一种多功能的涡轮箱试验台的制作方法

文档序号:15477287发布日期:2018-09-18 21:45阅读:194来源:国知局

本实用新型属于试验装置技术领域,尤其涉及一种多功能的涡轮箱试验台。



背景技术:

涡轮蜗杆箱主要由涡轮和蜗杆组成,转速只能从蜗杆传递到涡轮,从涡轮的输出轴输出,不能从涡轮传递到蜗杆,这就是涡轮箱的反向自锁性。平地机工作装置就是利用涡轮箱的自锁性,刮刀摊平物料的时候,刮刀受的反作用力作用在涡轮蜗杆上,但由于涡轮箱的自锁性,涡轮蜗杆都不转动,涡轮箱承受所有的负载。平地机工作时候,需要经常调节刮刀的角度,涡轮箱来回转动频繁。施工路面凹坑不平,随着路面的波动和刮土深浅的变化,刮刀传到涡轮箱上的力也不停变化,要求涡轮箱能承受频繁的冲击扭矩。工程机械工作环境恶劣,在炎热或寒冷的室外工作,而且,超负荷下工作是常态,摊土时候整机打滑,所有的力由涡轮箱承受。涡轮箱工作条件如此恶劣,常出现涡轮蜗杆打滑、涡轮蜗杆蹦齿、轴承散架、油封失效等严重故障,目前工程机械上的涡轮箱可靠性试验,都在整机上完成,费时费力,浪费资源。

但是现有的涡轮箱实验台还存在着不方便观察涡轮箱的痕迹,不能在阴暗的环境下进行照明导致的功能单一和不方便检测涡轮箱的压力的问题。

因此,发明一种多功能的涡轮箱试验台显得非常必要。



技术实现要素:

为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种多功能的涡轮箱试验台,以解决现有的涡轮箱实验台不方便观察涡轮箱的痕迹,不能在阴暗的环境下进行照明导致的功能单一和不方便检测涡轮箱的压力的问题。一种多功能的涡轮箱试验台,包括置物台,固定管,调节杆,调节螺栓,底板,防滑垫,放大刻画杆结构,夹持架结构,敲击锤结构,一级紧固螺栓,托盘,放置管和挂钩,所述的固定管分别焊接在置物台下部的左右两侧;所述的调节杆插接在固定管的下部;所述的调节螺栓螺纹连接在固定管和调节杆的连接处;所述的底板焊接在调节杆的下部;所述的防滑垫胶接在底板的下部;所述的放大刻画杆结构螺栓连接在置物台的左上部;所述的夹持架结构螺栓连接在置物台上部的中间位置;所述的敲击锤结构插接在放置管的上部;所述的一级紧固螺栓螺纹连接在置物台和夹持架结构的连接处;所述的托盘焊接在夹持架结构下部的中间位置;所述的放置管焊接在置物台的右上部;所述的挂钩从左到右依次焊接在置物台下部的中间位置;所述的放大刻画杆结构包括安装管,伸缩杆,缩紧螺栓,固定块,固定螺栓,连杆,放大镜片和划针,所述的伸缩杆插接在安装管的上部;所述的缩紧螺栓螺纹连接在安装管和伸缩杆的连接处;所述的固定块连接在伸缩杆的上部;所述的固定螺栓螺纹连接在伸缩杆和固定块的连接处;所述的连杆焊接在固定块左侧的中间位置;所述的放大镜片螺钉连接在连杆的左侧;所述的划针焊接在固定块右侧的中间位置。

优选的,所述的夹持架结构包括放置板,底座,滑轨,滑块,二级紧固螺栓和夹持板,所述的底座分别焊接在放置板下部的左右两侧;所述的滑轨螺钉连接在放置板的左上部;所述的滑块滑动卡接在滑轨的上部;所述的二级紧固螺栓螺纹连接在滑轨和滑块的连接处;所述的夹持板焊接在滑块的上部。

优选的,所述的敲击锤结构包括手柄,锤体,防护套和划痕测试器,所述的锤体焊接在手柄的上部;所述的防护套套接在手柄的中间位置;所述的划痕测试器螺纹连接在手柄的下部。

优选的,所述的划痕测试器包括连接块,锯条和握把,所述的锯条焊接在连接块上部的中间位置;所述的握把焊接在连接块下部的中间位置。

优选的,所述的放置板设置有支撑杆,连接杆,灯珠,防护罩,电池和开关,所述的连接杆焊接在支撑杆的左上部;所述的灯珠螺纹连接在连接杆的下部;所述的防护罩螺纹连接在灯珠的下部;所述的电池放置在支撑杆内侧的右下部;所述的开关镶嵌在支撑杆正表面右下部的中间位置。

优选的,所述的夹持板设置防护垫,所述的防护垫胶接在夹持板的内壁上。

优选的,所述的放大镜片具体采用凸透镜镜片。

优选的,所述的防护套具体采用带有一字防滑纹的橡胶套。

优选的,所述的防护垫采用厚度为六毫米至八毫米的橡胶垫。

优选的,所述的灯珠采用额定功率为六瓦或额定功率为八瓦的LED灯。

优选的,所述的灯珠电性连接电池;所述的电池电性连接开关;所述的开关电性连接灯珠。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:

1.本实用新型中,所述的放大镜片具体采用凸透镜镜片,有利于更加方便的查看检测后涡轮箱上的划痕。

2.本实用新型中,所述的灯珠采用额定功率为六瓦或额定功率为八瓦的LED灯,有利于在阴暗的环境下进行照明。

3.本实用新型中,所述的手柄和锤体的设置,有利于更加方便的检测涡轮箱的压力。

4.本实用新型中,所述的防护套具体采用带有一字防滑纹的橡胶套,有利于防止手柄在手中脱落。

5.本实用新型中,所述的防护垫采用厚度为六毫米至八毫米的橡胶垫,有利于防止夹伤涡轮箱。

6.本实用新型中,所述的锯条的设置,有利于更加方便的检测涡轮箱的硬度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的放大刻画杆结构的结构示意图。

