一种叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具的制作方法

本实用新型属于槽钢尺寸测量技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种叉车门架槽钢的特定高度内宽测量工具及其测量方法。

背景技术：

基于提高叉车门架运行稳定性的目的，部分高端叉车企业将滚轮端面与槽钢腹板呈一定角度布置，通过增大滚轮与槽钢翼缘的接触面积，达到提高安全性和稳定性的目的。滚轮的工作面在距槽钢腹板上方的特定高度上与槽钢翼缘接触，为保证滚轮在槽钢翼缘上稳定运行，槽钢特定高度内宽精度必须保证。

在钢铁生产中，考虑到高温工作条件以及精度要求，型钢尺寸测量通常采用游标卡尺，型钢尺寸的测量结果与公称尺寸对比，根据允许的公差范围判断型钢尺寸是否达到标准要求。

对于形状规则且翼缘内侧无斜度的H型钢，其内宽尺寸采用游标卡尺测量可以保证较高的测量精度，是一种方便快捷的型钢内宽测量方法。这是由于游标卡尺的量爪的内侧面是相互平行的，H型钢的翼缘内侧无斜度，为两个平行面。在测量两个平行面的距离时，使游标卡尺量爪的内侧紧靠测量面时，即可得到准确的测量结果。

对翼缘内侧有斜度的门架槽钢，其腹板上方特定高度内宽无法直接通过游标卡尺测量，可以先在两侧标注测量高度平面，再采用游标卡尺测量内宽，采用该方法受人为原因的影响，测量高度平面的标注和游标卡尺的测量均存在误差，极易导致测量数据失真。

现在用于测量热轧叉车门架槽钢宽的工具有多种，例如申请日为2012年5月25日、申请号为201220239517.2、名称为一种热轧叉车门架槽钢槽宽测量工具的中国专利文件，该测量工具包括两个与槽宽对应的测量本体，两个测量本体的宽度分别为槽宽尺寸上、下限。但是该测量工具仅局限于测量翼缘内侧与腹板垂直且两翼缘内侧相互平行的门架槽钢。

技术实现要素：

为解决翼缘内侧有斜度的叉车门架槽钢特定高度内宽的精确测量，克服上述测量装置和测量方法存在的缺陷，本实用新型从叉车门架槽钢特定高度内宽测量的要求出发，提供了一种叉车门架槽钢的特定高度内宽测量工具及其测量方法。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种叉车门架槽钢的特定高度内宽测量工具，其技术方案如下：

一种叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具，其包括第一测量块和第二测量块：在所述第一测量块上设有第一测量平面，与所述第一测量平面两端对应的两侧壁分别为第一测量平面第一侧壁和第一测量平面第二侧壁，在所述第一测量平面上装有高度定位块，所述第一测量平面的长度为叉车门架槽钢特定高度内宽的上限值，所述第一测量块用于测量叉车门架槽钢特定高度内宽的上限值；在所述第二测量块上设有第二测量平面，与所述第二测量平面两端对应的两侧壁分别为第二测量平面第一侧壁和第二测量平面第二侧壁，在所述第二测量平面上装有高度定位块，所述第二测量平面的长度为叉车门架槽钢特定高度内宽的下限值，所述第二测量块用于测量叉车门架槽钢特定高度内宽的下限值。

如上述的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具，进一步优选为：所述第一测量块和所述第二测量块为一体结构。

如上述的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具，进一步优选为：所述第一测量平面和所述第二测量平面为相互平行设置，所述第一测量平面第一侧壁和第一测量平面第二侧壁分别与所述第一测量平面形成的夹角等于90°，所述第二测量平面第一侧壁和第二测量平面第二侧壁分别与所述第二测量平面形成的夹角等于90°。

如上述的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具，进一步优选为：所述第一测量块和所述第二测量块均为四边形结构块。

如上述的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具，进一步优选为：在所述第一测量块上装有两个所述高度定位块，分别为第一高度定位块和第二高度定位块，所述第一高度定位块和所述第二高度定位块的结构相同，相互平行设置，所述第一高度定位块和第二高度定位块的高度均与叉车门架槽钢特定高度相同；在所述第二测量块上装有两个所述高度定位块，分别为第三高度定位块和第四高度定位块，所述第三高度定位块和所述第四高度定位块的结构相同，相互平行设置，所述第三高度定位块和第四高度定位块的高度均与叉车门架槽钢特定高度相同。

