本实用新型涉及一种路面测试装置。更具体地，涉及一种模拟行车荷载、环境温度和动水压力多因素同时作用的路面试验装置。
背景技术：
公路路面病害通常是由多种外部及内部因素共同作用所引发的破坏现象。路面的病害问题严重影响着车辆行驶的安全性和舒适性。为了提高公路服务质量，更好的避免路面破坏现象的出现，真实反映行车荷载及环境温度、动水冲刷等环境因素对路面造成的影响并同时进行准确定量的测试，可以更好了解设计要求，从而在初期设计中减小路面破坏隐患。现有的试验技术中，通过车辙试验仪装置可模拟车量荷载长期作用下路面的疲劳破坏的现象，但因与路面破坏实际情况有所差异，不能反映部分路面在板底脱空情况下所造成的动水冲刷现象，进而难以全面反映路面的破坏现象。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种模拟多因素共同作用的路面试验装置，该路面试验装置为能够模拟行车荷载、环境温度和动水压力同时作用的路面试验装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：
一种模拟多因素共同作用的路面试验装置，该装置包括可以调节箱内温度的车辙试验仪和喷水装置，所述喷水装置包括贮水箱和对试件底部进行喷水的喷头，所述喷头具有可调节喷水压力与喷水时间的结构。
优选地，所述喷头上设有若干个喷嘴。
优选地，所述车辙试验仪内设有盛水箱，所述喷头位于盛水箱内。
优选地，所述盛水箱底部设有将喷头喷出的水排出车辙试验仪的排水管。
优选地，所述车辙试验仪内进一步设置有用于采集试件的应力和应变变化的应力应变测量装置。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的车辙试验仪可以模拟行车载荷，并通过调节箱内温度来模拟环境温度，喷水装置向试件底部喷水能够模拟在车辆行驶过路面时，路面板底脱空情况下所造成的动水冲刷现象。喷水装置可调节喷水水压和喷水时间能够进一步真实地进行模拟试验。应力应变测量装置能够实时对试件的应力和变形情况进行观察和记录。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1示出本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种模拟多因素共同作用的路面试验装置包括车辙试验仪1和喷水装置2，车辙试验仪1包括一个恒温箱11，在恒温箱11内的底部设置试件固定台12，试件固定台12的下方设有盛水箱17、上方设有导轨13，车轮14可沿导轨13在试件3表面往复行驶，车轮14上设有配重块15，用来改变测试试样载荷，车轮14上进一步设有位移传感器16，传感器16测量车轮的竖向位移量。试件3上还设有应力应变装置，用于感应测试试件3在试验中的应力和应变的变化。喷水装置2包括贮水箱21和与其通过管路连通的喷头22，喷头22位于盛水箱17内并具有多个喷嘴向试件3的底部喷水，试件固定台12上开设有多个通孔，使得喷头22喷出的水能够到达试件3的底面，喷头22喷出的水最后通过排水管18排出恒温箱。喷头22能够调节喷水压力和喷水时间。恒温箱11内进一步设置有温度传感器。
本实用新型的路面试验装置，试验时，现将试件3固定于试件固定台12上，调整好配重块15的施加载荷和恒温箱11内的温度，再将喷头22固定在试件3的下方，调整好喷水水压和时间后，等待测试试件3承受行车载荷、环境温度和动水压力的三者共同作用，观察试件3的应力和应变变化过程。本实用新型可准确测试出路面在行车荷载、温度和动水压力三者作用下受到的影响，进而对路面在接近实际情况下的性能作出评价。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。