超高压电压互感器计量车的制作方法

本实用新型超高压电压互感器计量车，涉及一种电压互感器误差检测设备，主要用于超高压电站现场，对电压互感器进行施加工频电压并进行误差检测，属电力电压检测设备领域。

(二)

背景技术：

传统的电压互感器误差检测设备在现场进行误差校验时，试验频率必须在50Hz(或60Hz)的条件下进行。对试验电源的容量要求大，通常为上百千伏安甚至几百千伏安，现场难以找到这么大容量的电源，再配合单独的标准电压互感器设备进行误差检测，整套设备体积大，运输也不方便，到电站现场还需到高空接线，增加了试验人员高空作业的危险，如采用分体运输方式，到电站现场还需通过吊车等工具安装到一起，增加了试验人员的工作强度，检测效率低，鉴于上述不足，亟待研发新的电压互感器误差检测设备。

(三)

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种超高压电压互感器计量车，解决传统电压互感器误差检测设备电源容量大，体积大，运输不方便，高空作业，检测效率低等问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的具体技术方案是：一种超高压电压互感器计量车，主要由均压罩、一次接线板、高压导体、绝缘套管、标准电压互感器壳体、标准电压互感器器身、电连接导体、试验变压器壳体、试验变压器器身、连接法兰、标准电压互感器、试验变压器、调压器、电抗器、传动机构、集成装置、控制室及改装车组成，其特征是：均压罩安装在一次接线板上端面，一次接线板下端面与高压导体一端连接，高压导体的另一端同标准电压互感器器身连接，一次接线板下端面连接在绝缘套管一端，绝缘套管另一端连接到标准电压互感器壳体一端，标准电压互感器壳体另一端同试验变压器壳体一端连接，标准电压互感器器身和试验变压器器身通过电连接导体实现电气连接，试验变压器壳体另一端和试验变压器器身固定在连接法兰上，连接法兰固定在传动机构上，传动机构固定在改装车上，集成装置和控制室固定在改装车上，调压器的电压输入端接交流电源，调压器的电压输出端与试验变压器的低压端连接，电抗器与试验变压器的低压端连接，集成装置汇集标准电压互感器、试验变压器、调压器、传动机构、电抗器的控制及信号接线，集成装置的接线接入控制室，控制室内进行电压升降和测量值显示。

优选的，试验变压器及标准电压互感器内部充六氟化硫气体。

优选的，试验变压器及标准电压互感器共用一只绝缘套管。

优选的，试验变压器及标准电压互感器通过改装车实现整体移动。

本实用新型的有益效果是试验变压器与标准电压互感器共用一个绝缘套管，结构紧凑，缩小了设备体积，经过优化设计，计量车运输中可耐受10倍以上重力加速度的机械冲击，试验变压器和标准电压互感器采用绝缘气体及绝缘薄膜作为主绝缘，绝缘气体为SF6气体，绝缘薄膜耐高温强、介电强度高、绝缘气体的绝缘性能稳定可靠、无老化之忧，试验变压器和 标准电压互感器模块化连接，气室相通，结构紧凑，配有改装车，可实现设备整体移动，设备集成度高，运输方便，提高试验人员的工作效率和安全性且具有绝缘自恢复性、免运行维护、无油化、无火灾危害、不污染环境。

(四)附图说明

图1、本实用新型的试验变压器和标准电压互感器的主剖视图。

图2、本实用新型的改装车内部布置图。

图3、本实用新型的主视图。

图1中1.均压罩，2.一次接线板，3.高压导体，4.绝缘套管，5.标准电压互感器壳体，6.标准电压互感器器身，7.电连接导体，8.试验变压器壳体，9.试验变压器器身，10.连接法兰。

图2中1.均压罩，4.绝缘套管，11.标准电压互感器，12.试验变压器，13.调压器，14.电抗器，15.传动机构，16.集成装置，17.控制室。

图3中1.均压罩，4.绝缘套管，11.标准电压互感器，12.试验变压器，13.调压器，16.集成装置，17.控制室，18.改装车。

(五)具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

在图1中，均压罩(1)安装在一次接线板(2)上端面，一次接线板(2)下端面与高压导体(3)一端连接，高压导体(3)的另一端同标准电压互感器器身(6)连接，一次接线板(2)下端面连接在绝缘套管(4)一端，绝缘套管(4)另一端连接到标准电压互感器壳体(5)一端，标准电压互感器壳体(5)另一端同试验变压器壳体(8)一端连接，标准电压互感器器身(6)和试验变压器器身(9)通过电连接导体(7)实现电气连接，试验变压器壳体(8)另一端和试验变压器器身(9)固定在连接法兰(10)上；

在图2、3中，试验变压器(12)固定在传动机构(15)上，传动机构(15)固定在改装车(18)上，集成装置(16)和控制室(17)固定在改装车(18)上，调压器(13)的电压输入端接交流电源，调压器(13)的电压输出端与试验变压器(12)的低压端连接，电抗器(14)与试验变压器(12)的低压端连接，集成装置汇集标准电压互感器(11)、试验变压器(12)、调压器(13)、电抗器(14)、传动机构(15)的控制及信号接线，集成装置(16)的接线接入控制室(17)，控制室(17)内进行电压升降和测量值显示。

本实用新型试验变压器壳体、标准电压互感器壳体材料为Q235A钢板或5A02铝板，均压罩(1)材料为5A02铝板，采用旋压加工成型。

本实用新型通过试验测试，整体品质因数Q≥100，标准电压互感器精度等级达0.005-0.1级，可满足超高压电站现场对电压互感器施加工频电压及误差检测的试验要求。