如上述的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具，进一步优选为：所述第一高度定位块和所述第二高度定位块的间距与所述第三高度定位块和所述第四高度定位块的间距相同。

如上述的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具，进一步优选为：所述第一高度定位块和所述第二高度定位块的外侧与相邻侧壁的距离大于被测槽钢内圆弧半径；所述第三高度定位块和所述第四高度定位块的外侧与相邻侧壁的距离大于被测槽钢内圆弧半径。

如上述的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具，进一步优选为：所述第一测量块和第二测量块的厚度均为5～15mm。

如上述的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具，进一步优选为：还包括竖直标尺，所述竖直标尺的底面为水平面，所述水平面与所述叉车门架槽钢腹板平行；所述第一测量块和所述第二测量块沿所述竖直标尺的长度方向上下移动地设置在所述竖直标尺上，且所述第一测量平面和所述第二测量平面与所述水平面平行。

综上可知，本实用新型提供的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具在测量时，仅需要将第一测量平面和第二测量平面平行于门架槽钢腹板，使测量块同时垂直于被测槽钢的腹板和翼缘内侧，将测量工具沿垂直移动即可测出门架槽钢特定高度内宽是否合格，测量方法简便、快速，减少了测量时间，降低了测量误差，从而提高了测量精度和生产效率。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具的结构示意图。

图2为本实用新型优选实施例的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具在测量槽钢特定高度内宽是否超上限的示意图。

图3为本实用新型优选实施例的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具在测量槽钢特定高度内宽是否超下限的示意图。

图中：1-测量工具；2-第一测量平面；3-第二测量平面；4-第二测量平面第一侧壁；5-第二测量平面第二侧壁；6-第一测量平面第一侧壁；7-第一测量平面第二侧壁；8-第一高度定位块；9-第二高度定位块；10-第三高度定位块；11-第四高度定位块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型优选实施例提供的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具1包括第一测量块和第二测量块，在第一测量块上设有第一测量平面2，与第一测量平面2两端对应的两侧壁分别为第一测量平面第一侧壁6和第一测量平面第二侧壁7，在第一测量块上装有高度定位块，第一测量平面2的长度为叉车门架槽钢特定高度内宽的上限值，第一测量块用于测量叉车门架槽钢特定高度内宽的上限值；在第二测量块上设有第二测量平面3，与第二测量平面3两端对应的两侧壁分别为第二测量平面第一侧壁4和第二测量平面第二侧壁5，在第二测量块上装有高度定位块，第二测量平面3的长度为叉车门架槽钢特定高度内宽的下限值，第二测量块用于测量叉车门架槽钢特定高度内宽的下限值。

需要说明的是，槽钢特定高度内宽的上限值是指标准值与尺寸公差上限之和，槽钢特定高度内宽的下限值是指标准值与尺寸公差下限之差；本实施例中，具体的，槽钢内宽特定测量高度为腹板上方10mm，特定高度内宽的标准值为115.5mm，公差为±0.5mm，则第一测量平面2的长度为115.5+0.5＝116mm，第二测量平面3的长度为115.5-0.5＝115mm。下文的“在上限范围内”指的是小于等于上限值，“在下限范围内”指的是大于等于下限值，“超上限”指的是大于上限值，“超下限”指的是小于下限值。

总而言之，本实用新型在测量叉车门架槽钢特定高度内宽时，将本实用新型的测量工具1同时垂直于被测槽钢的腹板、翼缘，首先将第一测量平面2平行于槽钢腹板，使第一测量块向被测槽钢腹板移动，当第一测量平面2上的高度定位块与槽钢腹板不接触存在空隙，或者高度定位块与槽钢腹板接触且测量块的两侧壁6、7与槽钢翼缘内侧紧密接触时，说明被测槽钢的特定高度内宽在上限范围内，如果第一测量块上的高度定位块与槽钢腹板接触且两侧壁6、7与槽钢翼缘内侧间存在间隙，说明被测槽钢的特定高度内宽超上限；再将第二测量平面3平行于槽钢腹板，使第二测量块向被测槽钢腹板移动，当第二测量平面3上的高度定位块与槽钢腹板接触且两侧壁4、5与槽钢翼缘内侧间存在间隙，或者高度定位块与槽钢腹板接触且第二测量块的两侧壁4、5与槽钢翼缘内侧紧密接触时，说明被测槽钢的特定高度内宽在下限范围内，如果第二测量块上的高度定位块与被测槽钢腹板存在间隙且两侧壁4、5与槽钢翼缘内侧紧密接触时，说明被测槽钢的特定高度内宽超下限。本实用新型实现了快速判定叉车门架槽钢特定高度内宽是否合格，从而减少了测量时间，降低了测量误差，提高了测量精度和效率。

