一种用于橡胶软管气密性检测的工装夹具的制作方法

本发明属于机械装置技术领域，涉及一种工装夹具，具体是一种用于橡胶软管气密性检测的工装夹具。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，胶管制品作为重要的汽车零部件已越来越受到重视。橡胶软管在生产完成后要进行气密性检测，需要使用工装夹具将其两端固定后进行密封充气。由于橡胶软管柔软可弯曲，接头螺母可活动，并且不同规格橡胶软管的长度和接头螺母大小不同，因此工装夹具的设计往往受此限制而难以适应产品的多样性和快速换装的要求，也一定程度上阻碍了生产流程的自动化。

技术实现要素：

为克服上述问题并满足相应要求，本发明提供了一种用于橡胶软管气密性检测的工装夹具。

本发明采取的技术方案是：一种用于橡胶软管气密性检测的工装夹具，其包括支架，固定于支架上方的上顶紧机构，固定于支架下方的下顶紧机构以及安装在支架内部用于夹持橡胶软管的接头夹具；所述上顶紧机构包括上气缸、气缸安装板、导向块、导向杆和滑杆，所述上气缸安装在气缸安装板上，上气缸的气缸杆连接导向块，所述导向块通过两端对称设置的导向孔以及第一直线轴承与导向杆滑动连接，所述导向杆上端固定在气缸安装板上，下端与支架固定连接，所述滑杆顶端与导向块固定连接，且滑杆上端部与下端部分别与第二直线轴承和第三直线轴承滑动连接，并通过第二直线轴承和第三直线轴承固定在支架上；所述第二直线轴承和第三直线轴承之间设有滑块结构，所述滑块结构的两端可上下调节的套装在所述滑杆上，在滑块结构的下方设有至少两个所述的接头夹具；所述下顶紧机构包括下气缸和下堵头，所述下气缸的气缸杆和下堵头相互连接，下气缸带动下堵头上下伸缩。

进一步的，所述支架为c型结构，其腹部设置有按一定间距排列的用于安装所述接头夹具的螺纹孔和销孔，并对应设置有刻度标识。

进一步的，所述滑杆上设置有多组环形槽，环形槽的间距与所述支架上的螺纹孔和销孔间距对应，并对应于不同规格的橡胶软管长度。

进一步的，所述滑块机构包括滑块，拨片，第一转轴，压簧和上堵头；所述滑块两端对称设有阶梯状开槽和轴孔，用于安装拨片和第一转轴，且在开槽台阶上设有盲孔，用于安装压簧，在滑块的中间还设有沉孔，用于固定上堵头；所述拨片为等厚片状结构，其一端设有轴孔并通过第一转轴与滑块铰接，中间设有盲孔，用于安装压簧。

进一步的，自然状态时，所述拨片在压簧弹力作用下紧密的压在滑杆的环形槽内，使得滑块与滑杆固定并随之上下滑动，实现顶紧动作；手动拨开拨片使之与滑杆的环形槽分离，可快速上下滑动调节滑块的位置，以适应不同规格的橡胶软管长度。

进一步的，所述接头夹具包括底座，压片，压簧，第二转轴，转轮和转轮轴；所述底座两侧对称设有开槽和轴孔，用于安装压片和第二转轴，在开槽上还设有盲孔，用于安装压簧；所述压片一端设有开槽和轴孔，用于安装转轮和转轮轴，另一端设有盲孔，用于安装压簧，中间设有轴孔，用于通过第二转轴与压片铰接。

进一步的，所述接头夹具在自然状态下，压片在压簧作用下闭合压紧，其开口略小于橡胶软管上接头护套的直径，当金属接头放入时，压片先被撑开，而后将其压入接头夹具内并卡住。

进一步的，所述底座头部设有u型卡槽和卡槽档片，卡槽档片厚度略小于接头螺母与接头护套之间的活动距离，且带有导向坡口可将金属接头顺利的放入并在橡胶软管长度方向上卡住。

进一步的，所述底座底部设有定位销和沉孔，用于与所述支架快速定位连接或拆卸，实现接头夹具位置的快速调整，以适应不同规格的橡胶软管长度。

进一步的，所述下气缸通过安装块固定于支架上，下气缸的气缸杆穿过安装块与下堵头连接，该气缸杆与下堵头均为中空结构，且在气缸杆上安装有充气嘴，所述下气缸的气缸杆、下堵头和充气嘴相互贯通。

本发明的有益效果是：1）结构新颖，能够完成橡胶软管的夹持定位，以实现气密性检测；2）对不同长度、不同接头螺母大小的多样化橡胶软管产品具有兼容性；3）可根据产品规格的改变实现快速调整，有助于实现生产流程的自动化，减轻对人工劳动的依赖，并提高生产效率。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1为本发明的整体结构图。

