燃油箱气密性检测工装及密封塞的压紧工装的制作方法

本发明涉及燃油箱技术领域，特别涉及一种燃油箱气密性检测密封塞的压紧工装及气密性检测工装。

背景技术：

燃油箱在使用前都需进行气密性检测，保证燃油箱的使用安全性。燃油箱气密性检测通过燃油箱气密性检测工装实现，现有的燃油箱气密性检测工装包括夹持工件、试水箱、压缩空气通入组件、动力气缸、密封塞，密封塞用于对燃油箱的口部进行密封，燃油箱的口部指的是油泵口、通气阀口、翻车阀口等，夹持工件包括夹持上部和夹持下部，夹持上部能够在动力气缸的作用下上下移动，为了降低燃油箱在检测时出现变形的可能性，夹持工件的内部形状与燃油箱的形状相同，也即是夹持上部的内表面的形状与燃油箱下表面形状相同，夹持下部的内表面的形状与燃油箱上表面形状相同，夹持上部上对应燃油箱口部的位置设置有安装通孔，安装通孔用于密封塞的安装。使用该检测工装进行燃油箱气密性检测的工序为：先将燃油箱放置在夹持下部中，并将其中一个燃油箱的口部与压缩空气通入组件相连接，其余的燃油箱口部分别放置一个密封塞进行密封；然后控制动力气缸，使夹持上部向下移动与夹持下部一起对燃油箱进行夹持，最后将夹持好的燃油箱整体放入试水箱中，同时控制压缩空气通入组件向燃油箱中通入带有测量压力的压缩空气，从而对燃油箱的气密性进行检测。现有的检测工装在检测使用时，由于直接将密封塞放置在燃油箱的口部，对口部进行密封，当检测所使用的压缩空气压力较大时，容易出现密封不严的情况发生，特别是口部为斜面时，影响密封塞的密封效果，进而影响燃油箱气密性的检测。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、方便使用，能够保证密封塞的密封效果的压紧工装。

本发明解决其技术问题所采用的燃油箱气密性检测密封塞的压紧工装，包括下部开口的套管、螺杆、接头压板，套管的周向上设置有第一连接固定板，套管的顶部设置有第一连接螺纹孔，螺杆的上端匹配穿过第一连接螺纹孔设置，螺杆的下端与接头压板铰接在一起。

进一步的是，还包括把手，把手连接设置在螺杆的上端。

进一步的是，第一连接固定板上设置有第一连接通孔。

进一步的是，还包括加压组件，加压组件包括顶板、底板、弹性件、连接螺钉，套管的顶部设置有第二连接螺纹孔，顶板上设置有第二连接通孔，底板上设置有第三连接螺纹孔；

顶板、弹性件、底板从上到下依次设置，顶板通过第二连接通孔套装在螺杆上，且顶板能够沿螺杆上下移动；

底板通过第三连接螺纹孔匹配套装在螺杆上，弹性件套装在螺杆上，且弹性件的上端与顶板相连接，弹性件的下端与底板相连接，连接螺钉匹配穿过第二连接螺纹孔设置，连接螺钉能够使顶板向下移动。

进一步的是，还包括调节紧固螺帽，调节紧固螺帽套装在螺杆上，且底板贴靠设置在调节紧固螺帽上。

进一步的是，顶板上设置有第四连接螺纹孔，第四连接螺纹孔与第二连接螺纹孔的位置相对应，连接螺钉能够依次匹配穿过第二连接螺纹孔、第四连接螺纹孔设置。

进一步的是，还包括套筒，套筒中设置有螺纹通孔，套筒通过螺纹通孔匹配套装在螺杆上，且套筒设置在套管的顶部。

进一步的是，接头压板包括连接在一起的连接部、压板部，连接部的上端与螺杆的下端铰接在一起，且连接部位于套管中，压板部的下端面为平面。

此外，本发明还要解决的技术问题是提供一种结构简单、方便使用，能够保证密封塞的密封效果的燃油箱气密性检测工装。

燃油箱气密性检测工装，包括夹持工件、连接紧固件、密封塞以及上述的燃油箱气密性检测密封塞的压紧工装，夹持工件包括夹持上部和夹持下部，夹持上部能够上下移动，夹持上部上设置有第三连接通孔，第三连接通孔的周向上设置有第二连接固定板，连接紧固件能够将第一连接固定板、第二连接固定板可拆卸连接在一起，且套管位于第三连接通孔中。

