靠。为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案:—种光电感应式车用燃气压力表，包括表壳，表壳内设置有标度盘、复合式表针、螺旋形弹簧管、齿轮中心轴、支架、机芯底板和支柱；所述复合式表针由压力指针、遮光片和连接片组成，遮光片经连接片连接在压力指针轴心端，遮光片与压力指针近似垂直；所述表壳内还设置有光电感应电路板，支柱将光电感应电路板安装于机芯底板的正面，光电感应电路板上设有红外接收管与红外发射管，红外接收管的前端设置有光栅，标度盘置于光电感应电路板上方并固定在支柱上，复合式表针的压力指针轴心端通过针帽安装在齿轮中心轴上，压力指针位于标度盘的正面，遮光片在标度盘的反面且位于红外发射管和光栅之间。所述光电感应电路板的电路包括直流电源、电阻、红外发射管、若干个红外接受管，直流电源正极端接两并联电阻R5、R6后串接红外发射管D5至直流电源负极端，直流电源正极端并接若干个红外接受管的一端，每个红外接受管的另一端串接电阻后并联输出接一输出端口。所述若干个红外接收管在光电感应电路板上呈圆弧形排列，光栅为圆弧形。所述遮光片为圆弧形，遮光片圆弧长与若干个红外接收管排列位置的圆弧长相对应。 所述红外接收管为四个。本实用新型利用光电感应电路板上设置的红外发射管和红外接收管，将储气罐内的燃气压力转变为阶跃变化的电压信号输出，具有结构紧凑合理，精确度高，工作可靠等特点，能满足用户轴向安装要求，也可以应用于径向安装。
图1为本实用新型光电感应式车用燃气压力表侧面剖视示示意图；图2为本实用新型的正面示意图；图3为本实用新型正面局部剖视示意图；图4为复合式表针示意图。图5为光电感应电路板电气原理图。图中:I支架，2表壳，3光电感应电路板，4标度盘，5复合式表针，6支柱，7机芯底板，8齿轮中心轴，9红外发射管(D5)，10红外接收管(Dl、D2、D3、D4)，11光栅，12针帽，13遮光片，14压力指针，15连接片，16螺旋形弹簧管。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。参见图1至图4, 一种光电感应式车用燃气压力表,包括表壳2,表壳2内设置有标度盘4、复合式表针5、螺旋形弹簧管16、齿轮中心轴8、支架1、机芯底板7、支柱6 ;螺旋形弹簧管16输入端接进气管，输出端经齿轮传动机构接齿轮中心轴8，表壳2安装于支架I上，这是现有技术。本实用新型的改进点是:所述复合式表针5由压力指针14、遮光片13和连接片15组成，遮光片13经连接片15连接在压力指针14轴心端，遮光片13与压力指针近似垂直，参见图4。所述表壳2内还设置有光电感应电路板3，支柱6将光电感应电路板3安装于机芯底板7的正面，光电感应电路板3上设有红外接收管10与红外发射管9，红外接收管10的前端设置有光栅11，标度盘4置于光电感应电路板3上方并固定在支柱6上,复合式表针5的压力指针14轴心端通过针帽12安装在齿轮中心轴8上，压力指针14位于标度盘4的正面，遮光片13在标度盘4的反面且位于红外发射管9和光栅11之间。当压力表校准后可通过微调遮光片13来获得输出信号与要求压力的一致。所述红外接收管10为四个，四个红外接收管10在光电感应电路板3上呈圆弧形排列，光栅11为圆弧形。所述遮光片13为圆弧形，遮光片13圆弧长与四个红外接收管10排列位置的圆弧长相对应，参见图3。所述光电感应电路板3的电路包括直流电源、电阻、红外发射管D5、四个红外接受管Dl、D2、D3、D4，参见图5，直流电源正极端J1-3接两并联电阻R5、R6后串接红外发射管D5至直流电源负极端J1-2，直流电源正极端J1-3并接四个红外接受管D1、D2、D3、D4的一端，每个红外接受管的另一端串接电阻后并联输出接一输出端口 J1-1，即:直流电源经电阻R5、R6并联组成的分压电阻向红外发射管D5供电，四个红外接收管Dl、D2、D3、D4作为开关管分别串联四个电阻Rl、R2、R3、R4再并联组成分压电路。