一种舰艇柴油发动机专用热电阻的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种舰艇柴油发动机专用热电阻。包括偶头、螺栓、保护管，还包括卡芯、挡圈、增强管，增强管的一端与偶头焊接在一起，螺栓、芯、挡圈、保护管依次套入增强管上，螺栓与增强管一端上设有的外螺纹螺接在一起，挡圈的一端与保护管的一端焊接在一起，保护管的另一端管口与增强管的另一端焊接在一起，螺栓和卡芯在偶头和挡圈之间可自由移动。本实用新型的特点是：在普通传感器上，增加了增强管、卡芯、和挡圈，使安装螺栓以下插进测试体中的部分有了紧密接触以及自由度，从而解决了测量温度时不能反映其真实温度的缺点，减小了测量误差，大大提高了测量的精度。
【专利说明】—种舰艇柴油发动机专用热电阻
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种热电阻，特别涉及用于测量舰艇柴油发动机缸内温度的一种舰艇柴油发动机专用热电阻。
【背景技术】
[0002]舰艇柴油发动机燃烧影响着发动机的排放，燃烧温度是度量燃烧的重要因素。但发动机缸内温度有着强瞬变、强压缩、各向异性的特点，现有技术中使用的传感器是普通的传感器，虽然结构简单，造价低廉，但会产生较大的测量误差，很难测出实际的瞬时温度。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种可方便准确的测量舰艇柴油发动机缸内温度的舰艇柴油发动机专用热电阻。
[0004]本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案是:一种舰艇柴油发动机专用热电阻，包括偶头、螺栓、保护管，其特征在于:还包括卡芯、挡圈、增强管，所述增强管的一端与偶头焊接在一起，所述螺栓、芯、挡圈、保护管依次套入增强管上，所述螺栓与增强管一端上设有的外螺纹螺接在一起，所述挡圈的一端与保护管的一端焊接在一起，保护管的另一端管口与增强管的另一端焊接在一起，螺栓和卡芯在偶头和挡圈之间可自由移动。
[0005]本实用新型的特点是:在普通传感器上，增加了增强管、卡芯、和挡圈，使安装螺栓以下插进测试体中的部分有了紧密接触以及自由度，从而解决了测量温度时不能反映其真实温度的缺点，减小了测量误差，大大提高了测量的精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，一种舰艇柴油发动机专用热电阻，包括偶头1、螺栓2、保护管5，还包括卡芯3、挡圈4、增强管6，增强管6的一端与偶头I焊接在一起，螺栓2、芯3、挡圈4、保护管5依次套入增强管6上，螺栓2与增强管6 —端上设有的外螺纹螺接在一起，挡圈4的一端与保护管5的一端焊接在一起，保护管5的另一端管口与增强管6的另一端焊接在一起，焊接处要有焊台，螺栓2和卡芯3在偶头I和挡圈4之间可自由移动。
【权利要求】
1.一种舰艇柴油发动机专用热电阻，包括偶头(I)、螺栓(2)、保护管(5)，其特征在于:还包括卡芯(3)、挡圈(4)、增强管(6)，所述增强管(6)的一端与偶头(I)焊接在一起，所述螺栓(2)、芯(3)、挡圈(4)、保护管(5)依次套入增强管(6)上，所述螺栓(2)与增强管(6) —端上设有的外螺纹螺接在一起，所述挡圈(4)的一端与保护管(5)的一端焊接在一起，保护管(5)的另一端管口与增强管(6)的另一端焊接在一起，螺栓(2)和卡芯(3)在偶头(I)和挡圈(4)之间可自由移动。
【文档编号】G01K7/16GK203443700SQ201320446168
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年7月24日 优先权日:2013年7月24日
【发明者】梁国权, 王成群, 王笑天, 赵梦丽, 王闰爽, 张玉刚 申请人:中环天仪股份有限公司