矿车用一氧化碳检测装置及具有该检测装置的电动矿车的制作方法
【专利摘要】一种矿车用一氧化碳检测装置及具有该检测装置的电动矿车，矿车用一氧化碳检测装置包括：一氧化碳检测报警模块，其包括一氧化碳传感器、第一微处理器、声光报警器和脉冲输出电路；还包括：脉冲转CAN通讯模块，包括脉冲缓冲电路、第二微处理器、CAN通信电路和电源转换模块，第二微处理器的输入端经脉冲缓冲电路与脉冲输出电路的输出端连接，第二微处理器的输出端与CAN通信电路连接，电源转换模块分别与脉冲缓冲电路、第二微处理器和CAN通信电路连接。本实用新型的矿车用一氧化碳检测装置，让检测信息参与整车控制，让车上工作人员能更方便、及时地掌握到有害气体浓度信息，使车辆能更及时更灵活地应对有害气体浓度超标时做出相应处理动作。
【专利说明】 矿车用一氧化碳检测装置及具有该检测装置的电动矿车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检测装置，特别是涉及一种矿车用一氧化碳检测装置及具有该检测装置的电动矿车。
【背景技术】
[0002]随着社会经济高速发展，人们对煤炭等资源的需求越来越多，为了增加煤炭开采数量和提高效率，煤炭开采需要使用大量小型载人车、中巴式载人车、工具车运输车辆，现代矿车的发展，为了降低能源消耗和降低污染，更是有纯电动的矿车应用于井下。
[0003]众所周知，煤炭开采时，在矿井下常有一氧化碳、一氧化碳等可燃气体产生，当这些可燃气体达到一定浓度时，若遇温度过高，或出现明火会引起爆炸，从而酿成重大的安全事故。目前井下有多种多样的一氧化碳、一氧化碳等气体的检测设备来检测井下的有害气体浓度，但还没有一种装置在车辆上的检测设备，尤其是在纯电动矿车上的应用，以使车辆上的人在第一时间知道井下有害气体的浓度而及时采取应对措施。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术现状，本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种矿车用一氧化碳检测装置及具有该检测装置的电动矿车，其能让车上工作人员方便、及时地掌握到有害气体浓度信息，使车辆能更及时更灵活地应对有害气体浓度超标时做出相应处理动作。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种矿车用一氧化碳检测装置，包括:
[0006]一氧化碳检测报警模块，所述一氧化碳检测报警模块包括一氧化碳传感器、第一微处理器、声光报警器和脉冲输出电路，所述一氧化碳传感器的信号输出端与所述第一微处理器的信号输入端连接，所述第一微处理器的数据端口与所述脉冲输出电路的输入端连接，所述第一微处理器的输出端与所述声光报警器的输入端连接；
[0007]还包括:
[0008]脉冲转CAN通讯模块，所述脉冲转CAN通讯模块包括脉冲缓冲电路、第二微处理器、CAN通信电路和电源转换模块，所述第二微处理器的输入端经所述脉冲缓冲电路与所述脉冲输出电路的输出端连接，所述第二微处理器的输出端与所述CAN通信电路连接，所述电源转换模块分别与所述脉冲缓冲电路、所述第二微处理器和所述CAN通信电路连接。
[0009]在其中一个实施例中，所述一氧化碳检测报警模块还包括:
[0010]显示器，所述显示器的输入端与所述第一微处理器的输出端连接。
[0011]在其中一个实施例中，所述一氧化碳检测报警模块还包括:
[0012]红外遥控器，
[0013]红外接收电路，所述红外接收电路用于接收所述红外遥控器发送的信号，且所述红外接收电路与所述第一微处理器的输入端连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述脉冲转CAN通讯模块还包括:
[0015]故障指示模块，所述故障指示模块与所述第二微处理器连接。
