胎压传感器z轴加速度的校正方法及装置制造方法
【专利摘要】本发明适用于汽车轮胎压力监测【技术领域】，提供了一种胎压传感器Z轴加速度的校正方法及装置，所述方法包括：获取Z轴加速度zreal；判断所述加速度zreal是否需要校正；当所述加速度zreal需要校正时，根据预设的补偿值对所述加速度zreal进行校正。本发明提供的方法及装置可实现对胎压传感器Z轴加速度进行校正。
【专利说明】胎压传感器Z轴加速度的校正方法及装置
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车轮胎压力监测【技术领域】，尤其涉及一种胎压传感器Z轴加速度的校正方法及装置。
【背景技术】
[0002]轮胎压力监测系统是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全的安全保障系统。轮胎压力监测系统正越来越受到人们的重视，其中轮胎内部环境数据的获取显得尤为重要，但由于受到成本、体积、功耗、芯片个体差异、产品封装等诸多因素的限制，现有胎压传感器对这些参数的检测存在着一定的误差，有的甚至影响到实际的使用需求。 [0003]其中Z轴加速度是胎压传感器判断自身行驶状态的决定性参数，行驶状态的改变直接影响着发送策略(时间间隔、帧数、状态字等)的变化。因此胎压传感器对Z轴加速度测量所产生的误差，会给胎压传感器的使用带来误差，甚至还会影响到正常的使用，存在着较大的安全隐患。
【发明内容】
[0004]本发明实施例的目的在于提供一种胎压传感器Z轴加速度的校正方法及装置，旨在解决现有的胎压传感器Z轴加速度的测量存在误差导致安全隐患的问题。
[0005]本发明实施例是这样实现的，一种胎压传感器Z轴加速度的校正方法，所述方法包括:
[0006]获取Z轴加速度Zreal ；
[0007]判断所述加速度zMal是否需要校正；
[0008]当所述加速度zMal需要校正时，根据预设的补偿值对所述加速度zMal进行校正。
[0009]进一步地,所述判断加速度Zrail是否需要校正包括:
[0010]查询预设的标志字段；
[0011]当所述标志字段为预设的第一标识时，所述加速度zMal需要校正，否则不需要校正。
[0012]进一步地，在执行所述根据预设的补偿值对加速度Zreal进行校正之前，还包括:
[0013]对所述标志字段和所述补偿值进行校验，校验通过则执行校正，否则不执行。
[0014]进一步地，在执行所述获取Z轴加速度Zreal之前，还包括:
[0015]计算所述补偿值，并保存。
[0016]进一步地,所述计算补偿值包括:
[0017]当胎压传感器的Z轴平行于水平面时，测试N个Z轴加速度值；
[0018]计算所述N个Z轴加速度值的平均值M，作为补偿值保存；
[0019]其中,所述N个Z轴加速度值的最大值与最小值之差大于或小于0.5g，且所述N个Z轴加速度值均在±5g之内；η≥10。[0020]本发明还提出一种胎压传感器Z轴加速度的校正装置，所述装置包括:
[0021]获取模块，用于获取Z轴加速度z,eal ；
[0022]判断模块，用于判断所述加速度zMal是否需要校正；
[0023]校正模块，用于当所述加速度zMal需要校正时，根据预设的补偿值对所述加速度
Zreal
进行校正。
[0024]进一步地，所述判断模块具体用于:
[0025]查询预设的标志字段；当所述标志字段为预设的第一标识时，所述加速度zMal需要校正，否则不需要校正。
[0026]进一步地，所述装置还包括:
[0027]校验模块， 用于对所述标志字段和所述补偿值进行校验，校验通过则执行校正，否则不执行。
[0028]进一步地，所述装置还包括:
[0029]计算模块，用于计算所述补偿值，并保存。
[0030]进一步地，所述计算模块包括:
[0031]测试单元，用于当胎压传感器的Z轴平行于水平面时，测试N个Z轴加速度值；
[0032]求平均单元，用于计算所述N个Z轴加速度值的平均值M，作为补偿值保存；其中，所述N个Z轴加速度值的最大值与最小值之差大于或小于0.5g，且所述N个Z轴加速度值均在±5g之内；n ^ 10。
[0033]在本发明实施例中，不需要改变任何硬件成本，可以有效地校正胎压传感器Z轴加速度测量值，提高胎压传感器对Z轴加速度检测的性能，防止由于测量误差照成的对行驶状态的错误判断。并能够在生产的测试环节就可以检测Z轴加速度故障，提高产品质量。本发明操作简单，有很广泛的实用价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0034]图1是本发明实施例一提供的胎压传感器Z轴加速度的校正方法的流程图；
[0035]图2是本发明实施例一提供的胎压传感器Z轴加速度的校正方法中计算补偿值的示意图；
