检测电路的制作方法

文档序号:13450049阅读:131来源:国知局

本实用新型涉及电路技术领域,尤其涉及一种检测电路。



背景技术:

随着现代社会的发展和人们环保意识的增强,越来越多的新能源得以开发和利用,能源经过开发后,多利用电池作为存储介质进行存储。例如,使用电能作为动力的汽车等。

电池在使用或者存储过程中,电池的剩余电量、电压以及电流等是确定电池状态的重要的参数,为了获取这些参数就需要优化电池系统结构,设计电池管理系统,进而通过电池管理系统获取参数信息,确定电池的状态。其中在电池管理系统内负责进行检测、控制的组件为电池管理单元。

电池管理单元在设计完成后,需要对其进行检测,以确定是否可以实现设计的功能,然而,现有技术中,用户使用检测电池管理单元功能的电路,通常在连接各个组件之后,由用户手动闭合开关等器件才可以进行相应的检测,操作繁琐,检测效率较低。



技术实现要素:

本实用新型提供一种检测电路,在检测电池管理单元功能的过程中,操作简单,提高了检测效率。

本实用新型提供一种检测电路,包括:被检测体、信号生成件、电源、信号转接件、继电器、电容;

所述被检测体分别与所述信号转接件、所述继电器连接;

所述信号转接件分别与所述电源、所述信号生成件、所述继电器连接;

所述电容与所述继电器连接;

所述信号生成件包括输入输出端口以及电路板,所述电路板与所述信号转接件通过所述输入输出端口连接。

进一步地,上述的检测电路中,所述电源包括:低压输出端与高压输出端;

所述低压输出端与所述信号转接件连接;

所述高压输出端与所述继电器连接。

进一步地,上述检测电路中,所述信号转接件包括:信号输出端与信号输入端;

所述信号输入端与所述信号生成件通信连接;

所述信号输出端与所述继电器通信连接。

进一步地,上述检测电路中,所述信号生成件通过所述通信连接的相应接口向所述信号输入端发送报文;或者

所述信号生成件通过所述通信连接的相应接口接收所述信号输入端发送的报文。

进一步地,上述检测电路中,所述信号输出端通过所述通信连接的相应接口向所述继电器发送驱动信号。

进一步地,上述检测电路中,所述信号输出端与所述被检测体通信连接;

所述信号输入端与所述被检测体通信连接。

进一步地,上述检测电路中,所述信号输出端通过所述通信连接的相应接口向所述被检测体发送报文;

所述被检测体通过所述通信连接的相应接口向所述信号输入端发送报文。

进一步地,上述检测电路中,所述被检测体为电池管理单元。

进一步地,上述检测电路中,所述信号转接件包括:控制板、信号转接器以及开关;

所述控制板与所述信号转接器连接;

所述信号转接器与所述开关连接;

所述控制板与所述信号生成件连接;

所述信号转接器与所述被检测体连接。

进一步地,上述检测电路中,所述信号转接器为D型数据接口连接器。

本实用新型实施例提供的检测电路,通过信号生成件来控制电源、信号转接件、继电器,进而通过电源、信号转接件、继电器、电容来模拟被检测体所在的环境,检测被检测体的功能是否可以正常运行,实现了通过信号生成件来控制其他组件之间的连接状态,避免了用户手动进行操作,使得操作更加的便捷,提高了检测效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的检测电路的结构示意图。

附图标记:

11—被检测体

12—信号生成件

13—电源

131—低压输出端

132—高压输出端

14—信号转接件

15—继电器

16—电容

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

图1为本实用新型实施例提供的检测电路的结构示意图,如图1所示,本实用新型实施例的检测电路可以包括:被检测体11、信号生成件12、电源 13、信号转接件14、继电器15、电容16。

其中,被检测体11为用户对其进行检测的部件,在一个具体的实现方式中,可以是电池管理单元。

被检测体11分别与信号转接件14、继电器15连接。继电器15可以由继电器、电阻和导线组成,用于模拟被检测体所在环境中的继电器,在一个具体的实现环境中,可以包括主正继电器、主负继电器、预充继电器、充电继电器,在检测过程中可以通过跳线的方式对各个继电器进行故障仿真。需要说明的是,在本实用新型中,继电器15的内部结构可以根据检测不同的被检测体11所需要的结构而调整。

在本实用新型实施例中,可以根据被检测体11接收到继电器15的不同的信号后能否进行处理,来判断被检测体11的功能是否可以正常工作。

信号生成件12可以用于对电源13的供电进行控制,以及对信号转接件 14、继电器15进行控制,并且使用信号生成件12还可以模拟通讯内容并与其它部件进行通讯,例如,在一个具体的实现过程中,信号生成件12可以是由电路板和软件组成,电路板用于连接信号转接件14等部件,软件用来模拟与其它部件进行通讯的通讯内容,其中,软件部分既可以与计算机进行连接,由用户进行相应的检测流程控制,也可以在软件部分中预存程序,由软件部件自行完成整个检测过程。