图3是本实用新型的夹持架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的敲击锤结构的结构示意图。

图5是本实用新型的划痕测试器的结构示意图。

图中:

1、置物台;2、固定管;3、调节杆;4、调节螺栓;5、底板;6、防滑垫;7、放大刻画杆结构;71、安装管;72、伸缩杆;73、缩紧螺栓;74、固定块;75、固定螺栓;76、连杆;77、放大镜片;78、划针;8、夹持架结构;81、放置板;811、支撑杆;812、连接杆;813、灯珠;814、防护罩;815、电池;816、开关;82、底座;83、滑轨;84、滑块;85、二级紧固螺栓;86、夹持板;861、防护垫;9、敲击锤结构;91、手柄;92、锤体;93、防护套;94、划痕测试器;941、连接块;942、锯条;943、握把;10、一级紧固螺栓;11、托盘;12、放置管;13、挂钩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述:

实施例:

如附图1至附图5所示

本实用新型提供一种多功能的涡轮箱试验台,包括置物台1,固定管2,调节杆3,调节螺栓4,底板5,防滑垫6,放大刻画杆结构7,夹持架结构8,敲击锤结构9,一级紧固螺栓10,托盘11,放置管12和挂钩13,所述的固定管2分别焊接在置物台1下部的左右两侧;所述的调节杆3插接在固定管2的下部;所述的调节螺栓4螺纹连接在固定管2和调节杆3的连接处;所述的底板5焊接在调节杆3的下部;所述的防滑垫6胶接在底板5的下部;所述的放大刻画杆结构7螺栓连接在置物台1的左上部;所述的夹持架结构8螺栓连接在置物台1上部的中间位置;所述的敲击锤结构9插接在放置管12的上部;所述的一级紧固螺栓10螺纹连接在置物台1和夹持架结构8的连接处;所述的托盘11焊接在夹持架结构8下部的中间位置;所述的放置管12焊接在置物台1的右上部;所述的挂钩13从左到右依次焊接在置物台1下部的中间位置;所述的放大刻画杆结构7包括安装管71,伸缩杆72,缩紧螺栓73,固定块74,固定螺栓75,连杆76,放大镜片77和划针78,所述的伸缩杆72插接在安装管71的上部;所述的缩紧螺栓73螺纹连接在安装管71和伸缩杆72的连接处;所述的固定块74连接在伸缩杆72的上部;所述的固定螺栓75螺纹连接在伸缩杆72和固定块74的连接处;所述的连杆76焊接在固定块74左侧的中间位置;所述的放大镜片77螺钉连接在连杆76的左侧;所述的划针78焊接在固定块74右侧的中间位置。

上述实施例中,具体的,所述的夹持架结构8包括放置板81,底座82,滑轨83,滑块84,二级紧固螺栓85和夹持板86,所述的底座82分别焊接在放置板81下部的左右两侧;所述的滑轨83螺钉连接在放置板81的左上部;所述的滑块84滑动卡接在滑轨83的上部;所述的二级紧固螺栓85螺纹连接在滑轨83和滑块84的连接处;所述的夹持板86焊接在滑块84的上部。

上述实施例中,具体的,所述的敲击锤结构9包括手柄91,锤体92,防护套93和划痕测试器94,所述的锤体92焊接在手柄91的上部;所述的防护套93套接在手柄91的中间位置;所述的划痕测试器94螺纹连接在手柄91的下部。

上述实施例中,具体的,所述的划痕测试器94包括连接块941,锯条942和握把943,所述的锯条942焊接在连接块941上部的中间位置;所述的握把943焊接在连接块941下部的中间位置。

上述实施例中,具体的,所述的放置板81设置有支撑杆811,连接杆812,灯珠813,防护罩814,电池815和开关816,所述的连接杆812焊接在支撑杆811的左上部;所述的灯珠813螺纹连接在连接杆812的下部;所述的防护罩814螺纹连接在灯珠813的下部;所述的电池815放置在支撑杆811内侧的右下部;所述的开关816镶嵌在支撑杆811正表面右下部的中间位置。

上述实施例中,具体的,所述的夹持板86设置防护垫861,所述的防护垫861胶接在夹持板86的内壁上。

上述实施例中,具体的,所述的放大镜片77具体采用凸透镜镜片。

上述实施例中,具体的,所述的防护套93具体采用带有一字防滑纹的橡胶套。

上述实施例中,具体的,所述的防护垫861采用厚度为六毫米至八毫米的橡胶垫。

上述实施例中,具体的,所述的灯珠813采用额定功率为六瓦或额定功率为八瓦的LED灯。

上述实施例中,具体的,所述的灯珠813电性连接电池815;所述的电池815电性连接开关816;所述的开关816电性连接灯珠813。

工作原理

本实用新型中,使用时,松开二级紧固螺栓85依据涡轮箱的尺寸利用滑块84调节夹持板86的大小,其次把涡轮箱放在滑轨83上,锁紧二级紧固螺栓85即可,然后取出锤体92手持着手柄91利用锤体92对涡轮箱进行敲击,松开固定螺栓75利用划针78在涡轮箱上进行划线,其次再取出锯条942在涡轮箱划线处锯一下,然后利用放大镜片77查看涡轮箱划痕的深浅,划痕的深度小于一毫米至二毫米说明涡轮箱是完好的,若划痕的深度大于一毫米至二毫米说明涡轮箱是有缺陷的。

利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1