本发明涉及汽车ABS检测台，尤其涉及一种间距可调式整车ABS检测台。
背景技术：
随着 ABS 的快速发展和普遍应用，如何对装有 ABS 的汽车的制动性能进行全面检测成为下一个急需解决的问题。目前，整车制动性能的检测方法主要是试验台检测和道路试验。ABS 性能道路试验要求在专用路面上进行，试验场地占地面积大、造价高；需要对被检汽车安装检测设备，试验准备和试验过程耗时长；试验在高速下紧急制动，危险性大；试验易受环境影响，重复性差。因此，道路试验适合于某种车型的 ABS 配型试验或部分汽车 ABS 的抽检，不适合大量汽车及在用汽车的定期检测。
与道路试验相比，试验台检测方法具有占地面积小、成本低、检测速度快、安全性高、重复性好、检测过程不受环境影响等优点，不失为一个理想的汽车制动性能检测方法，但现有的制动性能试验台又不能进行 ABS 性能检测。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种间距可调式整车ABS检测台，以解决现有技术中的问题，能够更准确地模拟路面，测量不同轴距车辆的ＡＢＳ制动性能。
本发明提供了一种间距可调式整车ABS检测台，包括第一导轨、第二导轨、活动台架、固定台架、可伸缩万向节、第一副滚筒、第一主滚筒、第二副滚筒、第二主滚筒、第三主滚筒、第三副滚筒、第四主滚筒、第四副滚筒、第一T型转向箱和第二T型转向箱。其特征是第一导轨和第二导轨平行地与固定台架固定地面上，活动台架可滑动地安装在第一导轨和第二导轨上；第一副滚筒、第一主滚筒、第二副滚筒和第二主滚筒均可转动安装地安装在活动台架上，第一副滚筒与第二副滚筒的轴线位于同一直线上，第一主滚筒与第二主滚筒位于同一直线上；第一主滚筒与第二主滚筒均与第一T型转向箱传动连接；第三主滚筒、第三副滚筒、第四主滚筒和第四副滚筒均可转动地安装在固定台架上，第三主滚筒与第四主滚筒的轴线位于同一直线上，第三副滚筒、第四副滚筒均与第二T型转向箱传动连接；第三副滚筒和第四副滚筒的轴线位于同一直线上。可伸缩万向节的第一端与第一T型转向箱传动连接，第二端与第二T型转向箱传动连接。
优选的，还包括第一离合器、第二离合器、第三离合器和第四离合器；第一离合器安装在第一主滚筒与第一T型转向箱之间，第二离合器安装在第二主滚筒与第一T型转向箱之间；第三离合器安装在第三主滚筒与第二T型转向箱之间，第四离合器安装在第四主滚筒与第二T型转向箱之间。
优选的，上述第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器均为电磁离合器。
优选的，第一副滚筒、第一主滚筒、第二副滚筒、第二主滚筒、第三主滚筒、第三副滚筒、第四主滚筒、第四副滚筒的轴线位于同一水平面内。
本发明有益效果是：使用本发明可以进行汽车ＡＢＳ台架试验，可移动台架沿导轨进行移动以适应不同轴距汽车，前后滚筒组经离合器、T型转向箱、可伸缩万向节联动使前后滚筒保持相同速度，从而使汽车前后轮速相同，更好地模拟路面，对汽车ABS系统进行试验。
附图说明
图1为一种间距可调式整车ABS检测台结构示意图。
附图标记说明：
1-第一导轨 2-第一副滚筒 3-第一举升架 4-第一主滚筒 5-第一离合器 6-第一T型转向箱 7-第三离合器 8-第三主滚筒 9-第二举升架 10-第三副滚筒 11-第二T型转向箱 12-固定台架 13-第四副滚筒 14-第三滚筒 15-第四主滚筒 16-第四离合器 17-可伸缩万向节 18-第二离合器 19-第二主滚筒 20-第二副滚筒 21-第二导轨 22-活动台架。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
图1为一种间距可调式整车ABS检测台结构示意图。
请参照图1，本发明实施例提供了一种间距可调式整车ABS检测台，包括第一导轨1、第二导轨21、活动台架22、固定台架12、可伸缩万向节17、第一副滚筒2、第一主滚筒4、第二副滚筒20、第二主滚筒19、第三主滚筒8、第三副滚筒10、第四主滚筒15、第四副滚筒13、第一T型转向箱6和第二T型转向箱11；第一导轨1和第二导轨21平行地与固定台架12固定地面上，活动台架21可滑动地安装在第一导轨1和第二导轨21上；第一副滚筒2、第一主滚筒4、第二副滚筒20和第二主滚筒19均可转动安装地安装在活动台架22上，第一副滚筒2与第二副滚筒20的轴线位于同一直线上，第一主滚筒4与第二主滚筒19位于同一直线上；第一主滚筒4与第二主滚筒19均与第一T型转向箱6传动连接；第三主滚筒8、第三副滚筒10、第四主滚筒15和第四副滚筒13均可转动地安装在固定台架12上，第三主滚筒8与第四主滚筒15的轴线位于同一直线上，第三副滚筒12和第四副滚筒17的轴线位于同一直线上；第三主滚筒8、第四主滚筒15均与第二T型转向箱11传动连接；可伸缩万向节17的第一端与第一T型转向箱6传动连接，第二端与第二T型转向箱11传动连接。第一离合器6安装在第一主滚筒4与第一T型转向箱6之间，第二离合器18安装在第二主滚筒19与第一T型转向箱6之间；第三离合器7安装在第三主滚筒8与第二T型转向箱11之间，第四离合器16安装在第四主滚筒15与第二T型转向箱11之间。
具体使用时，根据车辆的轴距，活动台架22可以在导轨21上进行纵向移动，其前后台架通过可伸缩万向节、第一T型转向箱、第二T型转向箱、第一离合器5、第二离合器18、第三离合器7、第四离合器16、第一主滚筒4、第二主滚筒19、第三主滚筒8、第四主滚筒15完成，每组主副滚筒联动，从而使整个台架滚筒组联动，保持相同速度，从而使被测车辆前后轮速保持相同，模拟路面。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。