在本实用新型中，第一测量块和第二测量块为一体结构，即第一测量平面2和第二测量平面3均在测量工具1上，这样可以使本实用新型的结构比较简单，便于加工制造。当然，第一测量块和第二测量块也可以为分体式结构，即第一测量平面2和第二测量平面3也可以分开设置在两个独立的测量块上。

为便于操作，本实用新型的第一测量块和第二测量块为一体结构。本实用新型在测量槽钢特定高度内宽是否超上限后，将测量工具1旋转180度后，将另一测量平面垂直接触被测槽钢的翼缘和腹板，即可测量槽钢翼缘内侧是否超上限。

为了能够便于精确加工，提高尺寸精度，进而提高测量的准确性，本实用新型的第一测量平面2和第二测量平面3优选为相互平行。可替换的，本实用新型的测量工具1还可以采取其他形状，只要具有相应的测量平面、侧壁和高度定位块能够实现测量即可。第一测量平面第一侧壁6和第一测量平面第二侧壁7分别与第一测量平面2形成的夹角小于等于90°，第二测量平面第一侧壁4和第二测量平面第二侧壁5分别与第二测量平面3形成的夹角小于等于90°，优选前述两个角度均等于90°。

如图1所示，测量工具1的第一测量块和第二测量块均为四边形结构块，优选包括为一体结构的第一测量块和第二测量块的测量工具为四边形结构快。该形状的量具便于携带，方面操作人员测量。四边形结构块的两个长边平行于腹板，第一测量平面和第二测量平面为四边形结构块上的两个平行长边。

为了能够确保测量准确，如图1、图2和图3所示，本实用新型在第一测量块上装有两个高度定位块，分别为第一高度定位块8和第二高度定位块9，第一高度定位块8和第二高度定位块9的结构相同，相互平行设置；即第一高度定位块8和第二高度定位块9在同一水平线上。本实用新型在第二测量块上装有两个高度定位块，分别为第三高度定位块10和第四高度定位块11，第三高度定位块10和第四高度定位块11的结构相同，相互平行设置；即第三高度定位块10和第四高度定位块11在同一水平线上。优选为第一高度定位块8和第二高度定位块9的间距与第三高度定位块10和第四高度定位块11的间距相同。进一步优选为，本实用新型的第一高度定位块8和第二高度定位块9的外侧与相邻侧壁的距离大于被测槽钢内圆弧半径，如图1所示，即第一高度定位块8与第一测量平面第一侧壁6之间的距离大于被测槽钢内圆弧半径，同理第二高度定位块9与第一测量平面第二侧壁7之间的距离大于被测槽钢内圆弧半径，便于高度定位块底部与槽钢腹板保持平行。当然本实用新型的第三高度定位块10和第四高度定位块11的外侧与相邻侧壁的距离大于被测槽钢内圆弧半径，如图1所示，即第三高度定位块10与第二测量平面第一侧壁4之间的距离大于被测槽钢内圆弧半径，同理第四高度定位块11与第二测量平面第二侧壁5之间的距离大于被测槽钢内圆弧半径，便于各个高度定位块底部与槽钢腹板保持平行。第一高度定位块8、第二高度定位块9、第三高度定位块10和第四高度定位块11的高度相同，为所测叉车门架槽钢内宽要求的特定高度。在本实用新型中，第一高度定位块8、第二高度定位块9与第一测量平面为垂直设置，第三高度定位块10和第四高度定位块11与第二测量平面为垂直设置。第一高度定位块8和第二高度定位块9的自由面(与跟第一测量平面连接的连接面相对的面)与第一测量平面2平行，第三高度定位块10和第四高度定位块11的自由面(与跟第一测量平面连接的连接面相对的面)与第二测量平面3平行，如此利于在高度定位块与腹板接触时，判定第一测量平面和第二测量平面是否与腹板平行。

为进一步优化上述技术方案，测量工具1的第一测量块和第二测量块厚度均为5～15mm，优选包括为一体结构的第一测量块和第二测量块的测量工具的厚度为5～15mm。如此，可保证测量工具1在测量时稳定放置，提高测量的准确度。

