一种汽车后隔板检具的制作方法

本实用新型公开的属于汽车检具技术领域，具体为一种汽车后隔板检具。

背景技术：

汽车后隔板作为一种汽车零部件，其主要设置于汽车后风窗与后行李箱之间，质量强度要求较高，传统的汽车后隔板生产完成后，需要抽取部分后隔板采用标尺对其进行简单的测量，从而确认生产出的汽车后隔板是否合格，但是采用标尺进行测量其精度较低，且测量较为繁琐，费时实力，为此，我们提出了一种汽车后隔板检具投入使用，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车后隔板检具，以解决上述背景技术中提出的传统采用标尺进行测量其精度较低，且测量较为繁琐，容易造成费时实力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后隔板检具，包括底板，所述底板的前端设有一体成型的板架，所述底板底端的中心处固定连接有轴座，所述轴座的顶端转动连接有手柄，所述板架的内腔底端设有第二轴座，且所述第二轴座与底板固定连接，所述第二轴座的前端转动连接有连接板，且所述连接板呈等腰三角形结构，所述连接板的底端三角处均转动连接有连接杆，底端所述连接杆远离连接板的一端与手柄的左端转动连接，且底端所述连接杆贯穿于板架的底端侧壁，所述板架左右两侧的底端均设有滑座，且左右两组所述滑座与底板滑动连接，左右两组所述连接杆远离连接板的一端分别与左右两组所述滑座转动连接，左右两组所述滑座的顶端均开设有一体成型的滑动槽，且左右两组所述滑动槽的内腔顶端设有梅花螺杆，左右两组所述梅花螺杆的底端均与底板螺接，左右两组所述滑座的顶端均固定连接有固定块，且左右两组所述固定块相对侧的顶端均固定连接有压头，所述板架左右两侧的顶端均设有连接座，左右两组所述连接座的顶端均固定连接有连接块，左右两组所述连接块的顶端均固定连接有定位块，所述定位块的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的右端设有一体成型的提拉块，所述定位块的顶端螺接有定位螺杆，左右两组所述滑块的相对侧均螺接有第二定位螺杆，且所述第二定位螺杆的底端均转动连接有压块，左右两组所述连接座的顶端均设有固定座，且左右两组所述固定座均与底板固定连接，左右两组所述固定座的顶端设有一体成型的安装块，所述安装块的顶端固定连接有检测块，所述检测块远离固定座的一端设有检测销，所述检测销的外侧套设有支撑座，所述支撑座的底端与底板固定连接，所述检测销与检测销滑动连接，所述支撑座远离检测块的一端设有一体成型的销帽。

优选的，所述板架的内腔顶端固定连接有隔板支座，所述隔板支座的前端和底的前端均开设有一体成型的校验孔。

优选的，所述检测销的前端均匀开设有一体成型的刻度槽，所述板架的底端开设有一体成型的通槽，底端所述连接杆设置于通槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置检测销，并在检测销的前端开设一体成型的刻度槽，使得转动手柄，底端的连接杆牵引连接板转动，使得左右两端的连接杆牵引左右两端的滑座相对运动，从而将隔板夹持住，接着只需滑动检测销，使检测销与隔板接触，然后对比检测销上的刻度是否超出产品允许的公差范围，从而完成对后隔板的检验，避免采用标尺进行测量其精度较低，且测量较为繁琐，容易造成费时费力的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A部结构放大图；