[0036]图3是本发明实施例二提供的胎压传感器Z轴加速度的校正装置的结构图；
[0037]图4是本发明实施例二提供的胎压传感器Z轴加速度的校正装置中计算模块的结构图。
【具体实施方式】
[0038]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0039]实施例一
[0040]本发明实施例一提出一种胎压传感器Z轴加速度的校正方法。如图1所示，本发明实施例一的方法包括:
[0041]步骤S1、计算加速度的补偿值，并保存。本发明实施例一在生产测试阶段获取和存储Z轴加速度补偿值。
[0042]1.将胎压传感器的Z轴平行于水平面放置如图2所示，并尽可能排除外界震动等干扰因素，使其Z轴的加速度理论值为零。
[0043]2.在以上状态下使胎压传感器测试一组有效的Z轴加速度值(Z1、Z2、Z3……Zn，η≥10)，有效值必须符合以下条件:①ZMAX - ZMIN≥0.5g，Zl到Zn所有数据当中的最大值与最小值的差不超过0.5g，以此来去除外部震动等干扰因素。②_5g < Z < 5g，Zl到Zn所有数据的值都在±5g之内，以此排除偏差过大，以影响正常使用的胎压传感器。
[0044]3.将2中获取的有效值取平均值M,作为加速度的补偿值，并按照如下格式保存，写入寄存器或固定地址的flash，可称之为加速度补偿区域。
[0045]
【权利要求】
1.一种胎压传感器Z轴加速度的校正方法，其特征在于，所述方法包括: 获取Z轴加速度Zreal ； 判断所述加速度Zreal是否需要校正； 当所述加速度Zreal需要校正时，根据预设的补偿值对所述加速度zMal进行校正。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断加速度zMal是否需要校正包括: 查询预设的标志字段； 当所述标志字段为预设的第一标识时，所述加速度zMal需要校正，否则不需要校正。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在执行所述根据预设的补偿值对加速度zMal进行校正之前，还包括: 对所述标志字段和所述补偿值进行校验，校验通过则执行校正，否则不执行。
4.如权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在执行所述获取Z轴加速度Zreal 之前，还包括: 计算所述补偿值，并保存。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述计算补偿值包括: 当胎压传感器的Z轴平行于水平面时，测试N个Z轴加速度值； 计算所述N个Z轴加速度值的平均值M,作为补偿值保存； 其中，所述N个Z轴加速度值的最大值与最小值之差大于或小于0.5g，且所述N个Z轴加速度值均在±5g之内；n ^ 10。
6.一种胎压传感器Z轴加速度的校正装置，其特征在于，所述装置包括: 获取模块，用于获取Z轴加速度Zreal ； 判断模块，用于判断所述加速度Zreal是否需要校正； 校正模块，用于当所述加速度zMal需要校正时，根据预设的补偿值对所述加速度zMal进行校正。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述判断模块具体用于: 查询预设的标志字段；当所述标志字段为预设的第一标识时，所述加速度Zreal需要校正，否则不需要校正。
8.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 校验模块，用于对所述标志字段和所述补偿值进行校验，校验通过则执行校正，否则不执行。
9.如权利要求6至8中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括: 计算模块，用于计算所述补偿值，并保存。
10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述计算模块包括: 测试单元，用于当胎压传感器的Z轴平行于水平面时，测试N个Z轴加速度值； 求平均单元，用于计算所述N个Z轴加速度值的平均值M，作为补偿值保存；其中，所述N个Z轴加速度值的最大值与最小值之差大于或小于0.5g，且所述N个Z轴加速度值均在±5g之内；n≥10。
【文档编号】G01L27/00GK103759888SQ201410003943
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月3日 优先权日:2014年1月3日
【发明者】闫浩, 李红京, 谷韬, 杨文 , 罗永良 申请人:深圳市道通科技有限公司