蓄电池检测电路通道电阻补偿系统和方法
【专利摘要】本发明提出蓄电池检测电路通道电阻补偿系统和方法。在某些实施例中，系统和方法允许车用蓄电池检测电路和/或其它关联系统测量补偿参数。补偿参数可以被蓄电池检测电路和/或其它关联系统用于测量与蓄电池系统有关的其他参数，包括单格电压。
【专利说明】蓄电池检测电路通道电阻补偿系统和方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及使用蓄电池检测电路测量蓄电池系统的参数的系统和方法。更具体地 说，但不是唯一地，本发明涉及补偿使用蓄电池检测电路测量蓄电池系统的参数的蓄电池 检测电路通道电阻的系统和方法。
【背景技术】
[0002] 客车通常包括操作车辆电气系统和动力传动系统的蓄电池。例如，车辆通常包括 12V铅酸车用蓄电池，其配置成向车辆起动器系统(例如，起动马达)、照明系统和/或点火 系统供应电能。在电动、燃料电池（〃FC〃）和/或混合动力车中，高压（〃HV〃）蓄电池系统可 以用来为车辆的电传动部件(例如电动马达等等）提供电力。
[0003] 蓄电池系统可能与蓄电池检测电路关联。蓄电池检测电路可能配置成执行与蓄电 池系统有关的一个或多个测量和/或报告蓄电池系统的状态。在某些情况下，蓄电池检测 电路与蓄电池系统之间的检测通道可能具有可变电阻。这些可变电阻可能降低蓄电池检测 电路执行的测量的精度，这又可能不利地影响蓄电池系统性能。
【发明内容】
[0004] 提出使用蓄电池检测电路测量蓄电池系统参数的系统和方法。更具体地说，本文 公开的某些实施例允许通过补偿蓄电池检测电路通道电阻来对蓄电池系统参数(例如电池 电压）进行精确测量。本文使用的"蓄电池检测电路"可以包括作为蓄电池检测和/或控 制系统的一部分。蓄电池检测电路可以监测蓄电池系统和/或单个组成的蓄电池单格(例 如布置在电池组中的蓄电池单格)。
[0005] 在某些情形中，蓄电池检测电路与蓄电池单格之间的检测线上的输入电阻能够随 温度和/或时间而变化。此外，某些蓄电池系统可以包括与可能具有可变电阻的检测通道 有关的检测电路保护装置(例如与检测线串联布置的熔丝)。详细地，这样的可变电阻可能 变现为并有大的熔断器的结构。检测通道上的可变电阻可能降低由蓄电池检测电路执行的 蓄电池系统参数测量的精度，包括例如单格电压测量。按照本文公开的实施例，引起可变检 测通道电阻的一个或多个补偿参数可以连同蓄电池系统参数测量一起确定和利用以确保 精度。
[0006] 在某些实施例中，本文公开的执行实施例的一种系统可以包括具有多个单格的蓄 电池组。第一平衡开关可以并联地连接该多个单格中的第一个单格。蓄电池检测电路可以 沿着第一检测通道连接到该第一单格。其中，该蓄电池检测电路可以配置成测量与该多个 单格有关的一个或多个电压、部分地基于该一个或多个测定电压确定补偿参数以及利用确 定的补偿参数测量一个或多个实际电压。
[0007] 在某些实施例中，该蓄电池检测电路可以配置成在第一平衡开关和与包括在该蓄 电池组中的第二单格有关的第二平衡开关断开的情况下测量第一单格的第一电压。在一些 实施例中，蓄电池组中的第二单格可以邻近第一单格。蓄电池检测电路可以进一步地在第 一和第二平衡开关合上的情况下测量第一单格的第二电压。可以通过蓄电池检测电路基于 测定的第一和第二电压确定补偿参数。利用补偿参数以及第一和第二电压中的至少一者， 可以确定第一单格的实际电压。
[0008] 在另外的实施例中，测量包含在蓄电池组中的第一单格的实际电压的方法可以包 括在与第一单格相关的第一平衡开关断开和与包含在蓄电池组中的第二单格相关的第二 平衡开关断开的情况下测量第一单格的第一电压。在一些实施例中，第二单格可以邻近蓄 电池组中的第一单格。该方法可以进一步地包括在第一和第二平衡开关合上的情况下测量 第一单格的第二电压。
[0009] 根据测定的第一和第二电压以及一个或多个已知电流，可以确定补偿参数。利用 补偿参数、第一和第二电压中的至少一者和/或一个或多个已知电流，可以确定第一单格 的实际电压。
