数字分频式车速信号控制器的制造方法
【专利摘要】一种数字分频式车速信号控制器。其特点是包括车速信号传感器、车速表、数字分频处理模块，在车速信号传感器与车速表之间设置有数字分频处理模块，数字分频处理模块具有：车速信号传感器输入输出接口，用于接收车速信号传感器的信号；分频比例存储及设定电路，用于存储设定分频比例，并根据需求输出设定的分频比例；单片机模块，用于接收比例设定电路输出的分频比例和车速信号传感器输出接口接收的信号，将这两种信号进行处理，将处理后的信号输出到车速表进行显示。其优点是能保证仪表在不变动自身速比的情况下，可以适用于不同的整车配置；车速信号传感器结构简单，能运用到所有车型配置，降低了装配难度，较传统的车速信号系统有很大的优势。
【专利说明】数字分频式车速信号控制器
【技术领域】
[0001]本实用新型是涉及车辆行驶里程和车速的显示【技术领域】，特别是涉及一种数字分频式车速信号控制器。
【背景技术】
[0002]车速里程表的原理:在变速箱上装配霍尔式车速里程传感器，传感器通过霍尔元件，变速器总成输出每转一圈，传感器就产生一定量的脉冲，然后通过电路连接将脉冲信号传递至仪表，仪表通过计脉冲波发生的次数来指示车辆行驶里程和车速。
[0003]整车行走是轮胎通过一定方向的滚动，推动整车的前进或后退。发动机将动力通过变速箱、传动轴和后桥传递到轮胎。
[0004]车速信号是在变速箱输出到传动轴处装配一个霍尔元件，计数变速箱输出端的转动圈数。
[0005]车速信号原理是:
[0006]车速信号传感器采集变速器到传动轴之间的转速信号，即计变速箱到传动轴之间的转动圈数，并将圈数转化为脉冲波信号传递至仪表。
[0007]所以实际上，车速表显示车速的原理就是记录单位时间内传动轴转动的圈数，通过一定比例系数转换为车速数据，并通过仪表显示出来。
[0008]因此，当整车轮胎直径和后桥速比发生变化的时候，仪表在相同比例系数的状态下，车速指示会出现偏差。
[0009]例如:车型仪表速比为1:624，即624个脉冲表示运行lKm，某车配置为后桥减速比Kl为1:6.5，轮胎滚动直径D为1.018米，变速箱传动比K2为2.5，则该配置每行驶I Km里程传感器产生脉冲数为:
【权利要求】
1.一种数字分频式车速信号控制器，包括车速信号传感器、车速表、数字分频处理模块，其特征在于:在车速信号传感器与车速表之间设置有数字分频处理模块，所述的数字分频处理模块具有: (1)、车速信号传感器输入输出接口，用于接收车速信号传感器的信号； (2)、分频比例存储及设定电路，用于存储设定分频比例，并根据需求输出设定的分频比例； (3)、单片机模块，用于接收比例设定电路输出的分频比例和车速信号传感器输出接口接收的信号，将这两种信号进行处理，将处理后的信号输出到车速表进行显示。
2.根据权利要求1所述的分频式车速信号控制器，其特征在于:所述的分频比例设定电路是采用拨码模块进行分频比例设定。
3.根据权利要求1所述的分频式车速信号控制器，其特征在于:所述存储的分频比例根据车型参数而设定。
【文档编号】G01P21/02GK203479830SQ201320469476
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日
【发明者】蒋伟俐, 李晓建, 刘哲宏, 陆国鹏, 杨勇 申请人:一汽解放柳州特种汽车有限公司