汽车测试模型框架的制作方法
【专利摘要】本实用新型揭示了一种汽车测试模型框架，包括底盘、车厢体、仪器固定架、中轴、肋骨板。其中，底盘为矩形框体，仪器固定架固定于底盘的顶端，底盘的剩余部分之上为车厢体，车厢体分别与底盘、仪器固定架固定。中轴沿底盘的长度方向贯穿整个底盘，并且中轴的两端连接底盘的两边。肋骨板沿底盘的宽度方向，其一端连接底盘的侧边，另一端连接中轴。采用了本实用新型的技术方案，能够尽可能地减少汽车模型在测试中的结构复杂度，从而使汽车模型框架制作方便，节省成本。
【专利说明】汽车测试模型框架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于测试的汽车模型，更具体地说，涉及一种汽车测试模型框架。
【背景技术】
[0002]在汽车产业通常需要预制汽车的真实模型来进行一系列的性能、数据检测，从而进行进一步的汽车设计。然而，汽车模型不同于整车，其既需要能够有最高的真车仿真度，尽可能地模拟真车的性能、参数指标，同时在能够节省、省略的地方做到尽量省略，从而节省汽车性能、指标测试的成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的旨在提供一种汽车测试模型框架，来解决现有技术中汽车测试模型结构复杂，制作不易的问题。
[0004]根据本实用新型，提供一种汽车测试模型框架，包括底盘、车厢体、仪器固定架、中轴、肋骨板。其中，底盘为矩形框体，仪器固定架固定于底盘的顶端，底盘的剩余部分之上为车厢体，车厢体分别与底盘、仪器固定架固定。中轴沿底盘的长度方向贯穿整个底盘，并且中轴的两端连接底盘的两边。肋骨板沿底盘的宽度方向，其一端连接底盘的侧边，另一端连接中轴。
[0005]根据本实用新型的一实施例，底盘上设置模拟B柱，车厢体的一侧连接仪器固定架，另一侧连接模拟B柱。
[0006]根据本实用新型的一实施例，仪器固定架上设置模拟C柱。
[0007]根据本实用新型的一实施例，中轴上设置多个中轴定位块，中轴定位块上标有加工准线，中轴定位块连接肋骨板。
[0008]根据本实用新型的一实施例，底盘上设置多个预制定位块，预制定位块上设有预制孔。
[0009]采用了本实用新型的技术方案，能够尽可能地减少汽车模型在测试中的结构复杂度，从而使汽车模型框架制作方便，节省成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]在本实用新型中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中:
[0011]图1是本实用新型汽车测试模型框架的结构示意图；
[0012]图2是预制定位块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
[0014]本实用新型公开一种汽车测试模型框架，其主要包括底盘1、车厢体3、仪器固定架2、中轴、肋骨板6、以及若干定位块。根据一般的汽车模型用料，上述各个部件以钢铁材料应用最多，如各种规格的钢铁、管材、板材，有时少量的也用一些铝合金等其他金属材料。金属模型材料的制作，主要考虑力学性能和成本等方面的因素。力学性能主要从金属材料的强度、弹性、硬度、刚度以及抗冲击拉伸的能力等方面来考虑。金属模型加工工艺主要有切削、焊接、铸造、锻造等。
[0015]下面进一步详细说明上述各个部分的结构和连接关系。
[0016]如图1所示，底盘I为矩形框体，仪器固定架2固定于底盘I的顶端，底盘I的剩余部分之上为车厢体3，车厢体3分别与底盘1、仪器固定架2固定。为了模拟出真实的汽车车厢体3，还需要在底盘I上设置A柱、B柱4和C柱5来模拟真车的箱体结构。但在本实用新型的汽车测试模型框架中，仪器固定架2已经设置在了车厢体3的一侧，因此本实用新型进一步将仪器固定架2做成了双层的结构，一方面可以更方便地容纳测试仪器，另一方面可以在仪器固定架2上设置模拟C柱5。此外，在底盘I上设置模拟B柱4，B柱4的位置接近于底盘I的中央位置，因此车厢体3的一侧连接仪器固定架2，另一侧连接模拟B柱4。
[0017]继续参照图1，底盘I中设置一根中轴和多根肋骨板6，中轴和肋骨板6均为长条状。中轴沿底盘I的长度方向贯穿整个底盘1，并且中轴的两端连接底盘I的两边。肋骨板6沿底盘I的宽度方向，其一端连接底盘I的侧边，另一端连接中轴，多根肋骨板6平行排列在中轴和底盘I的侧边之间，用以和中轴一起加固底盘I的刚性结构。
[0018]另一方面,参照图1和图2，本实用新型在中轴和底盘I上还分别设有多个定位块，其中位于中轴上的定位块为中轴定位块7，位于底盘I上的定位块为预制定位块8。中轴定位块7和预制定位块8的区别在于中轴定位块7上标有加工准线，而底盘I预制定位块8上设有预制孔。定位块的不仅能加强局部模型框架的刚性强度，还能在定位块上加工连接口来连接其他的额外部件。
[0019]如图2所示，中轴定位块7上仅标示出了加工准线，是因为中轴定位块7连接肋骨板6，而在测试过程中，中轴定位块7的还要根据测试的要求不断调整中轴定位块7和肋骨板6的具体位置，因此在中轴定位块7上仅仅标示加工准线能便于进一步的微调。相比而言，预制定位块8与底盘I的位置相对固定，并且没有其他的位置调整的需求，因此可以直接开设预制孔，从而便于安装。
[0020]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的说明书仅是本实用新型众多实施例中的一种或几种实施方式，而并非用对本实用新型的限定。任何对于以上所述实施例的均等变化、变型以及等同替代等技术方案，只要符合本实用新型的实质精神范围，都将落在本实用新型的权利要求书所保护的范围内。
【权利要求】
1.一种汽车测试模型框架，其特征在于，包括: 底盘、车厢体、仪器固定架、中轴、肋骨板； 所述底盘为矩形框体，所述仪器固定架固定于所述底盘的顶端，所述底盘的剩余部分之上为车厢体，所述车厢体分别与所述底盘、所述仪器固定架固定； 所述中轴沿所述底盘的长度方向贯穿整个底盘，并且所述中轴的两端连接所述底盘的两边； 所述肋骨板沿所述底盘的宽度方向，其一端连接所述底盘的侧边，另一端连接所述中轴。
2.如权利要求1所述的汽车测试模型框架，其特征在于，所述底盘上设置模拟B柱，所述车厢体的一侧连接仪器固定架，另一侧连接所述模拟B柱。
3.如权利要求1所述的汽车测试模型框架，其特征在于，所述仪器固定架上设置模拟C柱。
4.如权利要求1所述的汽车测试模型框架，其特征在于，所述中轴上设置多个中轴定位块，所述中轴定位块上标有加工准线，所述中轴定位块连接所述肋骨板。
5.如权利要求1所述的汽车测试模型框架，其特征在于，所述底盘上设置多个预制定位块，所述预制定位块上设有预制孔。
【文档编号】G01M17/007GK204064676SQ201420372888
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月7日 优先权日:2014年7月7日
【发明者】覃飞, 耿建飞 申请人:上海菲格瑞特汽车工程科技有限公司