数字显示测试器的制作方法

本实用新型属于汽车电瓶测试技术领域，尤其涉及一种数字显示测试器。

背景技术：

汽车电瓶在电路接线完成后或者需要检修时，一般采用测试器对汽车电瓶进行测试。电瓶的电压12V和24V的分界电压值是15.5V,也就是说15.5V以下电压测试器认为是12V电瓶，高于15.5V就认为是24V电瓶。

测试器能够测试电瓶电压是否低于12V或者低于24V，还可以测试发生正负极错接的事故。

目前，现有的测试器其在测试的过程如下：将电瓶线插于测试器的两端，电瓶线连接在测试电路板上后容易发生位移，导致相互接触等等事故；其次，现有的测试器其不具备自动报警的功能，设计还有待于进一步地优化。

例如，中国专利文献公开了一种汽车电瓶电压测试器[申请号：CN94239814.9]，包括一壳体：一置于该壳体一端且与汽车点烟器相插配的电压信号输入器；一以该电压信号输入器作为输入端的比较放大器；以及一作为该比较放大器负载的电压信号显示器，当插入汽车点烟器时，即可显示出相应于汽车电瓶电压充足，不足及其中间适中三种状态，结构简单，使用方便，测试可靠，并具有防震、防潮优点。

上述的方案，其能够显示三种状态，使操作者能够一目了然。但是，上述的方案还是不具备报警的功能，同时，电瓶线的位移问题还是未进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有报警功能且能够防止电瓶线位移的数字显示测试器。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本数字显示测试器包括绝缘外壳，在绝缘外壳内设有测试电路板，在绝缘外壳两端分别设有与绝缘外壳内部连通且供电瓶线插入的条形插入孔，在每个条形插入孔的中部两侧分别具有向条形插入孔轴心线延长且对称设置的分隔凸部，在绝缘外壳的上表面设有窗口和安装在窗口中且与测试电路板电连的数字显示器，在绝缘外壳的上表面还设有与所述的测试电路板电连的报警装置。

在上述的数字显示测试器中，所述的绝缘外壳包括下壳体和扣合在下壳体上的上壳体，所述的下壳体和上壳体之间通过若干连接螺钉连接，在下壳体和/或上壳体的周向设有散热结构。

在上述的数字显示测试器中，所述的散热结构包括分别设置在下壳体周向两侧的若干下散热凸起且所述的下散热凸起间隔设置，在上壳体的周向两侧分别设有与所述的下散热凸起一一对应的上散热凸起，当下壳体扣合在上壳体上时所述的下散热凸起和上散热凸起一一对接。

在上述的数字显示测试器中，所述的下壳体和下散热凸起连为一体式结构；所述的上壳体和上散热凸起连为一体式结构。

在上述的数字显示测试器中，两个分隔凸部之间的距离小于电瓶线的外径且在每个分隔凸部上分别设有向外延长的条形槽。

在上述的数字显示测试器中，所述的报警装置包括LED灯和蜂鸣器中的任意一种或者两者的组合。

在上述的数字显示测试器中，所述的绝缘外壳上表面设有用于供LED灯插入的定位孔，在绝缘外壳的上表面还设有蜂鸣器安装窗口，所述的蜂鸣器安装在蜂鸣器安装窗口内。

在上述的数字显示测试器中，所述的测试电路板上还连接有位于绝缘外壳内的压敏电阻。

在上述的数字显示测试器中，所述的测试电路板两端分别设有与所述的电瓶线连接的接线端口。

在上述的数字显示测试器中，所述的测试电路板为方形板，在测试电路板的每个角部分别设有安装孔，在绝缘外壳内设有四根与所述的安装孔一一对应的筒状立柱，测试电路板放置在所述筒状立柱的顶端且在测试电路板的每个安装孔中分别穿设有与筒状立柱螺纹连接的紧固件。

筒状立柱设置在下壳体的四个角部。

与现有的技术相比，本数字显示测试器的优点在于：

1、由于设置了条形插入孔结合分隔凸部的结构，能够避免电瓶线的位移，避免了后续测试失效等事故，设计更合理。

2、由于设置了数字显示器和报警装置，其设计更加人性化，能够适用于不同的人群。

3、结构简单且易于制造。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是图1的右视结构示意图。

图3是本实用新型提供的立体结构示意图。

图4是本实用新型提供的测试电路板简化结构示意图。

图中，绝缘外壳1、条形插入孔11、分隔凸部12、条形槽12a、下壳体13、下散热凸起13a、上壳体14、上散热凸起14a、测试电路板2、压敏电阻21、接线端口22、安装孔23、数字显示器3、报警装置4、LED灯41、蜂鸣器42。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

如图1和图3所示，本数字显示测试器包括绝缘外壳1，该绝缘外壳1包括下壳体13和扣合在下壳体13上的上壳体14，所述的下壳体13和上壳体14之间通过若干连接螺钉连接，在下壳体13和/或上壳体14的周向设有散热结构。