本实用新型光电感应式车用燃气压力表的工作原理如下:当车载燃气储气罐的压力为零时，压力指针14位于标度盘4的零位，此时遮光片13将4个红外接收管10全部遮住，光电感应电路板3的输出电压为零。当储气罐的压力逐渐升高时，压力表的螺旋形弹簧管16在压力的作用下产生弹性变形，通过齿轮传动机构带动齿轮中心轴8及复合式表针5上的压力指针14和遮光片13转动，在压力指针14显示的压力升高的同时，遮光片13依次转离红外接收管10，使红外接收管01、02、03、04依次接收到红外发射管9发射的红外光，光电感应电路板3输出的信号电压呈阶跃式的升高。当储气罐的压力升到额定值时，红外接收管Dl、D2、D3、D4全部接收到红外发射管9发射的红外光，此时光电感应电路板3输出的信号电压为最大(约2.2V)。当车载储气罐在使用过程中压力下降时，工作过程与上述过程相反，光电感应电路板3输出的信号电压在2.2V OV之间阶跃式下降。以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种光电感应式车用燃气压力表，包括表壳(2),表壳(2)内设置有标度盘(4)、复合式表针(5)、螺旋形弹簧管(16)、齿轮中心轴(8)、支架(I)、机芯底板(7)和支柱(6)； 其特征是:所述复合式表针(5)由压力指针(14)、遮光片(13)和连接片(15)组成，遮光片(13)经连接片(15)连接在压力指针(14)轴心端，遮光片(13)与压力指针(14)近似垂直； 所述表壳(2)内还设置有光电感应电路板(3),支柱(6)将光电感应电路板(3)安装于机芯底板(7)的正面，光电感应电路板(3)上设有红外接收管(10)与红外发射管(9)，红外接收管(10)的前端设置有光栅(11)，标度盘(4)置于光电感应电路板(3)上方并固定在支柱(6 )上，复合式表针(5 )的压力指针(14)轴心端通过针帽(12 )安装在齿轮中心轴(8 )上，压力指针(14)位于标度盘(4)的正面，遮光片(13)在标度盘(4)的反面且位于红外发射管(9)和光栅(11)之间。
2.根据权利要求1所述的光电感应式车用燃气压力表，其特征是:所述光电感应电路板(3)的电路包括直流电源、电阻、红外发射管(9)、若干个红外接受管(10)，直流电源正极端接两并联电阻R5、R6后串接红外发射管(9)至直流电源负极端，直流电源正极端并接若干个红外接受管(10)的一端，每个红外接受管(10)的另一端串接电阻后并联输出接一输出端口。
3.根据权利要求2所述的光电感应式车用燃气压力表，其特征是:所述若干个红外接收管(10 )在光电感应电路板(3 )上呈圆弧形排列，光栅(11)为圆弧形。
4.根据权利 要求3所述的光电感应式车用燃气压力表，其特征是:所述遮光片(13)为圆弧形，遮光片(13)圆弧长与若干个红外接收管(10)排列位置的圆弧长相对应。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的光电感应式车用燃气压力表，其特征是:所述红外接收管(10)为四个。
专利摘要本实用新型公开了一种光电感应式车用燃气压力表，包括表壳(2)，表壳内设置有标度盘(4)、复合式表针(5)、螺旋形弹簧管(16)、齿轮中心轴(8)、支架(1)、机芯底板(7)和支柱(6)；所述复合式表针的遮光片(13)经连接片(15)连接在压力指针(14)轴心端，遮光片与压力指针近似垂直；所述表壳内还设置有光电感应电路板(3)，支柱将光电感应电路板安装于机芯底板的正面，光电感应电路板上设有红外接收管(10)与红外发射管(9)，红外接收管的前端设置有光栅(11)，压力指针轴心端通过针帽(12)安装在齿轮中心轴上，压力指针位于标度盘的正面，遮光片在标度盘的反面且位于红外发射管和光栅之间。
文档编号G01L11/02GK203083765SQ201220730680
公开日2013年7月24日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者黄世澄, 金苏友, 唐顺根, 金剑华 申请人:上海减压器厂有限公司