1.一种汽车车轮拖滞力矩的测量装置，其特征在于，包括：
操舵盘(1)，与所述操舵盘(1)同轴连接的联接轴(2)，与所述联接轴(2)同轴连接的联接盘(3)，与所述联接盘(3)同轴连接的轮盘(4)，所述轮盘(4)用于与所述汽车车轮(5)固定连接，所述联接轴(2)为带扭矩传感器式联接轴；
其中，所述联接盘(3)靠近所述轮盘(4)的一侧中心处设置有花键孔(6)，所述轮盘(4)靠近所述联接盘(3)的一侧中心处设置有花键轴(7)，所述花键轴(7)安装在所述花键孔(6)中而将所述联接盘(3)与所述轮盘(4)进行同轴连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮拖滞力矩的测量装置，其特征在于，
所述操舵盘(1)包括操作盘面，所述操作盘面包括中心部分(11)及位于所述中心部分四周的轮辐(12)，所述中心部分(11)设置有第一安装孔，所述操舵盘(1)通过所述第一安装孔与所述联接轴(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车车轮拖滞力矩的测量装置，其特征在于，所述第一安装孔数量为4个，所述轮辐(12)数量为3个。
4.根据权利要求1所述的汽车车轮拖滞力矩的测量装置，其特征在于，
所述联接轴(2)包括：前端面(21)，后端面(22)，连接所述前端面(21)与所述后端面(22)的中间轴；
所述前端面(21)上设置有第二安装孔，所述后端面(22)上设置有第三安装孔，所述前端面(21)通过所述第二安装孔与所述操舵盘(1)固定连接，所述后端面(22)通过所述第三安装孔与所述联接盘(3)固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车车轮拖滞力矩的测量装置，其特征在于，
所述联接盘(3)包括联接盘面(31)，所述花键孔(6)设置于所述联接盘面(31)的中心处，所述联接盘面(31)的四周处设置有第四安装孔，所述联接盘(3)通过所述第四安装孔与所述联接轴(2)固定连接。
6.根据权利要求1所述的汽车车轮拖滞力矩的测量装置，其特征在于，
所述轮盘(4)包括轮盘面(41)，所述花键轴(7)设置于所述轮盘面(41) 的中心处，所述轮盘面(41)的四周处辐形设置有多个槽孔。
7.根据权利要求6所述的汽车车轮拖滞力矩的测量装置，其特征在于，所述槽孔数量为8个。
8.根据权利要求1所述的汽车车轮拖滞力矩的测量装置，其特征在于，
所述轮盘(4)通过一车轮螺母紧固螺栓(8)与所述汽车车轮(5)固定连接，所述车轮螺母紧固螺栓(8)包括：槽型开口端(81)与螺柱端(82)，所述槽型开口端(81)通过车轮螺栓螺母与所述汽车车轮(5)紧固连接，所述螺柱端(82)通过螺母与所述轮盘(4)紧固连接。