这里的散热结构包括分别设置在下壳体13周向两侧的若干下散热凸起13a且所述的下散热凸起13a间隔设置，在上壳体14的周向两侧分别设有与所述的下散热凸起13a一一对应的上散热凸起14a，当下壳体13扣合在上壳体14上时所述的下散热凸起13a和上散热凸起14a一一对接。

优化方案，本实施例的下壳体13和下散热凸起13a连为一体式结构；所述的上壳体14和上散热凸起14a连为一体式结构。

下壳体13和上壳体14的结构，能够便于组装和拆卸，同时，还便于内部测试部件的拆装。

下壳体13和上壳体14均为矩形结构。在下壳体13的敞口端设有定位台阶，在上壳体14的敞口端设有能够抵靠在定位台阶上的环形配合部，即，两者为凹凸配合时的组装方式。

如图1和图4所示，在绝缘外壳1内设有测试电路板2，为了便于拆装，本实施例的测试电路板2为方形板，在测试电路板2的每个角部分别设有安装孔23，在绝缘外壳1内设有四根与所述的安装孔23一一对应的筒状立柱，测试电路板2放置在所述筒状立柱的顶端且在测试电路板2的每个安装孔23中分别穿设有与筒状立柱螺纹连接的紧固件。

在测试电路板2上还连接有位于绝缘外壳1内的压敏电阻21。压敏电阻是一种限压型保护器件。利用压敏电阻的非线性特性，当过电压出现在压敏电阻的两极间，压敏电阻可以将电压钳位到一个相对固定的电压值，从而实现对后级电路的保护。测试电路板2两端分别设有与所述的电瓶线连接的接线端口22。

如图1-2所示，在绝缘外壳1两端分别设有与绝缘外壳1内部连通且供电瓶线插入的条形插入孔11，在每个条形插入孔11的中部两侧分别具有向条形插入孔11轴心线延长且对称设置的分隔凸部12，两个分隔凸部12之间的距离小于电瓶线的外径且在每个分隔凸部12上分别设有向外延长的条形槽12a。

分隔凸部12的作用在于：当电瓶线插于条形插入孔11中后能够避免了电瓶线的位移，同时也就避免了电瓶线的相互接触从而导致测试失效的事故。

如图1和图4所示，在绝缘外壳1的上表面设有窗口和安装在窗口中且与测试电路板2电连的数字显示器3，数字显示器3位于绝缘外壳1的上表面中心。数字显示器3嫩能够显示测试的电压数值。

在绝缘外壳1的上表面还设有与所述的测试电路板2电连的报警装置4。具体地，本实施例的报警装置4包括LED灯41和蜂鸣器42中的任意一种或者两者的组合。

为了能够提高安装后的牢靠性，在绝缘外壳1上表面设有用于供LED灯41插入的定位孔，在绝缘外壳1的上表面还设有蜂鸣器安装窗口，所述的蜂鸣器42安装在蜂鸣器安装窗口内。

在传统测试器基础上，增加了数字显示功能，传统测试器只是通过LED灯显示电压过高或过低，增加了数显后，人员能更直观的看到电瓶电压数值，通过反接报警功能，避免错接损坏电瓶，低电压显示，使用者可以了解汽车间瓶是否己亏电，更好保护汽车电瓶。

本测试器的使用原理如下：

1、正接显示电压，工作及显示范围8.0-30.0V；8.0V以下电路无法正常工作，不作为测试标准考量；

2、反接报警(LED灯常亮，蜂鸣器持续报警声，数码管无显示)，反接工作范围8.0-30.0V；

3、低压报警(LED灯闪亮，蜂鸣器持续报警声，显示电压值同步闪烁)：12V档12V；24V档24V；最低工作电压也是8V以上；

其使用功能如下：

1、当电瓶夹接上汽车电瓶时，LED显示窗将显示电瓶的电压值；

2、12V电瓶和24V电瓶通用；

3、当电瓶电压低于12V时，显示窗电压数字和L0轮番显示，红色LED灯闪亮，蜂鸣器报警声响；

4、当电瓶电压低于24V时，显示窗电压数字和L0轮番显示，红色LED灯闪亮，蜂鸣器报警声响；

5、12V和24V的分界电压值是15.5V,也就是说15.5V以下电压测试器认为是12V电瓶，高于15.5V就认为是24V电瓶；

6、当发生正负极错接时，数显窗显示Er1,红色LED灯常亮，蜂鸣器报警。

7、防浪涌保护。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了绝缘外壳1、条形插入孔11、分隔凸部12、条形槽12a、下壳体13、下散热凸起13a、上壳体14、上散热凸起14a、测试电路板2、压敏电阻21、接线端口22、安装孔23、数字显示器3、报警装置4、LED灯41、蜂鸣器42等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。