一种机舱温度传感器的制作方法

本实用新型涉及温度监测技术领域，具体是一种机舱温度传感器。

背景技术：

汽车空调要调节车内温度，须要以车外环境温度为参考，机舱温度传感器则是测量行车过程中外界环境温度的装置，所测温度用作于提供汽车空调调节车内温度的参考。现有的机舱温度传感器，结构复杂，不便安装，工艺成本高，并且其测量温度响应慢、不灵敏，判断室外的环境温度不准确，输出温度误差±5℃。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述背景技术中提出的问题，提供一种机舱温度传感器。

本实用新型所述的一种机舱温度传感器，包括尼龙壳体，所述尼龙壳体设有密封的内腔，所述内腔里设有热敏电阻，所述热敏电阻下端与所述尼龙壳体底部相贴近，热敏电阻上端固定连接于插接件下端，所述插接件表面设有镀锡层，插接件通过塑料护套固定于所述尼龙壳体的内腔，所述塑料护套与所述热敏电阻之间设有绝缘层，塑料护套内侧壁与所述热敏电阻之间填充有导热硅胶，所述尼龙壳体中部外设固定座，所述尼龙壳体和所述固定座组合成卡扣式结构。

进一步，所述固定座是由顶环和三个支脚组成的一体化结构，三个所述支脚两两之间夹角为120°，所述支脚尾部是和水平面呈60°夹角的扇面。

进一步，所述热敏电阻采用NTC型热敏电阻芯片。

进一步，所述绝缘层为绝缘材料制成的绝缘筒。

进一步，所述尼龙壳体为一体成型。

本实用新型的优点和产生积极效果是：采用高精度的NTC型热敏电阻芯片，热敏电阻通过尼龙外壳感受外界温度，以阻值形式输出，温度响应灵敏，精度高；尼龙壳体为一体式结构，不仅减少了工艺成本，也降低了材料成本；同时，尼龙壳体和固定座采用卡扣式结构大大提高了现场安装效率，降低了安装人工成本。

附图说明

图1为本实用新型总体结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为固定座俯视结构图；

图1-3中标记含义如下：尼龙壳体1，热敏电阻2，插接件3，塑料护套4，固定座5，支脚6，扇面7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

一种机舱温度传感器，如图1-3所示，包括尼龙壳体1，所述尼龙壳体1设有密封的内腔，所述内腔里设有热敏电阻2，所述热敏电阻2采用NTC型热敏电阻芯片，所述热敏电阻2下端与所述尼龙壳体1底部相贴近，所述热敏电阻2上端固定连接于插接件3下端，所述插接件3表面设有镀锡层，所述插接件3通过塑料护套4固定于所述尼龙壳体1的内腔，所述塑料护套4与所述热敏电阻2之间设有绝缘层，所述绝缘层为绝缘材料制成的绝缘筒，防止所述塑料护套4内侧壁与所述热敏电阻2接触发生短路，所述塑料护套4内侧壁与所述热敏电阻2之间填充有导热硅胶，所述尼龙壳体1为一体成型，所述尼龙壳体1中部外设固定座5，所述尼龙壳体1和所述固定座5组合成卡扣式结构，能够大大提高现场安装效率，减少安装人工成本，所述固定座5是由顶环和三个支脚6组成的一体化结构，三个所述支脚6两两之间夹角为120°，所述支脚6尾部是和水平面呈60°夹角的扇面7。

本实用新型提供的一种机舱温度传感器，采用NTC热敏电阻芯片，温度低时电阻值大，反之电阻值小，输出为模拟信号，利用该原理测量汽车机舱的温度，通过直流12V电压，功耗小，温度输出温度响应极快，精度高，没有漂移。尼龙壳体为一体式结构，不仅减少了工艺成本，也降低了材料成本；同时，尼龙壳体和固定座采用卡扣式结构大大提高了现场安装效率，降低了安装人工成本。

上述实施例仅是本实用新型的较优实施方式，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修饰、修改及替代变化，均属于本实用新型技术方案的范围内。