一种换挡机构信号监测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件测试和监测领域，特别涉及一种换挡机构信号监测装置。
背景技术：
：在换挡机构的生产过程中，为了检测换挡机构所能承受的换挡操作的耐久性，需要对换挡机构进行抗疲劳测试，该测试主要是测试换挡机构及球头按钮的可操作次数的极限。在现有技术中，常利用疲劳测试台架进行测试，但是由于被测试件球头按钮卡住无法弹出，或者提芯拉杆未提升到位，使疲劳测试台架上的开关信号传感器的感应的次数大于换挡机构及球头按钮实际的操作次数，从而导致试验数据失实，进而影响对换挡机构球头按钮耐久性的评价。技术实现要素：为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种换挡机构信号监测装置。所述技术方案如下：一种换挡机构信号监测装置，包括计数器和壳体；所述计数器置于壳体内，所述计数器包括计数器连接端，所述计数器连接端与所述换挡机构的换挡连接端连接；所述换挡连接端与所述换挡机构中微动开关传感器连接。进一步地，所述计数器连接端包括：供电电源端、电源输出端、公共端和脉冲输入端，所述供电电源端与电源连接；所述换挡连接端包括：常电端，所述常电端与所述电源输出端连接，接地端，所述接地端与所述公共端连接，P档落锁端，所述P档落锁端与所述脉冲输入端连接。进一步地，所述计数器连接端还包括：继电器输出端和复位端。进一步地，所述继电器输出端与控制装置相连。进一步地，所述计数器连接端通过信号线与所述换挡连接端连接，所述换挡机构连接端为接口，所述信号线与所述接口的连接端设有插头，将所述插头插入接口中完成计数器连接端与换挡连接端的连接。进一步地，所述壳体内设置四个所述计数器，分别与四个换挡机构的换挡连接端连接。进一步地，所述壳体包括：顶面板、底面板、框架杆、前面板和固定件；所述顶面板、底面板和框架杆连接组成计数器安装架；所述前面板安装在框架正侧面，所述前面板设有四个计数器安装口，所述计数器置于安装口内；所述固定件为直角片，固定在两个垂直设置的框架杆的连接处，所述框架杆和底面板的连接处设有支撑件。本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：1、本实用新型将计数器与换挡机构中与微动开关传感器连接的换挡连接端连接，来实现对换挡机构及球头按钮操作次数的计数，克服了现有技术中计数不准确的问题，实现客观准确地评价换挡机构的耐久性；2、本实用新型的计数器设有电源输出端，能够为换挡机构提供电源，使整个装置的结构更加简单，操作更方便；3、本实用新型集成四个计数器，适应了生产中现有的测试台架，并且能够同时测试四台换挡机构，提高测试效率，监测结果也更加直观；4、本实用新型通过继电器输出端与控制装置进行连接和通信，计数到数或一段自定义的时间内未计数即输出信号给控制装置，做停机处理，实现了智能停机功能。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实用新型实施例1提供的被测试换挡机构内部结构示意图；图2是本实用新型实施例2提供的现有测试台架结构示意图；图3是本实用新型实施例2提供的换挡机构信号监测装置结构示意图；图4是本实用新型实施例2提供的计数器结构示意图。图中：1、换挡连接端；2、计数器连接端；3、微动开关传感器；4、提芯拉杆；5、芯杆壳体；6换挡机构；7、计数器；8、壳体；81、顶面板；82、底面板；83、框架杆；84、前面板；85、固定件；86、安装口。具体实施方式为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例1一种换挡机构信号监测装置，包括计数器以及设置在计数器外侧的壳体，计数器上设有计数器连接端2，计数器连接端2与换挡机构的换挡连接端1连接。如图1所示，换挡机构的换挡连接端1与微动开关传感器3连接，当换挡机构上球头按钮被按下时，提芯拉杆4从芯杆壳体5中被拉起，提芯拉杆4底部不再压迫微动开关传感器3，微动开关传感器3断开后会提供给电路板一个脉冲信号，脉冲信号通过换挡连接端1传递至计数器连接端2，计数器收到一次脉冲计一次数，从而实现对换挡球头按压的准确监测。具体地，下表1与下表2分别为换挡连接端1与计数器连接端2所包括的连接端口，附图中未示出。下表1所示，换挡连接端1包括：常电端、P档落锁端、CAN通讯端、点火端、预留端、供电端和接地端。如下表2所示，计数器连接端2包括：供电电源端、电源输出端、公共端、脉冲输入端、继电器输出端和复位端。其中，供电电源端206和供电电源端207外接电源为计数器提供电能。电源输出端208与常电端1110连接，电源输出端208为12V直流电源输出端，此端为正极，公共端2010与接地端111连接，公共端为负极，电源输出端208与公共端2010给换挡机构提供电能。脉冲输入端209与P档落锁端112连接，P档落锁端112接收一次脉冲信号后传递至脉冲输入端209，计数器计数一次。继电器输出端201、202、203中的任意一个端子与控制装置连接，当计数器计数到数或一段自定义的时间内未计数即输出信号给控制装置，控制装置再控制换挡机构作停机处理，其中所述控制装置用于控制换挡机构的运行。计数器连接端2的各端连接的线束组成信号线，信号线上安装插头，换挡机构连接端为端口，将信号线上的插头插入端口实现计数器连接端2和换挡连接端1的连接。表1序号定义序号定义111接地端116预留112P档落锁端117CAN通讯端113预留118CAN通讯端114预留119点火端115供电端1110常电端表2序号定义序号定义201继电器输出端208电源输出端202继电器输出端209脉冲输入端203继电器输出端2010公共端204预留2011端子205预留2012公共端206供电电源端2013复位端207供电电源端1014公共端本实施例通过计数器为换挡机构提供电源，换挡机构的提芯拉杆4提升一次，换挡机构上的微动开关感应器形成一次脉冲并传递给计数器2计数。避免了传统采用开关信号传感器感应计数装置计数的不准确性。实施例2如图2所示，现有测试台架同时可承载四台换挡机构测试，因此本实施例为了适应现有测试台架的测试操作，将四台计数器7通过壳体8集成到一起，分别与四个换挡机构的换挡连接端1连接，方便同时观测四个换挡机构的测试结果。如图3所示，一种换挡机构信号监控装置，包括四台计数器7和壳体8。所述壳体包括：顶面板81、底面板82、框架杆83、前面板84和固定件85；所述顶面板81、底面板82和框架杆83连接组成计数器安装架；所述前面板84安装在框架正侧面，所述前面板84设有四个计数器安装口86，所述计数器7置于安装口86内；所述固定件85为直角片，固定在两个垂直设置的框架杆的连接处，所述框架杆和底面板的连接处设有支撑件。所述计数器置于壳体内。如图4所示，所述计数器7包括计数器连接端2，图中螺钉处为计数器连接端2的针脚，所述计数器连接端2与所述换挡机构的换挡连接端1连接；所述换挡连接端1与所述换挡机构中微动开关传感器3连接。本实用新型创造性的将计数器连接端与换挡机构中的换挡连接端连接，克服了现有技术中计数不准确的问题，实现客观准确地评价换挡机构的耐久性。通过将本实用新型与控制装置连接，实现了整个换挡机构测试系统的智能停机功能。上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本实用新型的可选实施例，在此不再一一赘述。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。当前第1页1 2 3