图2为本发明的滑块剖视图。

图3为本发明的接头夹具剖视图。

图中标记为：1-支架，2-上顶紧结构，21-上气缸，22-导向杆，23-第一直线轴承，24-导向块，25-第二直线轴承，26-滑杆，27-气缸安装板，28-第三直线轴承，3-下顶紧机构，31-下气缸，32-安装块，33-下堵头，4-滑块结构，41-滑块，42-拨片，43-第一转轴，44-压簧，5-接头夹具，51-压簧，52-压片，53-第二转轴，54-转轮，55-转轮轴，6-橡胶软管，61-接头护套，62-接头螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

如图1至3所示，一种用于橡胶软管气密性检测的工装夹具，其包括支架1，固定于支架1上方的上顶紧机构2，固定于支架1下方的下顶紧机构3以及安装在支架1内部用于夹持橡胶软管6的接头夹具5；所述上顶紧机构2包括上气缸21、气缸安装板27、导向块24、导向杆22和滑杆26，所述上气缸21安装在气缸安装板27上，上气缸21的气缸杆连接导向块24，所述导向块24通过两端对称设置的导向孔以及第一直线轴承23与导向杆22滑动连接，所述导向杆22上端固定在气缸安装板27上，下端与支架1固定连接，所述滑杆26顶端与导向块24固定连接，且滑杆26上端部与下端部分别与第二直线轴承23和第三直线轴承28滑动连接，并通过第二直线轴承23和第三直线轴承28固定在支架1上；所述第二直线轴承23和第三直线轴承28之间设有滑块结构4，所述滑块结构4的两端可上下调节的套装在所述滑杆26上，在滑块结构4的下方设有至少两个所述的接头夹具5；所述下顶紧机构3包括下气缸31和下堵头33，所述下气缸31的气缸杆和下堵头33相互连接，下气缸31带动下堵头33上下伸缩。

本实施例中，所述支架1为c型结构，其腹部设置有按一定间距排列的用于安装所述接头夹具5的螺纹孔和销孔，并对应设置有刻度标识。

本实施例中，所述滑杆26上设置有多组环形槽，环形槽的间距与所述支架1上的螺纹孔和销孔间距对应，并对应于不同规格的橡胶软管6长度。

本实施例中，所述滑块机构4包括滑块41，拨片42，第一转轴43，压簧44和上堵头45；所述滑块41两端对称设有阶梯状开槽和轴孔，用于安装拨片42和第一转轴43，且在开槽台阶上设有盲孔，用于安装压簧44，在滑块41的中间还设有沉孔，用于固定上堵头45；所述拨片42为等厚片状结构，其一端设有轴孔并通过第一转轴43与滑块41铰接，中间设有盲孔，用于安装压簧44。

自然状态时，所述拨片42在压簧44弹力作用下紧密的压在滑杆26的环形槽内，使得滑块41与滑杆26固定并随之上下滑动，实现顶紧动作；手动拨开拨片42使之与滑杆26的环形槽分离，可快速上下滑动调节滑块41的位置，以适应不同规格的橡胶软管6长度。

本实施例中，所述接头夹具5包括底座56，压片52，压簧51，第二转轴53，转轮54和转轮轴55；所述底座56两侧对称设有开槽和轴孔，用于安装压片52和第二转轴53，在开槽上还设有盲孔，用于安装压簧51；所述压片52一端设有开槽和轴孔，用于安装转轮54和转轮轴55，另一端设有盲孔，用于安装压簧51，中间设有轴孔，用于通过第二转轴53与压片52铰接。

接头夹具5在自然状态下，压片52在压簧51作用下闭合压紧，其开口略小于橡胶软管6上接头护套61的直径，当金属接头放入时，压片52先被撑开，而后将其压入接头夹具5内并卡住。

本实施例中，所述底座56头部设有u型卡槽和卡槽档片，卡槽档片厚度略小于接头螺母62与接头护套61之间的活动距离，且带有导向坡口可将金属接头顺利的放入并在橡胶软管6长度方向上卡住。所述底座56底部设有定位销和沉孔，用于与所述支架1快速定位连接或拆卸，实现接头夹具5位置的快速调整，以适应不同规格的橡胶软管6长度。

本实施例中，所述下气缸31通过安装块32固定于支架1上，下气缸31的气缸杆穿过安装块32与下堵头33连接，该气缸杆与下堵头33均为中空结构，且在气缸杆上安装有充气嘴，所述下气缸31的气缸杆、下堵头33和充气嘴相互贯通。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本领域的普通技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明的保护范围，凡采用等同替换等方式所获得的技术方案，均落于本发明的保护范围内。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。