在本使用新型实施例中,信号生成件12与信号转接件14连接,信号生成件12可以包括输入输出端口,信号转接件14可以包括信号输出端与信号输入端,即,信号生成件12可以通过输入输出端口与信号转接件14的信号输入端通信连接。信号生成件12可以通过通信连接的相应接口向信号输入端发送报文;或者,信号生成件12通过所述通信连接的相应接口接收所述信号输入端发送的报文。

被检测体11在与信号转接件14连接的过程中,信号输出端与被检测体 11通信连接,信号输出端通过通信连接的相应接口向被检测体11发送报文;信号输入端与被检测体通信连接,被检测体11通过通信连接的相应接口向信号输入端发送报文。

在一个具体的实现过程中,信号转接件14可以由控制板、信号转接器、插座、开关、保险丝、发光二极管灯和导线等组成。其中,在信号转接件14 的内部,控制板与信号转接器连接,控制板与开关连接,在本实用新型实施例中,可以利用导线来进行连接。

信号转接件14在与外部连接时,通过信号转接器与信号生成件12连接,信号转接器与被检测体11连接。

其中,优选地,信号转接器为D型数据接口连接器。

在本实用新型实施例中,并不限制于信号转接件14的具体结构以及连接方式,其可以根据检测不同的被检测体11所需要的结构而调整。

信号转接件14的信号输出端与继电器15通信连接,使得信号输出端通过通信连接的相应接口向继电器15发送驱动信号。

电容16与继电器15连接,可以包括电容、电阻和导线,用于模拟检测所需要的电容。例如,在一个具体的实现过程中,可以是模拟以电能作为动力的汽车的整车电容。

需要说明的是,在本实用新型实施例中,被检测体11自身在工作过程中是需要电能的,在一个具体的实现过程中,当被检测体11为电池管理单元的时候,由于电池管理单元的作用是监测电池的状态,并根据电池的状态进行相应的操作,所以,还需要对电池管理单元所管理的电池进行模拟。

因此,在本实用新型中,电源13包括:低压输出端131与高压输出端 132;

低压输出端131与信号转接件连接;

高压输出端132与继电器连接。

由于被检测体自身工作时所需要的电压较低,因此可以使用低压输出端 131为被检测体11提供低压。由于电池管理单元所检测的电池通常电压较高,因此可以使用高压输出端132为被检测体11提供高压,既可以理解为使用高压输出端132来模拟电池的电压。

本实用新型实施例提供的检测电路,通过信号生成件12来控制电源13 的供电,以及对信号转接件14、继电器15的控制,进而通过电源13、信号转接件14、继电器15、电容16来模拟被检测体11所在的环境,检测被检测体11的功能是否可以正常运行,实现了通过信号生成件12来控制其他组件之间的连接状态,避免了用户手动进行操作,使得操作更加的便捷,提高了检测效率。

为了能够更好的说明,本实用新型的检测电路中的检测过程,在本实用新型实施例中,列举两个具体实现场景进行说明。

场景一

被检测体11使用电池管理单元,用来模拟以电能作为动力的汽车的环境,电源13的低压输出端131输出用于为电池管理单元提供电能的低压,电源 13的高压输出端132输出用于模拟整车电池的高压,继电器15模拟整车使用的继电器,电容16模拟整车电容,信号生成件12的软件部分连接计算机。

在本场景中,主要模拟为电池管理单元进行供电的过程。具体地,在信号生成件12的软件部分连接的计算机上定义一个电源控制信号,用于控制低压输出端131开关的闭合与断开。当信号值为1时,表示低压输出端131的开关闭合,当信号值为0时,表示低压输出端131的开关断开。

然后通过信号生成件12的电源控制信号值为1的报文给信号转接件14,信号转接件14接收到报文后,将信号转接件14内的控制低压输出端131的开关闭合,接通低压输出端131,低压输出端131输出电压给电池管理单元,在计算机中查看电池管理单元在接通电源后,是否开始工作。

场景二

被检测体11使用电池管理单元,用来模拟以电能作为动力的汽车的环境,电源13的低压输出端131输出用于为电池管理单元提供电能的低压,电源 13的高压输出端132输出用于模拟整车电池的高压,继电器15模拟整车使用的继电器,电容16模拟整车电容,信号生成件12的软件部分连接计算机。

在本场景中,主要模拟为整车进行供电的过程。电压13的高压输出端132 与继电器15连接,继电器15与电池管理单元连接,在信号生成件12的软件部分连接的计算机上定义一个继电器闭合控制信号,该继电器闭合控制信号的报文由信号生成件12发送至信号转接件14上,由信号转接件14输出到电池管理单元上。

然后,电池管理单元在接收到该报文后,向信号转接件14发送控制继电器的电平信号,其中,电平信号中高电平信号代表继电器闭合,低电平信号代表继电器断开。

信号转接件14接收到电平信号后,向继电器15发送电平信号,继电器 15根据该电平信号进行相应的操作,由信号生成件12监测继电器15的电平信号结果。当信号生成件12监测继电器15的电平信号结果为高电平信号,则继电器15正常闭合,代表电池管理系统控制继电器15闭合的功能正常,当信号生成件12监测继电器15的电平信号结果为低电平信号,则继电器15 没有闭合,代表电池管理系统控制继电器15闭合的功能存在异常。

最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

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