一种电动车高压残留检测及放电装置的制作方法

本实用新型涉及电动车维修检测领域，特别涉及一种电动车高压残留检测及放电装置。

背景技术：

电动车返修过程中，需拔掉断电开关，但车内仍残留部分电流，人员检修易出现安全事故。电动车处于正常工作的情况下，通过拔掉断电开关使其瞬间断电，此时，电动车大功率电器会对外放电，要进行安全的检测维修前需要进行残留电压的检测和放电操作。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动车高压残留检测及放电装置。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种电动车高压残留检测及放电装置，包括放电内阻，放电正极通过放电指示灯与放电内阻连接，所述放电内阻与放电负极连接。

所述装置还包括电压采集模块、电流采集模块，所述电压采集模块用于检测放电正极、放电负极之间电回路的电压数据，所述电流采集模块用于检测放电正极、放电负极之间电回路的电流数据，所述电压采集模块、电流采集模块分别与主控制器的输入端连接，所述主控制器的输出端与显示器连接。

所述放电指示灯为发光二极管。

所述装置还包括供电模块，所述供电模块输出供电分别至电压采集模块、电流采集模块以及主控制器，所述供电模块包括供电开关、变压器、整流桥电路、稳压电路，所述外部交流电经供电开关、变压器、整流桥电路、稳压电路后输出供电电压。

本实用新型的优点在于：通过放电内阻进行放电，避免车载的电器系统中残留电压对检修人员的伤害；在回路中有指示灯，用于指示是否存在放电过程以此判断是否存在高压残留；设置的显示器可以显示放电过程中的电压电流数据。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型结构原理图；

图2为本实用新型的一种实现方式电路图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，一种电动车高压残留检测及放电装置，包括放电内阻，放电正极与放电内阻连接，放电内阻与发光二极管的正极连接，发光二极管的负极与放电负极连接。该装置包括壳体，在壳体内集成放置放电内阻、发光二极管设置，壳体外部的车载电器通过放电正极、放电负极相连接。放电负极、放电正极就是接线端子，用于与外界连接的，可以设置为插孔型端子，外部的待测电器的正负极通过探针插入到插孔端子中从而使得电器与装置连接，接通放电正极、放电负极，放电电阻进行放电。

在壳体内还设置有电压采集模块、电流采集模块，电压采集模块用于检测放电正极、放电负极之间电回路的电压数据，可串接在放电正极和放电负极之间，电流采集模块用于检测放电正极、放电负极之间电回路的电流数据，可串接在放电正极、放电负极之间形成的回路中，电压采集模块、电流采集模块分别与主控制器的输入端连接，主控制器的输出端与显示器连接，用于控制显示器显示检测到的电压电流数据，显示器设置在壳体的外表面上。主控芯片可以采用具备数据处理的单片机，通过单片机驱动led显示屏显示电压、电流值。

在装置的壳体内设置供电模块，供电模块输出供电分别至电压采集模块、电流采集模块以及主控制器，用于为其供电。供电模块包括供电开关、变压器、整流桥电路、稳压电路，外部交流电经供电开关、变压器、整流桥电路、稳压电路后输出供电电压。

壳体上设置的放电正极、放电负极对应的接口，根据实际的车载电器的情况选用电学领域的通电线将车载电器的正极通过电线与放电正极连接，车载电器的负极通过电线与放电负极连接，以方便形成回路进行放电。

如图2所示为一种放电装置的具体电路图，通过电压表、电流表来实现电压电流的采集，通过交流电经变压器、整流桥、稳压电路等为电压表、电流表供电，然后电压表电流表的显示led设置在壳体上，放电正极经过放电电阻后连接放电负极，led发光d3用于显示放电的工作，同时在回路中串接温度开关，防止温度异常。而主控制器为电压表、电流表内部对应的控制板、显示屏为电压表电流表对应的led屏。

显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电动车高压残留检测及放电装置，其特征在于：包括放电内阻，放电正极与放电内阻连接，所述放电内阻通过放电指示灯与放电负极连接；所述装置还包括电压采集模块、电流采集模块，所述电压采集模块用于检测放电正极、放电负极之间电回路的电压数据，所述电流采集模块用于检测放电正极、放电负极之间电回路的电流数据，所述电压采集模块、电流采集模块分别与主控制器的输入端连接，所述主控制器的输出端与显示器连接；

所述放电指示灯为发光二极管；

所述装置还包括供电模块，所述供电模块输出供电分别至电压采集模块、电流采集模块以及主控制器，所述供电模块包括供电开关、变压器、整流桥电路、稳压电路，外部交流电经供电开关、变压器、整流桥电路、稳压电路后输出供电电压。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车高压残留检测及放电装置，其特征在于：包括放电内阻，放电正极与放电内阻连接，所述放电内阻通过放电指示灯与放电负极连接。本实用新型的优点在于：通过放电内阻进行放电，避免车载的电器系统中残留电压对检修人员的伤害；在回路中有指示灯，用于指示是否存在放电过程以此判断是否存在高压残留；设置的显示器可以显示放电过程中的电压电流数据。

技术研发人员：吴潇;吴建中;阮班宝;朱琛琦
受保护的技术使用者：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
技术研发日：2018.12.29
技术公布日：2020.04.14