一种气体监测无人机的制作方法

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种气体监测无人机。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。

现有技术中推出了一种气体监测无人机，但其在下落时支脚与地面之间的缓冲力不够，影响碰撞容易使无人机造成损坏，且为了使无人机内部的电气元件在长时间工作中能够进行有效的快速散热，往往会在无人机的机壳表面开设散热孔，但散热孔内容易进灰进而影响无人机内部的电气元件正常工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在下落时支脚与地面之间的缓冲力不够，影响碰撞容易使无人机造成损坏，且为了使无人机内部的电气元件在长时间工作中能够进行有效的快速散热，往往会在无人机的机壳表面开设散热孔，但散热孔内容易进灰进而影响无人机内部的电气元件正常工作的问题，而提出的一种气体监测无人机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种气体监测无人机，包括无人机本体，所述无人机本体的表面开设有散热口，且所述散热口内卡接有防尘网板，所述防尘网板的上端侧壁固定连接有倾斜设置的挡雨盖，所述防尘网板的侧壁对称固定连接有四个卡块，所述无人机本体的表面开设有与卡块相匹配的卡槽，所述卡块的侧壁开设有圆柱槽，所述圆柱槽内通过复位弹簧固定连接有限位杆，所述卡槽的侧壁开设有与限位杆对应的限位槽，所述卡块的表面开设有复位槽，所述限位杆位于圆柱槽内的一端固定连接有复位杆，所述复位杆通过通孔伸入复位槽内，且固定连接有拉杆，所述无人机本体的下端四角处均固定连接有支撑筒，所述支撑筒的内部固定设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的下端通过有多个缓冲机构连接有缓冲板。

优选的，所述限位杆的杆壁对称固定连接有两个第一限位滑块，所述圆柱槽的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

优选的，所述支撑杆的上端杆壁对称固定连接有两个第二限位滑块，所述支撑筒的内壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

优选的，所述支撑板的下端四角处与缓冲板的上端四角处均对应固定连接有限位伸缩杆。

优选的，所述缓冲机构包括两根与支撑板下端铰接，且呈八字形分布的减震杆，两根所述减震杆之间固定连接有同一根拉力弹簧，所述减震杆的下端转动连接有减震滑块，所述缓冲板的上端开设有与减震滑块相匹配的减震滑槽。

优选的，所述减震滑块的上端固定连接有U形卡板，所述U形卡板相向的两个侧壁通过滚珠轴承转动连接有同一根转轴，所述转轴的轴壁与减震杆的下端固定套接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种气体监测无人机，具备以下有益效果：

1、该气体监测无人机，通过设有的散热口能够帮助无人机本体内的电气元件进行散热，且散热口内卡接有防尘网板，能够起到较好的防尘作用，较好的避免了灰尘进入无人机本体内进而影响无人机内部的电气元件正常工作的问题，且通过防尘网板的一侧固定连接的挡雨盖能够较好的避免雨水通过散热口进入无人机本体内造成对其损坏的问题，使无人机本体具有较好的防尘防雨功能，且复位弹簧将限位杆推出圆柱槽外，使限位杆与限位槽卡合，能够使卡块稳固的卡接在卡槽内，进而能够将防尘网板稳固的固定在散热口内，且在需要取下防尘网板进行维护清理时，拉动拉杆，进而通过复位杆带动限位杆移动，将限位杆拉出限位槽内，即可解除锁定，便于对防尘网板的拆装。

2、该气体监测无人机，在无人机降落时，缓冲板与地面接触，减震杆受力挤压，利用减震滑块在减震滑槽内滑动，拉力弹簧为两根减震杆提供一个回拉力，能够起到一级缓冲减震作用，再通过支撑杆挤压缓冲弹簧，缓冲弹簧起到一个二级缓冲减震功能，能够使无人机本体在下落时具有较好的缓冲减震功能，避免了无人机本体下落时受到刚性碰撞容易导致无人机本体损坏的问题。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使无人机本体具有较好的防尘防雨功能，使无人机本体在下落时具有较好的缓冲减震功能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种气体监测无人机的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种气体监测无人机A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种气体监测无人机B部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种气体监测无人机的防尘网板与挡雨盖连接的结构示意图。