[0010] 本发明包括以下方案： 1. 一种测量包括在蓄电池组中的第一单格的实际电压的方法，该方法包括： 在与所述第一单格相关的第一平衡开关断开且与包括在所述蓄电池组中的第二单格 相关的第二平衡开关断开的情况下，测量所述第一单格的第一电压； 在第一和第二平衡开关合上的情况下，测量所述第一单格的第二电压； 根据测定的第一和第二电压确定补偿参数；以及 根据所述补偿参数以及第一和第二电压中的至少一者，确定所述第一单格的实际电 压。
[0011] 2.如方案1所述的方法，其中，所述第一单格和所述第二单格包括在所述蓄电池 组中的相邻单格。
[0012] 3.如方案1所述的方法，其中，在第一和第二平衡开关合上时，根据与经过所述 第一平衡开关的电流相关的预定电流进一步地确定所述补偿参数。
[0013] 4.如方案1所述的方法，其中，根据经过与所述第一单格相关的检测通道的蓄电 池检测系统的测量电流，进一步地确定所述第一单格的实际电压。
[0014] 5.如方案1所述的方法，其中，所述补偿参数包括与所述第一单格相关的检测通 道的电阻。
[0015] 6.如方案5所述的方法，其中，所述补偿参数的确定是根据：
【权利要求】
1. 一种测量包括在蓄电池组中的第一单格的实际电压的方法，该方法包括： 在与所述第一单格相关的第一平衡开关断开且与包括在所述蓄电池组中的第二单格 相关的第二平衡开关断开的情况下，测量所述第一单格的第一电压； 在第一和第二平衡开关合上的情况下，测量所述第一单格的第二电压； 根据测定的第一和第二电压确定补偿参数；以及 根据所述补偿参数以及第一和第二电压中的至少一者，确定所述第一单格的实际电 压。
2. 如权利要求1所述的方法，其中，所述第一单格和所述第二单格包括在所述蓄电池 组中的相邻单格。
3. 如权利要求1所述的方法，其中，在第一和第二平衡开关合上时，根据与经过所述第 一平衡开关的电流相关的预定电流进一步地确定所述补偿参数。
4. 如权利要求1所述的方法，其中，根据经过与所述第一单格相关的检测通道的蓄电 池检测系统的测量电流，进一步地确定所述第一单格的实际电压。
5. 如权利要求1所述的方法，其中，所述补偿参数包括与所述第一单格相关的检测通 道的电阻。
6. 如权利要求5所述的方法，其中，所述补偿参数的确定是根据：
式中，R包括补偿参数，Vtw包括所述第一电压，Vw包括所述第二电压，并且包括在 第一和第二平衡开关合上的情况下与经过所述第一平衡开关的电流相关的预定电流。
7. 如权利要求6所述的方法，其中，所述实际电压的确定是根据： ^crM = kor * ^ ~ %ff 式中，VACTm包括实际电压，Itot包括经过与所述第一单格相关的检测通道的预定电流， R包括所述补偿参数，而且Vtw包括所述第一电压。
8. 一种系统，包括： 包括第一单格的蓄电池组； 连接到所述第一单格的第一平衡开关；和 通过第一检测通道连接到所述第一单格的蓄电池检测电路； 其中，所述蓄电池检测电路被配置成： 在所述第一平衡开关和与包括在所述蓄电池组中的第二单格相关的第二平衡开关断 开的情况下，测量所述第一单格的第一电压； 在所述第一和第二平衡开关合上的情况下，测量所述第一单格的第二电压； 根据测定的第一和第二电压确定补偿参数；以及 根据所述补偿参数以及第一和第二电压中的至少一者，确定所述第一单格的实际电 压。
9. 如权利要求8所述的系统，其中，所述第一单格和所述第二单格包括在所述蓄电池 组中的相邻单格。
10. -种非暂时性计算机可读存储介质，存储的指令在被处理器执行时促使所述处理 执行方法，包括： 在与第一单格相关的第一平衡开关断开且与包括在蓄电池组中的第二单格相关的第 二平衡开关断开的情况下，接收包括在蓄电池组中的第一单格的第一电压测量值； 在所述第一和第二平衡开关合上的情况下，接收所述第一单格的第二电压测量值； 根据第一和第二电压测量值确定补偿参数；以及 根据所述补偿参数以及第一和第二电压测量值中的至少一者，确定所述第一单格的实 际电压。
【文档编号】G01R1/44GK104330737SQ201410349107
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2013年7月22日
【发明者】A.K.钱德勒, R.M.布里斯班, P.W.凯莉 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司