本实用新型涉及定位检测技术领域，具体为一种汽车四轮定位检测装置。
背景技术：
我国的整车行业在经历了近十年的快速发展之后，回归到稳定增长状态。从中长期来看，以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂，并且由于汽车工业对GDP的增长贡献度较高，其对经济有巨大的拉动作用，所以汽车四轮定位检测装置在人类生活中越来越重要。
但现有的汽车四轮定位检测装置，对汽车四轮的定位尺寸不够精确，容易影响汽车的行驶性能，在装置使用时间过长时，装置空气得不到及时的更新，灰尘容易吸附在装置表面上，并且显示面板难以移动，达不到灵活操控检测装置的效果。
所以，如何设计一种汽车四轮定位检测装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车四轮定位检测装置，以解决上述背景技术提出定位尺寸不够精确、气味较重、显示面板难以移动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车四轮定位检测装置，包括检测本体，所述检测本体的前端中部活动连接有抽屉，且所述检测本体的上端固定连接有控制箱，所述控制箱的前端紧密连接有控制面板，且所述控制面板的前端中部活动连接有方向按钮，所述方向按钮的左侧设置有显示屏，且所述控制箱的顶端中部活动连接有旋转台，所述旋转台的上端安装有支撑柱，且所述支撑柱的上端电性连接有显示面板，所述检测本体的右上端固定连接有连接管，且所述连接管的右端紧密连接有反光板，所述检测本体的底端设有对称的连接柄，且所述连接柄的右端活动连接有滚轮，所述滚轮的右端中部固定连接有紧固圆盘，且所述连接管的下方设有插座，所述显示面板(9)的前端中部电性连接有工作显示屏，且所述显示面板的顶端右侧贯穿设置有通孔。
进一步的，所述方向按钮的右侧设有设置键，且所述设置键与所述控制面板活动连接，所述设置键的形状为“圆盘”结构。
进一步的，所述紧固圆盘的右端中部设有压紧螺丝螺纹孔，且所述压紧螺丝螺纹孔贯穿设置在所述紧固圆盘中。
进一步的，所述旋转台的右侧设置有枢通气孔，且所述枢通气孔贯穿设置在所述控制箱中，所述枢通气孔的形状为“凹槽”结构。
进一步的，所述检测本体的后部设有定位器，且所述定位器与所述检测本体紧密相接，并且所述定位器与所述检测本体固定连接。
进一步的，所述工作显示屏的左下方设有电流枢通按钮，且所述电流枢通按钮与所述显示面板活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车四轮定位检测装置，通过电流枢通按钮能够对装置内部电流进行枢通，保证了检测装置的正常工作，利用定位器对汽车轮进行定位，提高了检测装置的精确性，然后，利用通孔能够吸附控制箱内部灰尘，保证了检测装置内部空气的流通性，同时通过压紧螺丝螺纹孔对滚轮进行二次固定，防止其出现松动的情况，通过设置键对检测装置进行调试，方便于对检测装置的操作，其次，通过枢通气孔能够散发控制箱内部的热量，避免其因高温而受到损坏，最后，通过工作显示屏能够显示出装置的工作状态，方便进行下一步操作。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型控制面板的局部结构示意图；
图3为实用新型滚轮的局部结构示意图；
图中：1-检测本体、2-抽屉、3-连接柄、4-控制箱、5-控制面板、6-枢通气孔、7-旋转台、8-电流枢通按钮、9-显示面板、10-定位器、11-插座、12-反光板、13-连接管、14-支撑柱、15-工作显示屏、16-通孔、17-显示屏、18-方向按钮、19-设置键、20-滚轮、21-紧固圆盘、22-压紧螺丝螺纹孔。
具体实施方式
方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车四轮定位检测装置，包括检测本体1，所述检测本体1的前端中部活动连接有抽屉2，且所述检测本体1的上端固定连接有控制箱4，所述控制箱4的前端紧密连接有控制面板5，且所述控制面板5的前端中部活动连接有方向按钮18，所述方向按钮18的左侧设置有显示屏17，且所述控制箱4的顶端中部活动连接有旋转台7，所述旋转台7的上端安装有支撑柱14，且所述支撑柱14的上端电性连接有显示面板9，所述检测本体1的右上端固定连接有连接管13，且所述连接管13的右端紧密连接有反光板12，所述检测本体1的底端设有对称的连接柄3，且所述连接柄3的右端活动连接有滚轮20，所述滚轮20的右端中部固定连接有紧固圆盘21，且所述连接管13的下方设有插座11，所述显示面板9的前端中部电性连接有工作显示屏15，且所述显示面板9的顶端右侧贯穿设置有通孔16。
进一步的，所述方向按钮18的右侧设有设置键19，且所述设置键19与所述控制面板5 活动连接，所述设置键19的形状为“圆盘”结构，通过设置键19对检测装置进行调试，方便于操作。
进一步的，所述紧固圆盘21的右端中部设有压紧螺丝螺纹孔22，且所述压紧螺丝螺纹孔22贯穿设置在所述紧固圆盘21中，通过压紧螺丝螺纹孔22对滚轮20进行二次固定，防止其出现松动的情况。
进一步的，所述旋转台7的右侧设置有枢通气孔6，且所述枢通气孔6贯穿设置在所述控制箱4中，所述枢通气孔6的形状为“凹槽”结构，通过枢通气孔6能够吸附控制箱4内部灰尘，保证了检测装置内部空气的流通性。
进一步的，所述检测本体1的后部设有定位器10，且所述定位器10与所述检测本体1 紧密相接，并且所述定位器10与所述检测本体1固定连接，利用定位器10对汽车轮进行定位，提高了检测装置的精确性。
进一步的，所述工作显示屏15的左下方设有电流枢通按钮8，且所述电流枢通按钮8与所述显示面板9活动连接，通过电流枢通按钮8能够对装置内部电流进行枢通，保证了检测装置的正常工作。
工作原理：首先，将检测本体1进行适度的检测，然后将充电设备嵌入至插座11中，装置开始运行，通过反光板12对汽车四轮进行检测，利用定位器10能够对汽车轮进行定位，然后，通过电流枢通按钮8能够对装置内部电流进行枢通，同时利用通孔16能够吸附控制箱 4内部灰尘，保证了检测装置内部空气的流通性，然后通过压紧螺丝螺纹孔22对滚轮20进行二次固定，防止其出现松动的情况，通过设置键19对检测装置进行调试，方便于对检测装置的操作，通过支撑柱14对显示面板9进行支撑，通过枢通气孔6能够散发控制箱4内部的热量，最后，通过工作显示屏15能够显示出装置的工作状态，方便进行下一步操作，这样即可对汽车四轮进行定位处理。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。