一种汽车空调冷媒标定装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车空调冷媒标定装置。

背景技术：

汽车空调系统是每个汽车必备的空气调节系统，对汽车车内空间具有空气调节、净化、通风等作用。如在夏季汽车空调系统可给车辆提供舒适的降温环境，对车辆驾驶人员、乘车人员、车内零部件等都会有一个良好的运行环境，在冬季汽车空调系统更是担当了一个暖风搬运工，为车内提供优质的驾乘环境。在保证上述乘车环境的前提下，对于系统本身加注的冷媒量尤为关键，冷媒量的多少直接影响了汽车空调系统制冷制热的发挥。

很多汽车空调厂家在空调开发阶段，往往都是按照经验值对系统进行冷媒加注。导致冷媒加注或多或少，往往直接影响了汽车空调系统的正常发挥。冷媒加注过多，会有残余冷媒占据管路、芯体等可存留冷媒之处，特别是存在于芯体内，会影响冷媒正常散热，降温效果不好，系统压力高，导致系统零部件寿命降低。冷媒加注过少，压缩机吸气不足，排气量不够，压缩机易引起高温，从而降低了制冷性能。故在对汽车空调加注冷媒的过程中，正确的加注冷媒量变为尤为关键和重要。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车空调冷媒标定装置，解决汽车空调冷媒充注量的问题，提高加注的冷媒量的准确度。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车空调冷媒标定装置，包括依次连接的压缩机总成、高压加注口、冷凝器总成、膨胀阀、低压加注口、蒸发器，还包括冷媒加注机，冷媒加注机通过两根加注管分别与高压加注口、低压加注口连接，压缩机总成的进出口、冷凝器总成的出液口、膨胀阀的出口均设置压力计及温度计；蒸发器进风口、出风口均设置有干湿球温度计。

所述的低压加注口与蒸发器之间连接有视液镜、压力开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

汽车空调冷媒标定装置结构合理，利用冷媒加注机对汽车空调系统加注冷媒，通过压力计、温度计测量各个检测点的温度及压力，再根据测量结果，计算各个时间点下的汽车空调的制冷量，间接反映标定空调系统冷媒量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-冷凝器总成 2-膨胀阀 3-低压加注口 4-视液镜 5-压力开关 6-进风口 7-蒸发器 8-压缩机总成 9-高压加注口 10-冷媒加注机 11-出风口 12-加注管A 13-加注管B。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图1，一种汽车空调冷媒标定装置，包括依次连接的压缩机总成8、高压加注口9、冷凝器总成1、膨胀阀2、低压加注口3、蒸发器7，还包括冷媒加注机10，冷媒加注机10通过两根加注管分别与高压加注口9、低压加注口3连接，压缩机总成8的进出口、冷凝器总成1的出液口、膨胀阀2的出口均设置压力计及温度计；蒸发器7进风口6、出风口11均设置有干湿球温度计。

其中，低压加注口3与蒸发器7之间连接有视液镜4、压力开关5。冷媒加注机10通过加注管A12和加注管B13进行冷媒加注。利用压力计及温度计对压缩机总成8的进出口、冷凝器总成1的出液口、膨胀阀2的出口进行压力和温度的检测，利用干湿球温度计对蒸发器7的进风口6和出风口11温度进行检测。

本实用新型可以准确标定出空调系统正常运行时所需的冷媒量，在对冷媒标定时，对每加注一定量冷媒时，运行跑合2小时，待系统跑合稳定后，依据时间采集各个温度点、压力点的值。冷媒标定时，在定量加注冷媒量时应充分考虑冷媒充注机最小加注量，为达到准确的值，可按最小加注量进行加注。

利用本装置进行冷媒标定，具体操作为设定蒸发器7总成所处环境温度40℃，相对湿度50％，空调设定，全冷，只有一个出风口11，风量最大。在制冷剂50％(经验值)作为起始点。工况稳定2小时后增加10g制冷剂，监测显示的压力及温度值，根据采集的数值计算出对应制冷量。

在每次加注时因冷媒加注机10缘故，须每次保证加注同样的冷冻油量，以保证相同的冷冻油条件，在试验时，充分保证各个环境条件的稳定下，方可进行试验。在做冷媒充注量试验前，须先称重压缩机总成8，记录压缩机总成8的重量ag，压缩机总成8中，冷冻油注油量为Ag±5g，加注冷冻油后总重量为(a+A)g，记录对应数值。c为冷冻油回收瓶内冷冻油和空瓶的总重量，重复加注时，清空回收瓶中的冷冻油并称量空回收瓶的重量bg。冷媒加注机10接至系统内，回收、抽真空。完成抽真空后，称量冷冻油回收瓶内的冷冻油重量(c-b)g。在系统内补充冷冻油(c-b)g。使系统及压缩机内的冷冻油含量为A g。记录对应数值。

最终对各个时间点测量的压力值、温度值、制冷量等参数进行分析，对已达到设计制冷量时及停止试验，如需要精确，可根据冷媒加注机10的精度，进行范围内精确添加制冷剂，从而根据冷媒加注量、温度值、压力值、制冷量等，反应出冷媒精确的加注值。采用上述方法标定的冷媒量准确度可达95％以上，使汽车空调系统的制热制冷功能发挥到最大，确保乘车人的驾乘环境。