一种曲轴传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了曲轴传感器，它涉及传感器【技术领域】，它包含衬套、电磁铁芯、漆包线、高温胶纸、线圈架、磁铁、传感头、塞子、多芯电线、插头、插针，多芯电线的一端设置有传感头，传感头内设置有磁铁，磁铁的上端设置有塞子，磁铁的下端设置有电磁铁芯，磁铁的外部设置有线圈架，电磁铁芯的两端分别设置有漆包线，漆包线的外部包设有高温胶纸，多芯电线的另一端设置有插头，插头内设置有数个插针，传感头的一端设置有衬套。它结构设计合理，操作简单，使用方便，传感头的强度更高，固定效果好，性能更加稳定可靠，能够满足人们的使用需求。
【专利说明】一种曲轴传感器
【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及曲轴传感器，属于传感器【技术领域】。
【背景技术】:
[0002]随着全球汽车行业对排放标准的不断提高，促使整车ECU对发动机混合气体浓稀度及最佳点火时间的控制精度要求将会越来越高，而曲轴传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻(点火提前角)、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。传统的曲轴传感器通常包括感应头、连接器，以及连接感应头与连接器的电线，然而其安装使用时，往往会因为感应头强度不够而容易造成不良影响。
实用新型内容:
[0003]针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种曲轴传感器。
[0004]本实用新型的曲轴传感器，它包含衬套、电磁铁芯、漆包线、高温胶纸、线圈架、磁铁、传感头、塞子、多芯电线、插头、插针，多芯电线的一端设置有传感头，传感头内设置有磁铁，磁铁的上端设置有塞子，磁铁的下端设置有电磁铁芯，磁铁的外部设置有线圈架，电磁铁芯的两端分别设置有漆包线，漆包线的外部包设有高温胶纸，多芯电线的另一端设置有插头，插头内设置有数个插针，传感头的一端设置有衬套。
[0005]本实用新型的有益效果:它结构设计合理，操作简单，使用方便，传感头的强度更高，固定效果好，性能更加稳定可靠，能够满足人们的使用需求。
【专利附图】
【附图说明】:
[0006]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图2为图1的F向结构示意图；
[0009]图3为本实用新型中传感头的结构示意图。
[0010]1-衬套；2_电磁铁芯；3_漆包线；4_高温胶纸；5_线圈架；6-磁铁；7_传感头；8-塞子；9-多芯电线；10_插头；11_插针。
【具体实施方式】:
[0011]如图1-图3所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含衬套1、电磁铁芯2、漆包线3、高温胶纸4、线圈架5、磁铁6、传感头7、塞子8、多芯电线9、插头10、插针11，多芯电线9的一端设置有传感头7，传感头7内设置有磁铁6，磁铁6的上端设置有塞子8，磁铁6的下端设置有电磁铁芯2，磁铁6的外部设置有线圈架5，电磁铁芯2的两端分别设置有漆包线3，漆包线3的外部包设有高温胶纸4，多芯电线9的另一端设置有插头10，插头10内设置有数个插针11，传感头7的一端设置有衬套I。
[0012]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.曲轴传感器，其特征在于:它包含衬套(I)、电磁铁芯(2)、漆包线(3)、高温胶纸(4)、线圈架(5)、磁铁(6)、传感头(7)、塞子(8)、多芯电线(9)、插头(10)、插针(11)，多芯电线(9)的一端设置有传感头(7)，传感头(7)内设置有磁铁(6)，磁铁(6)的上端设置有塞子(8)，磁铁(6)的下端设置有电磁铁芯(2)，磁铁(6)的外部设置有线圈架(5)，电磁铁芯⑵的两端分别设置有漆包线(3)，漆包线(3)的外部包设有高温胶纸(4)，多芯电线(9)的另一端设置有插头(10)，插头(10)内设置有数个插针(11)，传感头(7)的一端设置有衬套⑴。
【文档编号】G01D5/12GK203642939SQ201420027238
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2014年1月13日
【发明者】吴志国, 叶信荣, 衷玉平, 林乃镇, 彭盛侠, 薛孝江 申请人:浙江汉博汽配制造有限公司