进一步的是，第一连接固定板上设置有第一连接通孔，第二连接固定板上设置有第四连接通孔，连接紧固件为连接螺栓，连接紧固件匹配穿过第一连接通孔、第四连接通孔将第一连接固定板、第二连接固定板可拆卸连接在一起。

本发明的有益效果是：本发明的燃油箱气密性检测密封塞压紧工装，包括套管、螺杆、接头压板，套管的周向上设置有第一连接固定板，套管的顶部设置有第一连接螺纹孔，螺杆的上端匹配穿过第一连接螺纹孔设置。燃油箱气密性检测时，通过第一连接固定板将整个压紧工装固定在夹持上部上，接头压板对密封塞进行按压，将密封塞压紧在燃油箱的口部，保证密封塞的密封效果；套管、螺杆能够对压紧力进行调整，螺杆的下端与接头压板铰接在一起，使接头压板的角度能够调整，便于燃油箱口部为斜面时使用。本发明的密封塞压紧工装用于对密封塞进行压紧，降低密封塞出现密封不严的可能性，保证密封塞的密封效果，特别适用于燃油箱口部为斜面的情况，而且结构简单，方便使用，制造成本和运行成本都很低，利于推广。

燃油箱气密性检测工装包括上述密封塞的压紧工装，由于密封塞的密封效果得到保证，更加便于进行燃油箱气密性检测，提高检测结果的准确性。

附图说明

图1是密封塞压紧工装的结构示意图；

图2是接头压板的结构示意图；

图3是气密性检测工装检测时的示意图；

图中零部件、部位及编号：套管1、螺杆2、接头压板3、连接部31、压板部32、第一连接固定板4、第一连接通孔41、顶板51、底板52、弹性件53、连接螺钉54、套筒6、连接紧固件7、夹持上部8、第三连接通孔81、第二连接固定板9、把手10、燃油箱11。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1、图2所示，本发明燃油箱气密性检测密封塞的压紧工装，包括下部开口的套管1、螺杆2、接头压板3，套管1的周向上设置有第一连接固定板4，套管1的顶部设置有第一连接螺纹孔，螺杆2的上端匹配穿过第一连接螺纹孔设置，螺杆2的下端与接头压板3铰接在一起。当套管1固定在夹持上部8上后，通过旋转螺杆2，能够使螺杆2在第一连接螺纹孔中上下移动，螺杆2带动接头压板3上下移动，旋转螺杆2还能够对密封塞进行压紧以及压紧力的调整。螺杆2的下端与接头压板3铰接在一起，使得接头压板3形成一个万向接头，接头压板3的角度能够调整，便于燃油箱11口部为斜面时使用。

使用本发明的压紧工装进行燃油箱11气密性检测时，将该压紧工装通过第一连接固定板4固定在夹持工件的夹持上部8上，使压紧工装与夹持上部8上为一体结构，然后动力气缸在带动夹持上部8上下移动时，同时也带动压紧工装上下移动，从而实现对安装在燃油箱11口部的密封塞进行压紧和松开。

具体的，为了便于螺杆2在第一连接螺纹孔旋转，还设置有把手10，把手10连接设置在螺杆2的上端，通过旋转把手10带动螺杆2，把手10优选为螺帽，螺帽结构简单，便于安装和使用。

为了进一步提高压紧工装对密封塞的压紧力，保证密封塞的密封效果。本发明压紧工装还设置有加压组件，加压组件包括顶板51、底板52、弹性件53、连接螺钉54，弹性件53优选为弹簧，套管1的顶部设置有第二连接螺纹孔，顶板51上设置有第二连接通孔，底板52上设置有第三连接螺纹孔；顶板51、弹性件53、底板52从上到下依次设置在套管1中，顶板51通过第二连接通孔套装在螺杆2上，且顶板51能够沿螺杆2上下移动；底板52通过第三连接螺纹孔匹配套装在螺杆2上，弹性件53套装在螺杆2上，且弹性件53的上端与顶板51相连接，弹性件53的下端与底板52相连接，连接螺钉54匹配穿过第二连接螺纹孔设置，连接螺钉54能够使顶板51向下移动。燃油箱11气密性检测时，连接螺钉54穿过第二连接螺纹孔对顶板51一个向下的作用力，使顶板51向下移动，顶板51向下移动使弹性件53被压缩，弹性件53被压缩给底板52一个压力，由于底板52与螺杆2、接头压板3为一体结构，弹性件53给底板52一个压力，也即是弹性件53给接头压板3一个压力，从而提高接头压板3对密封塞的压紧力。为了使顶板51向下移动的稳定性，第二连接螺纹孔、连接螺钉54的数量相等且均为多个，一个连接螺钉54穿过一个第二连接螺纹孔设置。为了提高底板52的固定在螺杆2连接效果，同时进一步调整加压组件的压紧力，还设置有调节紧固螺帽55，调节紧固螺帽55套装在螺杆2上，且底板52贴靠设置在调节紧固螺帽55上，调节紧固螺帽55对底板52一个支撑力，通过调整调节紧固螺帽55在螺杆2上的安装高度，使顶板51、底板52之间的距离得到调整，弹性件53的压缩力得到调整，从而实现加压组件压紧力的调整。为了提高加压组件的稳定性，顶板51上设置有第四连接螺纹孔，第四连接螺纹孔与第二连接螺纹孔的位置相对应，连接螺钉54依次匹配穿过第二连接螺纹孔、第四连接螺纹孔设置。

