本实用新型涉及机械设备领域，特别涉及用于汽车车内灯具性能检测的设备。
背景技术：
电子检测作为车灯制造工序中的重要步骤，是各种类型的车灯质量检测必不可少的一环。现有的车灯电子检测设备中，更多的是偏向于汽车前、后组合灯的研究，而车辆的车内灯大多采用人工点亮通过目视方法来判断车灯好坏。通过目视方法来判断车灯质量，一是车灯开启关闭步骤繁琐，员工难以标准化作业；二是人工目视检测，仅能测出外壳表面质量，对于车灯外壳及车灯与外壳间配合连接是否有缺陷的无法判断；三是每天大量重复枯燥的目视检测，生产员工眼睛容易疲劳，极易出现判断失误造成不良品流出。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种能够自动检测车辆室内灯具装配质量的装置。
实现前述目的的技术方案如下：
车灯自动检测装置，具有机架，机架底座上方设置有工作台，工作台旁设置有固定在机架上的夹紧气缸，工作台上方设置有连接板，连接板与设置在机架顶部的前进气缸固定连接，在对应工作台的连接板上固定设置有若干单作用气缸和光电开关，单作用气缸与光电开关的数量视实际检测的车辆室内灯具的数量而定，机架上对应工作台还设置有对插件气缸，对插件气缸与对插连接件固定连接。对插连接件与通过夹紧气缸固定在工作台上的带有所有需要检测的室内车灯的部件上的对插件很方便地插接，插接后所有需检测的所有车灯与检测装置均连通，检测某一车灯时只需控制其对应的单作用气缸移动则此单作用气缸则会下压移动至控制按钮并按下，此时则开始对该车灯进行检测，而光电开关则是用于检测车灯外壳内是否有车灯漏装，比如检测到该车灯时该车灯外壳内不亮，就可判断要么是车灯坏了要么是车灯没装。
进一步地，所述的连接板与机架活动连接。与机架活动连接一方面可以通过连接机架使连接板获得更好的支承，另一方面连接板是带着单作用气缸和光电开关随前进气缸移动的，所以与机架的连接需要活动连接。
所述的机架顶部设置有滑杆，连接板的侧部设置有可套在滑杆上滑动的滑套。用滑套套在滑杆上移动能更好地使连接板平稳顺畅地移动。
采用前述技术方案的本实用新型，与现有技术采用的压装装置相比具有如下优点：通过控制程序控制，本实用新型实现了对车辆室内灯具质量的自动化检测，完全克服了现有技术中采用人工检测造成的工人劳动强度大、眼睛易疲劳、生产效率低下且容易漏检等检测效果差的缺陷。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；
图2是图1的侧视结构示意图。
图中，1为机架，2为前进气缸，3为连接板，4为单作用气缸，5为光电开关，6为工作台，7为夹紧气缸，8为对插连接件，9为对插件气缸，10为滑杆，11为滑套。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图1、图2所示的车灯自动检测装置，具有机架1，机架1底座上方设置有工作台6，工作台6旁设置有固定在机架1上的夹紧气缸7，工作台6上方设置有连接板3，连接板3与设置在机架1顶部的前进气缸2固定连接，在对应工作台6的连接板3上固定设置有四个单作用气缸4和两个光电开关5，本实施方式中单作用气缸与光电开关的数量与实际检测的车辆室内灯具的数量一致，包括左、右阅读灯和两边开门灯共四个，机架1上对应工作台2还设置有对插件气缸9，对插件气缸9与对插连接件8固定连接。对插连接件8与通过夹紧气缸7固定在工作台6上的带有所有需要检测的室内车灯的部件上的对插件很方便地插接，插接后所有需检测的车灯与检测装置均连通，检测某一车灯时只需控制其对应的单作用气缸，移动则此单作用气缸则会下压移动至控制按钮并按下，此时开始对该车灯进行检测，而光电开关5则是用于检测车灯外壳内是否有车灯漏装，比如检测到该车灯时该车灯外壳内不亮，就可判断要么是车灯坏了要么是车灯没装。
机架1顶部设置有滑杆10，连接板3的侧部设置有可套在滑杆10上滑动的滑套11。用滑套11套在滑杆10上移动能更好地使连接板3平稳顺畅地带动单作用气缸和光电开关移动，并使连接板获得更好的支承。
上述实施例子并未穷尽本实用新型在技术方案限定范围内的所有可能的实施方式，任何在本实用新型技术方案限定范围内作出的修改或变化，均应落入本实用新型的保护范围。