[0016]本实用新型提供的电动矿车，包括整车通讯与控制模块，所述整车通讯与控制模块包括整车通信模块，还包括上述的矿车用一氧化碳检测装置，所述矿车用一氧化碳检测装置的所述CAN通信电路与所述整车通信模块连接。
[0017]在其中一个实施例中，所述一氧化碳检测报警模块和所述脉冲转CAN通讯模块均装于所述矿车车身下部的车仓内。
[0018]与现有技术相比，本实用新型的矿车用一氧化碳检测装置及具有该检测装置的电动矿车，由于一氧化碳检测报警模块通过脉冲转CAN通讯模块与整车通讯模块连接，让检测信息参与整车控制，让车上工作人员能更方便、及时地掌握到有害气体浓度信息，使车辆能更及时更灵活地应对有害气体浓度超标时做出相应处理动作。
[0019]本实用新型附加技术特征所具有的有益效果将在本说明书【具体实施方式】部分进行说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型其中一个实施例中的矿车用一氧化碳检测装置的结构框图。
[0021]附图标记说明:1、一氧化碳传感器；2、红外接收电路；3、红外遥控器；4、显示器；
5、第一微处理器；6、声光报警器；7、脉冲输出电路；8、脉冲缓冲电路；9、电源转换模块；10、第二微处理器；11、CAN通信电路；12、故障指示模块；13、整车通信模块；14、整车控制器；15、仪表盘；16、整车显示屏；A、一氧化碳检测报警模块；B、脉冲转CAN通讯模块；C、整车通讯与控制模块。
【具体实施方式】
[0022]下面参考附图并结合实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]如图1所示，本实用新型其中一个实施例中的矿车用一氧化碳检测装置包括一氧化碳检测报警模块A和脉冲转CAN通讯模块B。
[0024]其中，一氧化碳检测报警模块A用于检测一氧化碳浓度及报警，一氧化碳检测报警模块A包括一氧化碳传感器1、第一微处理器5、声光报警器6、显不器4和脉冲输出电路7，所述一氧化碳传感器I实时检测井下空气中的一氧化碳浓度，所述一氧化碳传感器I的信号输出端与所述第一微处理器5的信号输入端连接。所述第一微处理器5的数据端口与所述脉冲输出电路7的输入端连接,所述第一微处理器5的输出端分别与所述声光报警器6的输入端和所述显示器4的输入端连接。所述第一微处理器5实时读取一氧化碳传感器I检测到的一氧化碳浓度，并将其与设定的报警值(一氧化碳浓度为23X10_6)进行比较，如果一氧化碳浓度超过设定值，第一微处理器5将输出一个信号给到声光报警器6，声光报警器6接收到信号后，声光报警器6上的蜂鸣器将以> 80db的响声持续鸣叫并且伴有红色灯光闪烁；同时，显示器4实时显示从一氧化碳传感器I采集到的一氧化碳浓度；而且，所述第一微处理器5将从一氧化碳传感器I采集到的一氧化碳浓度转变成脉冲变化输出，其一氧化碳检测浓度范围为O?500X 10_6，相对应的脉冲数为200?1000HZ。
[0025]优选地，所述一氧化碳检测报警模块A还包括红外遥控器3和红外接收电路2，所述红外接收电路2用于接收所述红外遥控器3发送的信号，且所述红外接收电路2与所述第一微处理器5的输入端连接。所述红外遥控器3用于设定报警值，所述红外接收电路2用于接收红外遥控器3的相关操作。
[0026]所述脉冲转CAN通讯模块B用于连接一氧化碳检测报警模块A与整车通信与控制模块，所述脉冲转CAN通讯模块B包括脉冲缓冲电路8、微处理器、CAN通信电路11和电源转换模块9，所述脉冲缓冲电路8与所述脉冲输出电路7连接，用于对接收到的脉冲进行滤波稳压；所述第二微处理器10与脉冲缓冲电路8连接，用于读取外部输入脉冲，进行内部运算，将脉冲数转换成相应CAN通信报文；所述第二微处理器10与CAN通信电路11连接，最终实现脉冲信号转换成CAN信号；优选地，所述脉冲转CAN通讯模块B还包括故障指示模块12，所述故障指示模块12与所述第二微处理器10连接，用于实时反应电路工作状态，有助于排除故障及维护工作。所述电源转换模块9分别与所述脉冲缓冲电路8、所述第二微处理器10和所述CAN通信电路11连接，用于将外部输入电压转换成电路所需电压，供给脉冲缓冲电路8、第二微处理器10、CAN通信电路11和故障指示模块12用电。
