一种多功能的车用测试笔的制作方法

本实用新型属于汽车维修领域，更具体地说，尤其涉及一种多功能的车用测试笔。

背景技术：

在汽车电子系统和电器设备维修时，目前用得最多的维修工具当属万用表，或者带有少数汽车专用功能的汽车用万用表，比如需要测量直流电压、交流电压、电阻、二极管、短路通断等简单的功能时，都会用到万用表。但是在汽车的电器设备维修时直接使用万用表也有一些缺点，比如万用表体积太大，使用时需要双手操作，在发动机舱光线比较暗的地方还需要额外的照明，万用表测试线前端不够锋利，不能扎破不方便拆卸的线路，万用表不能测试占空比等。因此，亟待发明一种小型的能够单手操作、自带光源、前端锋利、公共端有刺破针、同时也可以测试占空比的装置，以提高汽车用电气设备日常维修的便利性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能的车用测试笔，该测试笔既可以实现普通万用表的常用功能，还可以测试电路中的占空比，具有功能多样、操作方便、工作效率高的特点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种多功能的车用测试笔，包括外壳，其中，在所述外壳的一边分别设有数码管，在所述数码管的左侧设有功能切换组键、负载测试键和开机键，在所述外壳的侧边设有第一探测接口，所述的第一探测接口上可拆卸安装有探针，在所述的外壳内部设有电池和带有测试系统的控制电路板，在所述外壳的另一侧边设有第二探测装置接口，所述的第二探测装置接口上可拆卸安装有第二探测装置，所述的数码管、切换组键、负载测试键、开机键、第一探测接口、电池、第二探测装置接口分别电路连接控制电路板。

进一步的，在所述外壳设有探针的侧面设有两个照明灯，两个所述的照明灯分别对称设置在探针两侧，所述的照明灯与控制电路板电路连接。

进一步的，所述的控制电路板包括控制模块和测试系统模块，所述的控制模块和测试系统模块电路连接。

进一步的，所述的测试系统模块包括负载测试模块、直流电压检测模块、交流电压检测模块、电阻测试模块以及占空比测试模块，所述的负载测试模块、直流电压检测模块、交流电压检测模块、电阻测试模块和占空比测试模块分别电路连接控制模块。

进一步的，所述探针外侧设有塑料套，所述的探针前端裸露在塑料套的外侧。

进一步的，在所述数码管的上下两侧分别设有用于提示测试状态的LED发光二极管，所述的LED发光二极管与控制电路板电路连接。

进一步的，在所述数码管的右侧设有报警提示灯，所述的报警提示灯与控制电路板电路连接。

进一步的，所述的第二探测装置包括依次设置的引线接口、引线及鳄鱼夹，所述的引线接口安装在第二探测装置接口上。

进一步的，所述的外壳为两端平行、中间收窄的壳体。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

本实用新型的一种多功能的车用测试笔，包括外壳，其中，在所述外壳的一边分别设有数码管，在所述数码管的左侧设有功能切换组键、负载测试键和开机键，在所述外壳的侧边设有第一探测接口，所述的第一探测接口上可拆卸安装有探针，在所述的外壳内部设有电池和带有测试系统的控制电路板，在所述外壳的另一侧边设有第二探测装置接口，所述的第二探测装置接口上可拆卸安装有第二探测装置，所述的数码管、切换组键、负载测试键、开机键、第一探测接口、电池、第二探测装置接口分别电路连接控制电路板。使用本实用新型的一种多功能的车用测试笔时，利用功能切换组键实现测试模式的切换，选择好测试的模式，利用探针或者探针和第二探测装置的结合，获取测定部件的相关信息，经过处理后得到测试结果后转化成数字信号显示，以实现普通万用表的常用功能，也可以实现对电路中占空比的测试功能，本实用新型的一种多功能的车用测试笔的测试功能更多样化，单手就可以完成检测，操作更方便，工作效率更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型外壳内的结构示意图；

图4是本实用新型的电路图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

参照图1至4所示，本实用新型的一种多功能的车用测试笔，包括外壳1，其中，在所述外壳1的一边分别设有数码管2，在所述数码管2的左侧设有功能切换组键3、负载测试键4和开机键5，在所述外壳1的侧边设有第一探测接口6，所述的第一探测接口6上可拆卸安装有探针7，在所述的外壳1内部设有电池8和带有测试系统的控制电路板9，在所述外壳1的另一侧边设有第二探测装置接口10，所述的第二探测装置接口10上可拆卸安装有第二探测装置11，所述的数码管2、切换组键3、负载测试键4、开机键5、第一探测接口6、电池8、第二探测装置接口10分别电路连接控制电路板9。在使用本实用新型的一种多功能的车用测试笔时，利用功能切换组键3实现控制电路板9中各种测试模式的相互切换，选择好测试的模式，利用探针7或者探针和第二探测装置11的结合，获取测定部件的相关信息，此时，探针7和第二探测装置11获得的测试信号分别通过第一探测接口6和第二探测装置接口10传送至控制电路板9中，经过控制电路板9处理后得到测试结果，再转化成数字信号在数码管2上显示，以实现普通万用表的常用功能，也可以实现对电路中占空比的测试功能，本实用新型的一种多功能的车用测试笔的测试功能更多样化，单手就可以完成检测，操作更方便，工作效率更高。

