一种车机测试控制系统的制作方法

本实用新型涉及车机测试技术领域，尤其涉及一种车机测试控制系统。

背景技术：

随着科技发展，车机功能从早期的收音、U盘/SD卡、MP5等功能，发展到中期的集成倒车后视、蓝牙导航等功能，到现在的集成手机互联、蓝牙电话等功能，车机功能越来越强大，车机测试系统要求越来越高。

目前市场上的车机测试系统，只能对应一款或者几款产品的测试，每次更换产品测试，需要更换整个测试系统，或者需要很复杂的调试，即现有车机测试系统通用性及可拓展性不强。

因此，有必要进行研究开发，以提供一种解决上述目前现有技术存在缺陷的技术方案，解决现有车机测试系统通用性及可拓展性不强的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车机测试控制系统，采用模块化设计，每种测试功能独立设计为一种测试板卡，更换产品时，只需上位机配置各板卡功能即可，解决了现有车机测试系统通用性及可拓展性不强的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车机测试控制系统，包括控制盒、被测车机、程控电源和上位机，所述控制盒包括AC/DC电源卡、数字输出卡、数字输入卡、音频信号分析卡、模拟电压输出卡、电压采集卡、电流测试卡、电阻负载切换卡、连接器、风扇，所述连接器包括连接器A和连接器B，所述AC/DC电源卡上设置有AC接头，所述被测车机上设置有车机连接器，所述上位机上设置有PCI-RS485卡和PCI-CAN卡；所述车机连接器与连接器A通过测试线束连接，所述连接器B分别连接上位机和程控电源，所述AC接头连接220V市电。

进一步地，所述程控电源输出0～24V供电电压，给被测车机提供12V或者24V供电电压。

进一步地，所示控制盒包括盒体、卡板和风扇，所述盒体设计为一面开口的空腔体结构，所述盒体开口面侧边的大端面上设置有散热网板，所述盒体开口面侧边的小端面上设置有风扇孔，所述风扇嵌入式安装在风扇孔内，所述卡板从盒体开口面插入盒体的空腔内，所述盒体的底板上设置有插槽卡座，所述卡板上设置的板卡插入插槽卡座内。

进一步地，所述板卡包括电阻负载切换卡、电流测试卡、电压采集卡、模拟电压输出卡、音频信号分析卡、数字输入卡、数字输出卡和AC/DC电源卡。

进一步地，所述卡板还包括程控电源、盖板和助拔器，所述程控电源设置在盖板下部，所述盖板上设置有槽口用于放置板卡，所述槽口的端部设置有助拔器，所述盖板用螺丝固定安装在盒体上。

进一步地，所述插槽卡座设置有8个。

相较于现有技术，本实用新型车机测试控制系统采用模块化设计，每种测试功能独立设计为一种测试板卡，更换产品时，只需上位机配置各板卡功能即可，另外，盒体内部具有可扩展性，可以增加测试功能模块，大大提升了车机测试系统的通用性及可拓展性。

附图说明

图1为本实用新型车机测试控制系统的原理框图；

图2为本实用新型车机测试控制系统的控制盒结构示意图；

图3为本实用新型车机测试控制系统的控制盒盒体结构示意图；

图4为本实用新型车机测试控制系统的控制盒卡板结构示意图。

附图标记

1、盒体；2、卡板；3、风扇；11、散热网板；4、程控电源；5、盖板；6、助拔器；7、槽口；8、螺丝；12、风扇孔；13、空腔,14、底板；21、电阻负载切换卡；22、电流测试卡；23、电压采集卡；24、模拟电压输出卡；25、音频信号分析卡；26、数字输入卡；27、数字输出卡27；28、AC/DC电源卡。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。

如图1所示，本实用新型提供一种车机测试控制系统，包括控制盒、被测车机、程控电源和上位机，所述控制盒包括AC/DC电源卡、数字输出卡、数字输入卡、音频信号分析卡、模拟电压输出卡、电压采集卡、电流测试卡、电阻负载切换卡、连接器、风扇，所述连接器包括连接器A和连接器B，所述AC/DC电源卡上设置有AC接头，所述被测车机上设置有车机连接器，所述上位机上设置有PCI-RS485卡和PCI-CAN卡。

具体地，所述车机连接器与连接器A通过测试线束连接，实现被测车机与控制盒的测试连接，所述连接器B分别连接上位机和程控电源，实现控制盒与上位机之间的RS485通信和CAN通信，实现程控电源对测试盒的供电，所述程控电源输出0～24V供电电压可以用于12V被测车机供电或者24V被测车机供电，所述AC接头连接220V市电，所述AC/DC电源卡将交流220V市电输入转换成直流24V输出，对控制盒进行供电；所述上位机通过RS485通信控制数字输出卡输出高低电平，高低电平为被测车机供电，供电电平为12V或者24V，所述数字输入卡读取被测车机输出的高低电平信号和控制盒的高低电平信号，所述音频信号分析卡采集被测车机的音频输出信号并分析其信噪比、分离度等特征，然后通过RS485通信把测试结果上传给上位机，所述上位机通过RS485通信控制模拟电压输出卡输出连续可调的模拟电压给被测车机，所述电压采集卡采集被测车机输出的高低电平信号，分析其输出驱动能力是否满足，然后通过RS485通信把电压采集结果上传给上位机，所述电流测试卡读取被测车机的正常工作电流和安电流，然后通过RS485通信把电流测试结果上传给上位机，所述电阻负载切换卡设置模拟喇叭的电阻分别为4欧电阻和8欧电阻，上位机通过RS485通信控制电阻负载切换卡切换为4欧姆电阻或8欧姆电阻负载。

如图2～4所示，提供本实用新型一种车机测试控制系统的控制盒，包括盒体1、卡板2和风扇3，所述盒体1设计为一面开口的空腔体结构，所述盒体1开口面侧边的大端面上设置有散热网板11，所述盒体1开口面侧边的小端面上设置有风扇孔12，所述风扇3嵌入式安装在风扇孔12内用于对盒体1的扇热，所述卡板2从盒体1开口面插入盒体的空腔13内，所述盒体1的底板14上设置有8个插槽卡座(图中未示出)，所述卡板2上设置的板卡插入插槽卡座内，所述板卡包括电阻负载切换卡21、电流测试卡22、电压采集卡23、模拟电压输出卡24、音频信号分析卡25、数字输入卡26、数字输出卡27和AC/DC电源卡28，所述卡板2还包括程控电源4、盖板5和助拔器6，所述程控电源4设置在盖板5下部，所述盖板5上还设置有槽口7用于放置板卡，所述槽口7的端部设置有助拔器6用于辅助板卡的拔出，所述盖板5用螺丝8固定安装在盒体1上。

具体地，所述电阻负载切换卡21上设置模拟喇叭的电阻分别为4欧电阻和8欧电阻，可针对车机上的4欧喇叭和8欧喇叭测试切换电阻；所述电流测试卡22用于读取被测车机的工作电流和安电流，并传输测试结果；所述电压采集卡23用于采集被测车机输出的高低电平信号，并对高低电平信号进行分析；所述模拟电压输出卡24用于输出连续可调的模拟电压给被测车机；所述音频信号分析卡25用于采集被测车机的音频输出信号并分析其信噪比及分离度等特征；所述数字输入卡26用于读取被测车机输出的高低电平信号和车机测试控制系统的高低电平信号；所述数字输出卡27用于输出多路高低电平为被测车机供电电平；所述AC/DC电源卡28用于将交流220V市电输入转换为直流24V输出。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。