本实用新型涉及一种车用识别系统智能控制部件的电量采集电路。
背景技术：
随着能源结构和燃油车空气污染方面的矛盾日益突出以及高能电池技术，现代电力电子与电力传动技术的发展，通过电驱方式实现汽动力车的传动，调节和和操纵，已经成为机动车汽车和非机动助力车的一个重要发展方向，因此研究效率高，响应快，安全可靠的电驱车电驱汽车交通工具成为必然，在众多交通工具中，电驱车以其速度快，节能环保等优点被广泛使用。
电驱车电池电量影响着使用者的使用判断，如果电量显示错误，会让使用者在路途中没电，耽误事情，因此需要一种显示精准且耐用的电量采集电路。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为克服上述问题，提供一种显示精准且耐用的车用识别系统智能控制部件的电量采集电路。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车用识别系统智能控制部件的电量采集电路，包括光电耦合器IC9，所述光电耦合器IC9的第1脚通过电阻R91连接车辆电瓶的正极，光电耦合器IC9的第2脚连接稳压管D91的负极，稳压管D91的正极接地，光电耦合器IC9的第3脚接地，其第4脚通过电阻R93接5V供电，电阻R93一端接光电耦合器IC9的第4脚，其还连接电阻R94的一端，电阻R94的另一端接地，电阻R93和电阻R94的连接点连接微处理器的第24脚。
优选地，所述微处理器为PLC控制器。
本实用新型的有益效果是：本实用新型针对电驱车专门设计，电路简单，采集精准，经久耐用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的电路图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例1
如图1所示的本实用新型所述一种车用识别系统智能控制部件的电量采集电路，包括光电耦合器IC9，所述光电耦合器IC9的第1脚通过电阻R91连接车辆电瓶的正极，光电耦合器IC9的第2脚连接稳压管D91的负极，稳压管D91的正极接地，光电耦合器IC9的第3脚接地，其第4脚通过电阻R93接5V供电，电阻R93一端接光电耦合器IC9的第4脚，其还连接电阻R94的一端，电阻R94的另一端接地，电阻R93和电阻R94的连接点连接微处理器的第24脚。
本电路实现的功能为：光电耦合器IC9的1/2脚采集车电瓶电量，并在内部以光的形式传送给其3/4脚；电瓶电量的微弱变化在以3/4脚导通程度深浅变化并最终以电压形式并通过电阻R93/94电平转换后送给微处理器处理后得出电量，本实用新型针对电驱车专门设计，电路简单，采集精准，经久耐用。
在优选的实施方式中，所述微处理器为PLC控制器。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。