[0027]本实用新型还提供了一种电动矿车，包括整车通讯与控制模块C和上述实施例中的矿车用一氧化碳检测装置，所述整车通讯与控制模块C包括整车通信模块13、CAN通信整车控制器14、CAN通信仪表盘15和整车显示屏16，所述整车通信模块13与所述CAN通信电路11连接，读取所述脉冲转CAN通信模块所输出的相关报文，所述整车控制器14、仪表盘15与整车通信模块13连接通信，整车通信模块13将读取到的相关报文发送给仪表盘15和整车控制器14 ;所述仪表盘15与整车通信模块13通信，实现在装置于仪表盘15上的整车显示屏16上实时显示矿车外部环境的一氧化碳浓度，并且在一氧化碳浓度超过设定值后在整车显示屏16以实现一氧化碳浓度超标报警显示；所述整车控制器14与整车通信模块13通信，实现对一氧化碳浓度的采集，如有需要可以实现一氧化碳浓度过高时，整车控制器14可控制车辆断电并停止运行。
[0028]优选地，一氧化碳检测报警模块A和脉冲转CAN通讯模块B均安装于矿车车身下部的车仓内。
[0029]由此可见，本实用新型的矿车用一氧化碳检测装置，将一氧化碳检测报警模块检测到的一氧化碳浓度信号(脉冲信号)通过脉冲转CAN通讯模块转换CAN通讯信号再传输给整车通讯与控制模块，与整车通讯进行通讯，让检测信息参与进整车控制，让车上工作人员更方便更及时得掌握到有害气体浓度信息，使车辆能更及时更灵活地应对有害气体浓度超标时做出相应处理动作。
[0030]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种矿车用一氧化碳检测装置，包括: 一氧化碳检测报警模块，所述一氧化碳检测报警模块包括一氧化碳传感器、第一微处理器、声光报警器和脉冲输出电路，所述一氧化碳传感器的信号输出端与所述第一微处理器的信号输入端连接，所述第一微处理器的数据端口与所述脉冲输出电路的输入端连接，所述第一微处理器的输出端与所述声光报警器的输入端连接； 其特征在于，还包括: 脉冲转CAN通讯模块，所述脉冲转CAN通讯模块包括脉冲缓冲电路、第二微处理器、CAN通信电路和电源转换模块，所述第二微处理器的输入端经所述脉冲缓冲电路与所述脉冲输出电路的输出端连接，所述第二微处理器的输出端与所述CAN通信电路连接，所述电源转换模块分别与所述脉冲缓冲电路、所述第二微处理器和所述CAN通信电路连接。
2.根据权利要求1所述的矿车用一氧化碳检测装置，其特征在于，所述一氧化碳检测报警模块还包括: 显示器，所述显示器的输入端与所述第一微处理器的输出端连接。
3.根据权利要求1所述的矿车用一氧化碳检测装置，其特征在于，所述一氧化碳检测报警模块还包括: 红外遥控器， 红外接收电路，所述红外接收电路用于接收所述红外遥控器发送的信号，且所述红外接收电路与所述第一微处理器的输入端连接。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的矿车用一氧化碳检测装置，其特征在于，所述脉冲转CAN通讯模块还包括: 故障指示模块，所述故障指示模块与所述第二微处理器连接。
5.一种电动矿车，包括整车通讯与控制模块，所述整车通讯与控制模块包括整车通信模块，其特征在于，还包括如权利要求1至4中任意一项所述的矿车用一氧化碳检测装置，所述矿车用一氧化碳检测装置的所述CAN通信电路与所述整车通信模块连接。
6.根据权利要求5所述的电动矿车，其特征在于，所述一氧化碳检测报警模块和所述脉冲转CAN通讯模块均装于所述电动矿车车身下部的车仓内。
【文档编号】G01N33/00GK204008595SQ201420280180
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】梁树林, 林楚宜 申请人:珠海银隆电器有限公司