一种发动机在线测试台的传动装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机在线测试台的传动装置，其关键在于：所述传动装置包括传动轴，传动轴末端固定连接有橡胶弹性体，传动轴末端中心位置还设置有定位孔，所述定位孔内与关节轴承的外圈套连；所述关节轴承的内圈套接加载器主轴前端的凸缘，关节轴承还通过螺栓与加载器主轴固定连接；所述加载器主轴的外部通过胀紧套与加载器法兰连接。本发明通过关节轴承外圈插入传动轴的定位孔内，对传动轴实现定心；关节轴承的关节活动功能使传动轴的角度偏转功能得以保持，而轴线的定心则摆脱了橡胶弹性体定心的不确定性，使定位更加可靠安全；采用胀紧套使得装配、拆卸更方便，零件加工要求更低，在冲击载荷下能耐久保持可靠连接。
【专利说明】一种发动机在线测试台的传动装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机在线测试台的传动装置。
【背景技术】
[0002]传统的发动机测试台传动轴，采用橡胶弹性体进行缓冲和轴线偏移补偿，传动轴与橡胶弹性体固定连接，依靠弹性体自身刚度实现定心，经过弹性体缓冲后，动力会传递到加载器法兰，再通过平键传递到加载器主轴。由于橡胶弹性体在使用一段时间后，其形状会发生不规则变化，不能将传动轴中心约束在正确位置。因此，传动轴的几何中心将偏离回转中心,高速旋转时会产生剧烈振动,对橡胶弹性体产生附加载荷,加速弹性体的破坏。同时，平键在冲击载荷情况下易发生松动、磨损现象，因此，设备维修率高，使用寿命会被缩短。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种发动机在线测试台的传动装置。
[0004]为了实现上述目的，采用以下技术方案:一种发动机在线测试台的传动装置，其特征在于:所述发动机在线测试台的传动装置包括传动轴，传动轴末端固定连接有橡胶弹性体，传动轴末端中心位置还设置有定位孔，所述定位孔内与关节轴承的外圈套连；所述关节轴承的内圈套接加载器主轴前端的凸缘，关节轴承还通过螺栓与加载器主轴固定连接；所述加载器主轴的外部通过胀紧套与加载器法兰连接。
[0005]所述关节轴承具有关节活动能力，能使传动轴的角度偏转功能得以保持。
[0006]本发明在传统的传动装置中增加了一个关节轴承，而加载器法兰则采用胀紧套与加载器主轴连接；其中，关节轴承外圈插入传动轴的定位孔内，对传动轴实现定心；关节轴承的关节活动功能使传动轴的角度偏转功能得以保持，而轴线的定心则摆脱了橡胶弹性体定心的不确定性，使定位更加可靠安全；采用胀紧套连接加载器法兰和加载器主轴，使得装配、拆卸更方便，零件加工要求更低，在冲击载荷下能耐久保持可靠连接；极大的提高了产品的使用寿命，减少了维护和返修工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。
[0009]如图1所示，一种发动机在线测试台的传动装置，包括传动轴1，传动轴I末端固定连接有橡胶弹性体2，传动轴I末端中心位置还设置有定位孔101，所述定位孔101内与关节轴承6的外圈套连；所述关节轴承6的内圈套接加载器主轴5前端的凸缘501，关节轴承6还通过螺栓与加载器主轴5固定连接；所述加载器主轴5的外部通过胀紧套4与加载器法兰3连接。
[0010]所述关节轴承6具有关节活动能力，能使传动轴I的角度偏转功能得以保持。
[0011]本发明在传统的传动装置中增加了一个关节轴承，而加载器法兰则采用胀紧套与加载器主轴连接；其中，关节轴承外圈插入传动轴的定位孔内，对传动轴实现定心；关节轴承的关节活动功能使传动轴的角度偏转功能得以保持，而轴线的定心则摆脱了橡胶弹性体定心的不确定性，使定位更加可靠安全；采用胀紧套连接加载器法兰和加载器主轴，使得装配、拆卸更方便，零件加工要求更低，在冲击载荷下能耐久保持可靠连接；极大的提高了产品的使用寿命，减少了维护和返修工作。
【权利要求】
1.一种发动机在线测试台的传动装置，其特征在于:所述发动机在线测试台的传动装置包括传动轴，传动轴末端固定连接有橡胶弹性体，传动轴末端中心位置还设置有定位孔，所述定位孔内与关节轴承的外圈套连；所述关节轴承的内圈套接加载器主轴前端的凸缘，关节轴承还通过螺栓与加载器主轴固定连接；所述加载器主轴的外部通过胀紧套与加载器法兰连接。
2.如权利要求1所述的发动机在线测试台的传动装置，其特征在于:所述关节轴承具有关节活动能力，能使传动轴的角度偏转功能得以保持。
【文档编号】G01M15/02GK104373473SQ201410755488
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年12月11日 优先权日:2014年12月11日
【发明者】李春 申请人:重庆和平自动化工程股份有限公司