1.一种可移动式高速公路交通气象实时监测装置，其特征在于：包括万向轮（1）、太阳能电池板（2）、百叶箱外壳（3）、保护壳（4）、固定轴承底座（5）、固定轴承Ⅰ（6）、能见度传感器（7）、扇叶（8）、固定柱头（9）、风向标固定螺母（10）、风向标（11）、控制模块（12）、蓄电池（13）、电量检测模块（14）、固定轴承Ⅱ（15）、风速传感器（16）、气动阀门Ⅰ（17）、气动阀门Ⅱ（18）、进气管道Ⅱ（19）、进气管道Ⅰ（20）、防腐蚀隔板（21）、温度传感器（22）、湿度传感器（23）、气体浓度传感器Ⅰ（24）、进气口（25）、进气口过滤网（26）、气体浓度传感器Ⅱ（27）和显示电路（28）；
所述万向轮（1）安装在装置底部，百叶箱外壳（3）位于万向轮（1）上方，蓄电池（13）和电量检测模块（14）分别位于百叶箱外壳（3）的下方，保护壳（4）位于百叶箱外壳（3）上方，蓄电池（13）和电量检测模块（14）通过导线连接，控制模块（12）位于保护壳（4）内部，太阳能电池板（2）固定在保护壳（4）上，太阳能电池板（2）通过导线与蓄电池（13）相连，固定轴承底座（5）位于保护壳（4）上方，固定轴承底座（5）通过固定轴承Ⅰ（6）与安装在固定轴承Ⅱ（15）上的固定柱头（9）连接，能见度传感器（7）安装在固定轴承Ⅰ（6）上，扇叶（8）安装在固定轴承Ⅱ（15）一端，固定轴承Ⅱ（15）另一端通过风向标固定螺母（10）安装风向标（11），风速传感器（16）也位于固定轴承Ⅱ（15）上；
所述进气口（25）与位于百叶箱外壳（3）外侧的进气口过滤网（26）相连，位于百叶箱外壳（3）内部的气动阀门Ⅰ（17）、气动阀门Ⅱ（18）分别与进气口过滤网（26）相连，进气管道Ⅱ（19）接气动阀门Ⅱ（18），进气管道Ⅰ（20）接气动阀门Ⅰ（17），位于百叶箱外壳（3）内部中间的防腐蚀隔板（21）用于将进气管道Ⅱ（19）、进气管道Ⅰ（20）中进入的气体进行隔离，温度传感器（22）和湿度传感器（23）分别位于防腐蚀隔板（21）两侧，气体浓度传感器Ⅰ（24）和气体浓度传感器Ⅱ（27）分别位于防腐蚀隔板（21）两侧；
通过太阳能电池板（2）给蓄电池（13）充电，蓄电池（13）用于供电，通过电量检测模块（14）检测蓄电池（13）电量，能见度传感器（7）、电量检测模块（14）、风速传感器（16）、温度传感器（22）、湿度传感器（23）、气体浓度传感器Ⅰ（24）和气体浓度传感器Ⅱ（27）测得的数据传输给控制模块（12），控制模块（12）与显示电路（28）连接且通过显示电路（28）显示数据，控制模块（12）与气动阀门Ⅰ（17）、气动阀门Ⅱ（18）连接，用于控制气动阀门Ⅰ（17）、气动阀门Ⅱ（18）的开启或关闭。
2.根据权利要求1所述的可移动式高速公路交通气象实时监测装置，其特征在于：所述电量检测模块（14）包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、放大器OP1、放大器OP2；其中蓄电池（13）连接电阻R1一端，电阻R1另一端接电阻R2一端，电阻R2另一端接电阻R4一端、放大器OP2的同相输入端，电阻R4另一端、电阻R3一端接地，电阻R3另一端接电阻R1另一端、放大器OP1的同相输入端，放大器OP1的反相输入端接电阻R7、电阻R8一端，电阻R7另一端接5v电压，电阻R8另一端接地，放大器OP2的反相输入端接电阻R5、电阻R6一端，电阻R5另一端接5V电压，电阻R6另一端接地，放大器OP1输出端接电阻R9一端，电阻R9另一端接5V电压，放大器OP2输出端接电阻R10一端，电阻R10另一端接5V电压，电阻R10和电阻R9并联接电阻R11一端，电阻R11另一端接控制模块（12）。
3.根据权利要求1所述的可移动式高速公路交通气象实时监测装置，其特征在于：所述显示电路（28）包括电阻R12、电阻R13、电容C1、芯片MAX7219、8位共阴极LED数码管；其中芯片MAX7219的管脚12接电阻R12一端，电阻R12另一端接控制模块（12），芯片MAX7219的管脚13和管脚1接控制模块（12），芯片MAX7219的管脚18与电阻R13一端相连并接入5V电压，电阻R13另一端与电容C1一端相连，电容C1另一端与芯片MAX7219的管脚4相连并接地，芯片MAX7219与8位共阴极LED数码管相连。