在所述外壳1设有探针7的侧面设有两个照明灯12，两个所述的照明灯12分别对称设置在探针7两侧，所述的照明灯12与控制电路板9电路连接，当检测环境光线不足时，可以控制照明灯12打开，方便看清检测环境情况。

所述的控制电路板9包括控制模块91和测试系统模块92，所述的控制模块91和测试系统模块92电路连接。控制模块91按照选定的测试模式，将探针7或第二探测装置11所获取的测定部件的相关信息，传送至对应的测试模块中，经过测试模块处理后输出测试结果至控制模块91，控制模块91将所输出的测试结果转化成数字信号在数码管2。

所述的测试系统模块包括负载测试模块921、直流电压检测模块922、交流电压检测模块923、电阻测试模块924以及占空比测试模块925，所述的负载测试模块921、直流电压检测模块922、交流电压检测模块923、电阻测试模块924和占空比测试模块925分别电路连接控制模块91。

直流电压检测模块922和交流电压检测模块923均为电阻分压的检测线路，从探针7获得的测试信号通过直流电压检测模块922或者交流电压检测模块923时进行分压得到合适检测的电压信号，经过直流电压检测模块922或者交流电压检测模块923处理后输出测试结果至控制模块91。

电阻测试模块924主要用户测量电阻值，其实现的方法如下：电阻测试模块924通过一个三极管与标准电阻给探针7输出一个标准电压值，当探针7没有连接被测电阻时，相当于探针7通过一个电阻接到了标准电压上，没有电流通过，所以探针上的电压为标准电压。当探针7与地线直接连接了被测电阻时，被测电阻与标准电阻串联，此时探针7上的电压为标准电压经过标准电阻与被测电阻分压之后的电压，电阻测试模块924检测到探针7上的电压即被测电阻电压，用标准电压减去探针7上的电压即为标准电阻上的电压，从而计算串联电阻上的电流，得到了被测电阻电压与电流，再根据欧姆定律算出被测电阻的阻值，电阻测试模块924将被测电阻的阻值输出至控制模块91。电阻分为0-5K和0K-2M两档，当检测到的电阻值小于10欧姆或者大于2M时，则提示出错。

占空比测试模块925主要用于测试电路中的占空比，其实现方法如下：从探针7获得的测试信号输入一个比较器进行比较，得到的信号进行高低电平计时，将高电平时间除以高低电平时间即可得到占空比，占空比测试模块925将结果输出至控制模块91。

负载测试模块921主要用于测试电路的负载电压，其实现方法如下：利用第二探测装置11连接测试电路的负极，探针7连接测试点，当有5-36V电压输入则获得负载信号，负载测试模块921将结果输出至控制模块91。

所述探针7外侧设有塑料套13，所述的探针7前端裸露在塑料套13的外侧，塑料套13能有效保护探针7，防止其他信号干扰探测信号的准确性。

在所述数码管2的上下两侧分别设有用于提示测试状态的LED发光二极管14，所述的LED发光二极管14与控制电路板9电路连接，利用LED发光二极管14显示所选择的测试模式，让使用者更加直观的了解正在进行的测试模式。

在所述数码管2的右侧设有报警提示灯15，所述的报警提示灯15与控制电路板9电路连接，当被测对象超出了测试范围时，可以直观的提醒实用性。

所述的第二探测装置11包括依次设置的引线接口、引线及鳄鱼夹，所述的引线接口安装在第二探测装置接口10上，这样的结构能够使第二探测装置11更好的固定在被检查对象中，增加了测试结果的可靠性。所述的外壳1为两端平行、中间收窄的壳体，这样的形状更有利于使用者的抓持，不容易掉落。

本实用新型一种多功能的车用测试笔中电源8为2节7号电池为测试笔供电，小巧灵活，使用更加方便，同时本实用新型使用锋利探针，可以扎破导线保护皮，无需拆卸导线即可测量一下不方便拆卸器件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，凡在本实用新型的精神和原则范围内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。