为了利于第一测量块向被测槽钢腹板移动时，控制第一测量平面2平行于槽钢腹板，第二测量块向被测槽钢腹板移动时，控制第二测量平面3平行于槽钢腹板，测量工具还包括：竖直标尺，其底面为水平面，水平面与叉车门架槽钢腹板平行；第一测量块和第二测量块沿竖直标尺的长度方向上下移动地设置在竖直标尺上，且第一测量平面和第二测量平面与水平面平行。测量时，顶面与叉车门架槽钢腹板接触，第一测量块或第二测量块沿竖直标尺的长度方向在竖直标尺上上下移动，即可保证移动过程中第一测量平面或第二测量平面平行于槽钢腹板。当第一测量块和第二测量块为一体结构时，由于可以通过将测量工具旋转180度实现第一测量块和第二测量块的测量，对应的，竖直标尺的顶面和底面均为水平面。

本实用新型还提供一种测量方法，其采用上述的测量工具，具体步骤如下：

步骤一、将本实用新型的测量工具1同时垂直于被测槽钢的腹板、翼缘，将第一测量平面2平行于槽钢腹板，使第一测量块向被测槽钢腹板移动，当第一测量平面2上的两个高度定位块8、9与被测槽钢腹板不接触存在空隙，或者第一测量平面2上的高度定位块8、9与被测槽钢腹板接触且第一测量块的两侧壁6、7与被测槽钢翼缘内侧紧密接触时，即被测槽钢的特定高度内宽在上限范围内；当第一测量块上的高度定位块8、9与被测槽钢腹板接触且第一测量块的两侧壁6、7与被测槽钢翼缘内侧间存在间隙，即被测槽钢的特定高度内宽超上限；

步骤二、将第二测量平面3平行于槽钢腹板，使第二测量块向被测槽钢腹板移动，当第二测量平面3上的两个高度定位块10、11与被测槽钢腹板接触且第二测量块的两侧壁4、5与被测槽钢翼缘内侧间存在间隙，或者第二测量平面3上的高度定位块10、11与被测槽钢腹板接触且第二测量块的两侧壁4、5与被测槽钢翼缘内侧紧密接触时，即被测槽钢的特定高度内宽在下限范围内；当第二测量块上的高度定位块10、11与被测槽钢腹板存在间隙且两侧壁4、5与被测槽钢翼缘内侧紧密接触时，即被测槽钢的特定高度内宽超下限。

本实用新型能够在当第一测量平面2上的两个高度定位块8、9与被测槽钢腹板不接触存在空隙，或者第一测量平面2上的两个高度定位块8、9与被测槽钢腹板接触且第一测量块的两侧壁6、7与被测槽钢翼缘内侧紧密接触时，同时当第二测量平面3上的两个高度定位块10、11与被测槽钢腹板接触且第二测量块的两侧壁4、5与被测槽钢翼缘内侧间存在间隙，或者第二测量平面3上的两个高度定位块10、11与被测槽钢腹板接触且第二测量块的两侧壁4、5与槽钢翼缘内侧紧密接触时，测出被测槽钢的特定高度内宽满足要求，判定该门架槽钢为合格品；如果第一测量块上的两个高度定位块8、9与被测槽钢腹板接触且第一测量块的两侧壁6、7与被测槽钢翼缘内侧间存在间隙，说明被测槽钢的特定高度内宽超上限，判定该门架槽钢产品为不合格产品；如果第二测量块上的两个高度定位块10、11与被测槽钢腹板存在间隙且第二测量块的两侧壁4、5与被测槽钢翼缘内侧紧密接触时，说明被测槽钢的特定高度内宽超下限，判定该门架槽钢产品为不合格产品。

综上可知，本实用新型提供的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具在测量时，仅需要将第一测量平面2和第二测量平面3平行于门架槽钢腹板，使测量块1同时垂直于被测槽钢的腹板和翼缘内侧，将测量工具沿垂直移动即可测出门架槽钢特定高度内宽是否合格，测量方法简便、快速，减少了测量时间，降低了测量误差，从而提高了测量精度和生产效率。

本实用新型的叉车门架槽钢特定高度内宽测量工具的尺寸精度，不易变形，易于携带，适用于在线测量和离线测量；并且在测量中不需使用其他高精度测量工具，完全适用于工业化连续生产需要。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。