为了降低螺杆2在上下移动时出现晃动、偏移的可能性，还设置有套筒6，套筒6中设置有螺纹通孔，套筒6通过螺纹通孔匹配套装在螺杆2上，且套筒6设置在套管1的顶部。

接头压板3用于将密封塞压住，本发明接头压板3优选的一种结构为：再如图2所示，接头压板3包括连接在一起的连接部31、压板部32，连接部31的上端与螺杆2的下端铰接在一起，且连接部31位于套管1中，压板部32的下端面为平面，压板部32的截面直径大于套管1的截面直径，避免压板部32窜入套管1中而影响压板部32的使用。

燃油箱11气密性检测时，通过第一连接固定板4将整个压紧工装固定在夹持上部8上，接头压板3对密封塞进行按压，将密封塞压紧在燃油箱11的口部，保证密封塞的密封效果；套管1、螺杆2能够对压紧力进行调整，螺杆2的下端与接头压板3铰接在一起，使接头压板3的角度能够调整，便于燃油箱11口部为斜面时使用。本发明的密封塞压紧工装用于对密封塞进行压紧，降低密封塞出现密封不严的可能性，保证密封塞的密封效果，特别适用于燃油箱11口部为斜面的情况，而且结构简单，方便使用，制造成本和运行成本都很低，利于推广。

如图3所示，燃油箱气密性检测工装，包括夹持工件、连接紧固件7、密封塞以及上述的燃油箱气密性检测密封塞的压紧工装，夹持工件包括夹持上部8和夹持下部，夹持上部8在动力气缸的作用下能够上下移动，夹持上部8上设置有第三连接通孔81，第三连接通孔81的周向上设置有第二连接固定板9，连接紧固件7能够将第一连接固定板4、第二连接固定板9可拆卸连接在一起，且套管1位于第三连接通孔81中。

使用本发明检测工装进行燃油箱气密性检测的工序为：先将燃油箱11放置在夹持下部中，使一个燃油箱11的口部与一个第三连接通孔81相对应，并将其中一个燃油箱11的口部与压缩空气通入组件相连接，其余的燃油箱11口部分别放置一个密封塞进行密封；然后将第一连接固定板4、第二连接固定板9通过连接紧固件7连接在一起，使套管1位于第三连接通孔81中；再然后控制动力气缸，使夹持上部8向下移动与夹持下部一起对燃油箱进行夹持，同时调整接头压板3的角度，使接头压板3将密封塞压住，通过旋转螺杆2和连接螺钉54，调节合适的对密封塞压紧力；最后将夹持好的燃油箱11整体放入试水箱中，同时控制压缩空气通入组件向燃油箱11中通入带有测量压力的压缩空气，从而对燃油箱11的气密性进行检测。

为了便于将整个压紧工装固定在夹持上部8中，在第一连接固定板4上设置有第一连接通孔，第二连接固定板9上设置有第四连接通孔，连接紧固件7为连接螺栓，连接紧固件7匹配穿过第一连接通孔、第四连接通孔将第一连接固定板4、第二连接固定板9可拆卸连接在一起。为了提高第一连接固定板4、第二连接固定板9的连接牢固性，第一连接固定板4、连接紧固件7、第二连接固定板9的数量相同且均为多块，第一连接固定板4均匀分布在套管1的周向上，第二连接固定板9均匀分布在第三连接通孔81的周向上，一块第一连接固定板4通过一个连接紧固件7与一块第二连接固定板9相连接。

综上所述，本发明的燃油箱气密性检测工装使密封塞的密封效果得到保证，更加便于进行燃油箱3气密性检测，保证检测结果的准确性。