图中：1无人机本体、2散热口、3防尘网板、4挡雨盖、5卡块、6卡槽、7圆柱槽、8复位弹簧、9限位杆、10限位槽、11复位槽、12复位杆、13拉杆、14支撑筒、15缓冲弹簧、16支撑杆、17支撑板、18缓冲板、19减震滑槽、20减震杆、21拉力弹簧、22减震滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种气体监测无人机，包括无人机本体1，无人机本体1的表面开设有散热口2，且散热口2内卡接有防尘网板3，防尘网板3的上端侧壁固定连接有倾斜设置的挡雨盖4，防尘网板3的侧壁对称固定连接有四个卡块5，无人机本体1的表面开设有与卡块5相匹配的卡槽6，卡块5的侧壁开设有圆柱槽7，圆柱槽7内通过复位弹簧8固定连接有限位杆9，卡槽6的侧壁开设有与限位杆9对应的限位槽10，卡块5的表面开设有复位槽11，限位杆9位于圆柱槽7内的一端固定连接有复位杆12，复位杆12通过通孔伸入复位槽11内，且固定连接有拉杆13，无人机本体1的下端四角处均固定连接有支撑筒14，支撑筒14的内部固定设有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的下端固定连接有支撑杆16，支撑杆16的下端固定连接有支撑板17，支撑板17的下端通过有多个缓冲机构连接有缓冲板18。

限位杆9的杆壁对称固定连接有两个第一限位滑块，圆柱槽7的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。

支撑杆16的上端杆壁对称固定连接有两个第二限位滑块，支撑筒14的内壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。

支撑板17的下端四角处与缓冲板18的上端四角处均对应固定连接有限位伸缩杆。

缓冲机构包括两根与支撑板17下端铰接，且呈八字形分布的减震杆20，两根减震杆20之间固定连接有同一根拉力弹簧21，减震杆20的下端转动连接有减震滑块22，缓冲板18的上端开设有与减震滑块22相匹配的减震滑槽19。

减震滑块22的上端固定连接有U形卡板，U形卡板相向的两个侧壁通过滚珠轴承转动连接有同一根转轴，转轴的轴壁与减震杆20的下端固定套接。

本实用新型中，使用时，通过设有的散热口2能够帮助无人机本体1内的电气元件进行散热，且散热口2内卡接有防尘网板3，能够起到较好的防尘作用，较好的避免了灰尘进入无人机本体1内进而影响无人机内部的电气元件正常工作的问题，且通过防尘网板3的一侧固定连接的挡雨盖4能够较好的避免雨水通过散热口2进入无人机本体1内造成对其损坏的问题，使无人机本体1具有较好的防尘防雨功能，且复位弹簧8将限位杆9推出圆柱槽7外，使限位杆9与限位槽10卡合，能够使卡块5稳固的卡接在卡槽6内，进而能够将防尘网板3稳固的固定在散热口2内，且在需要取下防尘网板3进行维护清理时，拉动拉杆13，进而通过复位杆12带动限位杆9移动，将限位杆9拉出限位槽10内，即可解除锁定，便于对防尘网板3的拆装，在无人机降落时，缓冲板18与地面接触，减震杆20受力挤压，利用减震滑块22在减震滑槽19内滑动，拉力弹簧21为两根减震杆20提供一个回拉力，能够起到一级缓冲减震作用，再通过支撑杆16挤压缓冲弹簧15，缓冲弹簧15起到一个二级缓冲减震功能，能够使无人机本体1在下落时具有较好的缓冲减震功能，避免了无人机本体1下落时受到刚性碰撞容易导致无人机本体1损坏的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。