本实用新型涉及流量测量技术领域，尤其涉及一种智能气体涡轮流量计。
背景技术：
气体涡轮流量计是一种精密测量流量仪表，其在计量过程中涡轮轴承高速转动，为了保证长期在线使用计量精准，这就对日常维护提出了更高并及时有效的要求。目前市场上使用多是带有机械计时器的气体涡轮流量计，流量计内部机械传动机构负责，传动零件越多，故障点多，越易发生磨损，加上流量计很多安装在偏远位置，人工加油维护不及时，这就使流量计涡轮轴承及涡轮蜗杆传动部位得不到好的润滑，造成机械磨损导致计量不准，同时流量计使用寿命大大缩短，加大了用户的使用成本；因而，对现有的机械式的气体涡轮流量计的结构和功能加以改进就势在必行。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能气体涡轮流量计。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种智能气体涡轮流量计，包括壳体、第一压力传感器、安装壳、智能流量计算仪、温度传感器和前导流体，第一压力传感器和温度传感器固定安装于壳体内，安装壳与壳体的顶端通过螺钉固定安装，智能流量计算仪固定安装于安装壳的顶部，前导流体固定安装于壳体的内部，且第一压力传感器和温度传感器通过导线与智能流量计算仪连接，所述壳体的内壁固定安装有蜗轮发生体，蜗轮发生体的一侧转动安装有转动轴，转动轴的一端固定安装有蜗轮叶片，蜗轮发生体的底部固定连接有导流管，壳体的底部固定安装有存油筒，存油筒的两端为封闭式结构，存油筒的一侧内壁转动安装有螺杆，螺杆螺纹安装有推油块，存油筒的另一侧开设有安装孔，且安装孔的内壁焊接有导板，导板穿设有导杆，导杆套设有弹簧，导杆的一端焊接有挡块。
优选的，所述存油筒的一侧外壁螺栓安装有保护罩，保护罩内部安装有电池和控制器，存油筒的一侧外壁固定安装有电机，电机的输出轴与螺杆固定安装，控制器型号为AT80C51通用型单片机。
优选的，所述存油筒顶端内壁和底端内壁均开设有长槽，推油块的顶端和底端均焊接有限位块，且限位块分别延伸至长槽内，且限位块通过长槽与存油筒滑动安装，导板开设有多个通孔，安装孔为倒T字形结构，且挡块堵住安装孔的小孔，弹簧位于导板和挡块之间。
优选的，所述蜗轮发生体的另一侧固定安装有第二压力传感器，且第二压力传感器的接收端延伸到蜗轮发生体内部，第二压力传感器的型号为XT1151，电池、电机、控制器和第二压力传感器通过导线连接。
优选的，所述存油筒的一侧内壁开设有卡槽，螺杆的一端延伸至卡槽内，卡槽的水平内壁安装有轴承，且螺杆通过轴承与存油筒安装。
本实用新型的有益效果是：通过壳体底部设计的机构，能够时刻对蜗轮发生体内部的轴承进行注油，保证蜗轮发生体内部的轴承减少磨损，从而涡轮流量计的使用寿命延长，整个加油过程自动完成，无需人工操作，方便使用，节省人工管理的投入，本设计结构合理，操作简单，使用方便，能够方便管理，而且提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种智能气体涡轮流量计的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种智能气体涡轮流量计的局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种智能气体涡轮流量计的A处放大结构示意图。
图中：1壳体、2第一压力传感器、3安装壳、4智能流量计算仪、5温度传感器、6前导流体、7蜗轮发生体、8第二压力传感器、9导流管、10推油块、11螺杆、12控制器、13电机、14电池、15保护罩、16蜗轮叶片、17转动轴、18导板、19导杆、20弹簧、21挡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种智能气体涡轮流量计，包括壳体1、第一压力传感器2、安装壳3、智能流量计算仪4、温度传感器5和前导流体6，第一压力传感器2和温度传感器5固定安装于壳体1内，安装壳3与壳体1的顶端通过螺钉固定安装，智能流量计算仪4固定安装于安装壳3的顶部，前导流体6固定安装于壳体1的内部，且第一压力传感器2和温度传感器5通过导线与智能流量计算仪4连接，壳体1的内壁固定安装有蜗轮发生体7，蜗轮发生体7的一侧转动安装有转动轴17，转动轴17的一端固定安装有蜗轮叶片16，蜗轮发生体7的底部固定连接有导流管9，壳体1的底部固定安装有存油筒22，存油筒22的两端为封闭式结构，存油筒22的一侧内壁转动安装有螺杆11，螺杆11螺纹安装有推油块10，存油筒22的另一侧开设有安装孔，且安装孔的内壁焊接有导板18，导板18穿设有导杆19，导杆19套设有弹簧20，导杆19的一端焊接有挡块21。
本实施例中，当蜗轮发生体7内部轴承缺油，使得内部的油压降低，第二压力传感器8测到油压降低将电信号传输给控制器12，控制器12控制电机13运转，使得螺杆11转动，螺杆11使得推油块10靠近导流管9运动，从而将油从导流管9注入到蜗轮发生体7内部的轴承中，从而保证蜗轮发生体7内部的油压稳定，蜗轮发生体7内部润滑正常，当需要向存油筒22加注油时，用注油管顶开挡块21，将油加入到存油筒22内，而且在弹簧20的作用下，使得油只能进入不能流出，方便加油。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。