本实用新型涉及压力测试工装领域，具体地涉及弹条疲劳试验的工装。
背景技术：
轨道结构中最重要的部件就是钢轨与轨枕之间的扣件系统，钢轨扣件不仅可以缓解列车对轨道结构的冲击破坏，而且可以保证钢轨与轨枕之间可靠地联接，它在保证轨道结构稳定性和可靠性方面起着重要的作用。弹条是扣件系统中的关键部件，它可以发生弹性变形以吸收钢轨振动产生的能量，同时保证其扣压力。如果扣件弹条因疲劳损伤而发生断裂，扣件系统将失去应具有扣压钢轨的功能，有可能导致列车脱轨或倾覆，造成生命财产重大损失。因此，疲劳性能是弹条最关键的性能指标。
为了检验弹条的疲劳性能，需要利用疲劳试验机对其进行疲劳试验。目前，已知的弹条疲劳试验机只能进行单件弹条的疲劳试验，测试效率非常低下，当试验量增加时，只能增加设备数量来满足试验需求，最终导致成本和人员的增加。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种弹条疲劳试验的工装，该工装为解决背景技术中所存在的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种弹条疲劳试验的工装，该工装包括：平面压头、底座、压板和定位胎具，所述平面压头位于所述底座的上方且同轴设置，所述平面压头上连接有驱动所述平面压头沿竖直方向运动的压力提供装置；所述底座的周缘沿其径向方向向外延伸地设置有多个轨条，多个所述定位胎具分别设置于每个所述轨条上，且能够各自沿相对应的所述轨条的长度方向滑动以进行位置调节；多个所述压板分别与每个所述定位胎具相对应且可拆卸地固接于所述平面压头上，相对应的所述压板与所述定位胎具相配合以将待测试弹条压紧。
优选地，所述定位胎具的底部设置有与所述轨条相匹配的轨槽，所述轨槽的至少一个侧壁上设置有平行于所述轨条的条形通孔，与所述条形通孔相匹配的定位螺栓穿过所述条形通孔并螺接于所述轨条以固定所述定位胎具位于所述轨条上的位置。
优选地，所述定位胎具的外壁上设置有与所述条形通孔同轴的收纳槽，所述收纳槽的孔径大于所述条形通孔的孔径。
优选地，所述定位胎具的上部设置有开口朝向所述底座的轴线方向的U 形的定位槽，所述定位槽的上臂长度小于所述定位槽的下臂长度。
优选地，所述上臂的下端面上可拆卸地固接有定位条，所述定位条的底端靠近所述底座的轴线一侧设置有与所述待测试弹条相匹配的弧形口；所述下臂的上端面上可拆卸地固接有与所述待测试弹条相平行的垫块。
优选地，所述下臂靠近所述底座的轴线的一端的水平截面为三角形或梯形，且相邻二个所述下臂靠近所述底座的轴线的一端相邻的侧壁相互平行。
优选地，所述平面压头的压面为圆形，多个所述压板沿平行于所述圆形的切线方向可拆卸地且均匀地固接于所述平面压头的底端。
优选地，所述压板包括连接块和压条，所述连接块的底端设置有凹形槽，所述凹形槽的槽底设置有多个螺栓孔，多个螺栓穿过所述螺栓孔螺接于所述平面压头以将所述连接块可拆卸地固接于所述平面压头；所述压条的两端分别设置有沉头孔，与所述沉头孔相匹配的沉头螺栓穿过所述沉头孔并螺接于所述连接块以将所述压条可拆卸地固接于所述连接块。
优选地，至少一个所述定位胎具的两侧分别固接有限位板，所述限位板远离所述定位胎具的一端延伸至所述压板的侧边以限制所述压板横向移动。
优选地，所述限位板为钢板。
根据上述技术方案，本实用新型中所述平面压头位于所述底座的上方且同轴设置，所述平面压头上连接有驱动所述平面压头沿竖直方向运动的压力提供装置；所述底座的周缘沿其径向方向向外延伸地设置有多个轨条，多个所述定位胎具分别设置于每个所述轨条上，且能够各自沿相对应的所述轨条的长度方向滑动以进行位置调节；多个所述压板分别与每个所述定位胎具相对应且可拆卸地固接于所述平面压头上，相对应的所述压板与所述定位胎具相配合以将待测试弹条压紧。其中的压力提供装置和传统的疲劳试验工装一样可以使用现有技术中任何一种可以提供压力的装置，在使用时，可以根据待测试弹条的大小规格对定位胎具在轨条上的相对位置进行调节，再将多个待测试弹条分别置于每个定位胎具中，最后通过压力提供装置将平面压头向下移动，直至多个压板分别与相对应的待测试弹条接触后即可同时对多个待测试弹条同时进行疲劳的试验。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型中工装的一种优选实施方式的结构示意图；
图2是本实用新型中定位胎具的一种优选实施方式的结构示意图。
附图标记说明
1平面压头 2连接块
3压条 4限位板
5定位胎具 6定位条
7垫块 8轨条
9定位螺栓 10条形通孔
11收纳槽 12轨槽
13待测试弹条
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
参见图1-2所示的弹条疲劳试验的工装，该工装包括：平面压头1、底座、压板和定位胎具5，所述平面压头1位于所述底座的上方且同轴设置，所述平面压头1上连接有驱动所述平面压头1沿竖直方向运动的压力提供装置；所述底座的周缘沿其径向方向向外延伸地设置有多个轨条8，多个所述定位胎具5分别设置于每个所述轨条8上，且能够各自沿相对应的所述轨条 8的长度方向滑动以进行位置调节；多个所述压板分别与每个所述定位胎具 5相对应且可拆卸地固接于所述平面压头1上，相对应的所述压板与所述定位胎具5相配合以将待测试弹条13压紧。