图3为本实用新型B部结构放大图；

图4为本实用新型C部结构放大图；

图5为本实用新型连接板结构示意图。

图中：1底板、11板架、111通槽、2轴座、21手柄、22连接杆、3连接板、 31第二轴座、4滑座、41滑动槽、42梅花螺杆、43固定块、44压头、5连接座、 51连接块、52定位块、53滑块、54提拉块、55定位螺杆、56第二定位螺杆、 57压块、6固定座、61安装块、62检测块、7隔板支座、8校验孔、9支撑座、 91销帽、92检测销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后隔板检具，包括底板1，所述底板1的前端设有一体成型的板架11，所述底板1底端的中心处固定连接有轴座2，所述轴座2的顶端转动连接有手柄21，所述板架11的内腔底端设有第二轴座31，且所述第二轴座31与底板1固定连接，所述第二轴座 31的前端转动连接有连接板3，且所述连接板3呈等腰三角形结构，所述连接板3的底端三角处均转动连接有连接杆22，底端所述连接杆22远离连接板3的一端与手柄21的左端转动连接，且底端所述连接杆22贯穿于板架11的底端侧壁，所述板架11左右两侧的底端均设有滑座4，且左右两组所述滑座4与底板 1滑动连接，左右两组所述连接杆22远离连接板3的一端分别与左右两组所述滑座4转动连接，左右两组所述滑座4的顶端均开设有一体成型的滑动槽41，且左右两组所述滑动槽41的内腔顶端设有梅花螺杆42，左右两组所述梅花螺杆 42的底端均与底板1螺接，左右两组所述滑座4的顶端均固定连接有固定块43，且左右两组所述固定块43相对侧的顶端均固定连接有压头44，所述板架11左右两侧的顶端均设有连接座5，左右两组所述连接座5的顶端均固定连接有连接块51，左右两组所述连接块51的顶端均固定连接有定位块52，所述定位块52 的内腔滑动连接有滑块53，所述滑块53的右端设有一体成型的提拉块54，所述定位块52的顶端螺接有定位螺杆55，左右两组所述滑块53的相对侧均螺接有第二定位螺杆56，且所述第二定位螺杆56的底端均转动连接有压块57，左右两组所述连接座5的顶端均设有固定座6，且左右两组所述固定座6均与底板 1固定连接，左右两组所述固定座6的顶端设有一体成型的安装块61，所述安装块61的顶端固定连接有检测块62，所述检测块62远离固定座6的一端设有检测销92，所述检测销92的外侧套设有支撑座9，所述支撑座9的底端与底板 1固定连接，所述支撑座9与检测销92滑动连接，所述检测销92远离检测块 62的一端设有一体成型的销帽91。

其中，所述板架11的内腔顶端固定连接有隔板支座7，所述隔板支座7的前端和底板1的前端均开设有一体成型的校验孔8，所述检测销92的前端均匀开设有一体成型的刻度槽，所述板架11的底端开设有一体成型的通槽111，底端所述连接杆22设置与通槽111的内腔。

工作原理：在对后隔板检测前，将检具平稳放置在检测区，接着取下所有的检测销92，然后转动手柄21，使得底端的连接杆22带动连接板3旋转，同时连接板3带动左右两端的连接杆22向左右两侧运动，从而牵引左右两端的滑座4分别向左右两侧滑动，使得整个检具处于开启状态，接着取出待检后隔板，把后隔板平稳放到板架11的内腔和检测块62的顶端，接着反向转动手柄21，使得底端连接杆22带动连接板3转动，从而牵引左右两端的连接杆22和滑座4 相对运动，使得压头44和固定块43将后隔板夹持住，接着扭动梅花螺杆42，从而将左右两组滑座4压紧固定，接着拧动定位螺杆55，使定位螺杆55停止对滑块53的挤压，然后滑动滑块53使得压块57置于后隔板的顶端，然后拧动第二定位螺杆56，使得第二定位螺杆56带动压块57向下运动，从而将后隔板压紧固定，接着只需滑动检测销92，使得左右两端检测销92与后隔板相接触，然后以左右两侧支撑座9的相对侧为基准对比检测销92上刻度槽的刻度，从而测出后隔板边界的公差是否超出产品允许的公差范围，接着取出与校验孔8相适配的检测销钉，接着插入后隔板的安装孔处，接着继续向校验孔8插入，当检测销钉无法插入校验孔8的内腔时，即为后隔板不合格，当检测销钉可以插入校验孔8的内腔时，即为后隔板合格，避免了采用标尺进行测量其精度较低，且测量较为繁琐，容易造成费时费力的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。