电动车智能故障诊断系统的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，具体来说涉及一种电动车智能故障诊断系统。

背景技术：

电动车是人们的实用交通工具，电动车的蓄电池的工作状态是电动车行驶过程所需要掌握的重要特性，要衡量电动车的动力性及了解和掌握电动车的运行状态，就必须及时的跟踪电动车的蓄电池的工作状态。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动车智能故障诊断系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电动车智能故障诊断系统，包括微控制器模块、显示模块、力矩传感器、用于检测电池电压的电压检测电路单元和用于检测电池电流的电流检测电路单元，微控制器模块分别连接显示模块、力矩传感器、电压检测电路单元和电流检测电路单元。

在上述技术方案中，微控制器模块采用Cortex-M3内核的单片机STM32F103RCT6。

在上述技术方案中，电压检测电路单元包括用于电压采样的电阻R2和电阻R3，电阻R2和电阻R3串联后并接到电池的两极，电阻R3通过滤波电容和运算放大器连接A/D转换芯片，A/D转换芯片连接微控制器模块。

在上述技术方案中，电流检测电路单元包括一CSM100LA霍尔型电流传感器，CSM100LA霍尔型电流传感器经过调理电路连接A/D转换芯片，A/D转换芯片连接微控制器模块。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型能够监测电动自行车蓄电池的工作状态(电压和电流)，以及自行车行驶时的力矩信号，并将检测的数据进行显示，可以做到骑行问题点的早知道，维修的及时性和快速性。

附图说明

图1是本实用新型的系统框图。

图2是实施例中电压检测电路单元的电路图。

图3是实施例中电流检测电路单元的电路图。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

一种电动车智能故障诊断系统，参见附图1，包括微控制器模块、显示模块、力矩传感器、用于检测电池电压的电压检测电路单元和用于检测电池电流的电流检测电路单元。微控制器模块分别连接显示模块、力矩传感器、电压检测电路单元和电流检测电路单元。

微控制器模块采用Cortex-M3内核的单片机STM32F103RCT6作为主控单元；

电压检测电路单元的电路图如图2所示：电压检测电路单元包括用于电压采样的电阻R2和电阻R3，R2和R3串联后并接到电池的两极(电池两极的电压一般都在10V以上，超出了A/D采样的范围，因此要通过R2和R3适当分压)，电阻R2和电阻R3采集的信号通过滤波电容C16和运算放大器UA741送入A/D转换芯片AD7890，A/D转换芯片AD7890与STM32F103RCT6连接，将数据传输给STM32F103RCT6；

电流检测电路单元的电路图如图3所示，本实施例中电流检测电路单元包括一CSM100LA霍尔型电流传感器，CSM100LA霍尔型电流传感器将电池的电流量转化为电压量，输出信号送给调理电路处理后，传给A/D转换芯片AD7890进行模数转换，然后AD7890将数据传输给STM32F103RCT6；

显示模块为一LCD显示屏，STM32F103RCT6将检测的力矩信号，以及电池的电流、电压和温度数据传输给LCD显示屏进行显示。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。