通过上述技术方案的实施，所述平面压头1位于所述底座的上方且同轴设置，所述平面压头1上连接有驱动所述平面压头1沿竖直方向运动的压力提供装置；所述底座的周缘沿其径向方向向外延伸地设置有多个轨条8，多个所述定位胎具5分别设置于每个所述轨条8上，且能够各自沿相对应的所述轨条8的长度方向滑动以进行位置调节；多个所述压板分别与每个所述定位胎具5相对应且可拆卸地固接于所述平面压头1上，相对应的所述压板与所述定位胎具5相配合以将待测试弹条13压紧。其中的压力提供装置和传统的疲劳试验工装一样可以使用现有技术中任何一种可以提供压力的装置，在使用时，可以根据待测试弹条13的大小规格对定位胎具5在轨条8上的相对位置进行调节，再将多个待测试弹条13分别置于每个定位胎具5中，最后通过压力提供装置将平面压头1向下移动，直至多个压板分别与相对应的待测试弹条13接触后即可同时对多个待测试弹条13同时进行疲劳的试验。
在该实施方式中，为了实现定位胎具5能够在轨条8上进行滑动定位，便于调节位置，优选地，所述定位胎具5的底部设置有与所述轨条8相匹配的轨槽12，所述轨槽12的至少一个侧壁上设置有平行于所述轨条8的条形通孔10，与所述条形通孔10相匹配的定位螺栓9穿过所述条形通孔10并螺接于所述轨条8以固定所述定位胎具5位于所述轨条8上的位置。在具体实施中，为了能够尽量多的调节定位胎具5的位置，在轨条8上设置有多个与定位螺栓9匹配的螺纹孔，通过定位螺栓9螺接到轨条8上不同位置的螺纹孔来进行对定位胎具5的位置进行调节，以使得该工装对不同规格的弹条进行疲劳测试。
在该实施方式中，为了能够将定位螺栓9的螺帽端隐藏到定位胎具5内，不影响美观和使用，优选地，所述定位胎具5的外壁上设置有与所述条形通孔10同轴的收纳槽11，所述收纳槽11的孔径大于所述条形通孔10的孔径。定位螺栓9的包括相互固接的螺杆和螺帽，螺帽可以为外多边形也可以为内多边形螺帽。
在该实施方式中，为了能够实现将待测试弹条13定位在定位胎具5上，优选地，所述定位胎具5的上部设置有开口朝向所述底座的轴线方向的U形的定位槽，所述定位槽的上臂长度小于所述定位槽的下臂长度。使用时，待测试弹条13与定位槽平行放置，其中，待测试弹条13的上侧部分抵住定位槽的上臂，待测试弹条13的下侧部分抵住定位槽的下臂。上臂起到的是定位作用，防止待测试弹条13打滑弹出，下臂起到的是支撑挤压的作用，以完成待测试弹条13的测试工作。
在该实施方式中，为了进一步实现将待测试弹条13定位在定位胎具5 上，优选地，所述上臂的下端面上可拆卸地固接有定位条6，所述定位条6 的底端靠近所述底座的轴线一侧设置有与所述待测试弹条13相匹配的弧形口；所述下臂的上端面上可拆卸地固接有与所述待测试弹条13相平行的垫块7。通过设置定位条6和垫块7一方面为了更好的限定待测试工件的位置，以获得更准确的试验数据，另一方面也便于后期的更换和维护，减小损耗成本。
在该实施方式中，为了使得定位胎具5获得更长的行程，能够使得多个定位胎具5朝向中心位置靠的更近，优选地，所述下臂靠近所述底座的轴线的一端的水平截面为三角形或梯形，且相邻二个所述下臂靠近所述底座的轴线的一端相邻的侧壁相互平行。其中，多个下臂靠近底座的轴线的一端的水平截面的两侧边的夹角之和为360度，作为更好的实施方式，下臂靠近底座的轴线的一端的水平截面为等腰三角形或等腰梯形。
在该实施方式中，为了使得每个待测试弹条13受力均匀，优选地，所述平面压头1的压面为圆形，多个所述压板沿平行于所述圆形的切线方向可拆卸地且均匀地固接于所述平面压头1的底端。当然，平面压头1的压面也可以为等边多边形，多个压板均匀地设置于等边多边形的底端。无论是哪种方式，压板都需要位于待测试弹条13的上方且平行于待测试弹条13。
在该实施方式中，为了便于压板的拆卸和更换耗材，在该实施方式中，优选地，所述压板包括连接块2和压条3，所述连接块2的底端设置有凹形槽，所述凹形槽的槽底设置有多个螺栓孔，多个螺栓穿过所述螺栓孔螺接于所述平面压头1以将所述连接块2可拆卸地固接于所述平面压头1；所述压条3的两端分别设置有沉头孔，与所述沉头孔相匹配的沉头螺栓穿过所述沉头孔并螺接于所述连接块2以将所述压条3可拆卸地固接于所述连接块2。通过这样的实施，压板能够非常便捷的拆换，并且当压板部分损坏时，不需要全部更换，只需要更换部分即可。将连接块2的底端设置有凹形槽一方面是便于拆装螺栓，另一方面，可以减小所使用螺栓的长度，增加螺栓的抗弯折性，提高压板的使用寿命。
在该实施方式中，为了提高测试过程的稳定性，优选地，至少一个所述定位胎具5的两侧分别固接有限位板4，所述限位板4远离所述定位胎具5 的一端延伸至所述压板的侧边以限制所述压板横向移动。限位板4用于卡住压板的两侧以防止压头在试验过程中因振动而发生旋转。
在该实施方式中，为了进一步提高测试过程的稳定性优选地，所述限位板4为钢板。钢板的刚性较强，能够达到更好的卡紧压板两侧的效果。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。