一种柴油机用排烟管活动支架的制作方法

本实用新型涉及排烟管活动支架技术领域，尤其涉及一种柴油机用排烟管活动支架。

背景技术：

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油机用的燃料是柴油，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，不同之处在于柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的，目前对于大功率的柴油发动机在生产后都需要在试车台进行检测，而试车台一般都只能对应一种发动机，这也就导致了有的试车台忙碌不停，而有的试车台则处于闲置状态，这种情况严重影响了企业生产平衡和产品交货期。

现有的机型试车台并不能够满足对多种机型的柴油机进行检测，且检测的过程中不能够根据实际需要进行调节，现提出一种柴油机用排烟管活动支架来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机用排烟管活动支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机用排烟管活动支架，包括底座和活动支架，所述底座上端固定连接有固定板，所述固定板上设有升降件，所述活动支架与升降件固定连接，所述活动支架内设有腔室，所述腔室内设有调节件，所述腔室底部上设有开口，所述调节件贯穿开口设置，所述调节件位于腔室外的一端上固定连接有卡接机构，所述固定板靠近下端的右侧壁上固定连接有固定件。

优选地，所述升降件包括分别固定连接于固定板上端的伺服电机和设置于固定板右端侧壁上的第一滑槽，所述伺服电机的驱动轴竖直朝下设置，所述第一滑槽内滑动连接有与之相匹配的第一滑块，所述活动支架的左端与第一滑块的右侧壁固定连接，所述第一滑槽的顶面上转动贯穿设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上端与伺服电机的驱动轴固定连接，所述第一螺纹杆的下端螺纹贯穿第一滑块设置并与第一滑槽的底部转动连接。

优选地，所述调节件包括转动贯穿连接于腔室右侧内壁上的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的右端侧壁上固定连接有旋钮，所述第二螺纹杆的左端与腔室的左侧内壁转动连接，所述第二螺纹杆上螺纹套接有活动块，所述活动块的上端与腔室的顶面滑动连接，所述活动块的下端贯穿开口设置并与卡接机构固定连接。

优选地，所述腔室顶面上的设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有与之相匹配的第二滑块，所述第二滑块的下端与活动块的上端固定连接。

优选地，所述卡接机构包括固定连接于活动块下端的L型连接管，所述L型连接管的下端固定连接有连接块，所述连接块的下端设有通槽，所述通槽与L型连接管连通设置，所述通槽内插设有排烟管，所述连接块的左右两端侧壁上均固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆竖直朝下设置，两个所述气缸活塞杆的下端固定连接有同一个环形推板，所述环形推板与排烟管相抵接触。

优选地，所述固定件包括固定连接于固定板靠近下端右侧壁上的支撑块，所述支撑块的上端设有凹槽，所述凹槽的左右两侧内壁上均固定连接有若干弹簧，同一侧的若干所述弹簧远离凹槽内壁的一端和凹槽的底部上均固定连接有缓冲板。

优选地，所述缓冲板的材质为橡胶。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过伺服电机带动螺纹杆转动，使得第一滑块随着螺纹杆转动带动活动支架在第一滑槽内进行升降，便于根据实际需要调整活动支架的高度。

2、通过气缸带动环形推板对插设于通槽内的排烟管进行压紧固定，便于更换不同的排烟管以适应不同机型的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油机用排烟管活动支架的透视示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图1中B处的局部放大图。

图中：1底座、2活动支架、3固定板、4升降件、5腔室、6调节件、7开口、8卡接机构、9固定件、10伺服电机、11第一滑槽、12第一滑块、13第一螺纹杆、14第二螺纹杆、15活动块、16第二滑槽、17第二滑块、18L型连接管、19连接块、20通槽、21排烟管、22气缸、23环形推板、24支撑块、25凹槽、26弹簧、27缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种柴油机用排烟管活动支架，包括底座1和活动支架2，底座1上端固定连接有固定板3，固定板3上设有升降件4，升降件4包括分别固定连接于固定板3上端的伺服电机10和设置于固定板3右端侧壁上的第一滑槽11，伺服电机10的型号为：MSME-022G1，伺服电机10的驱动轴竖直朝下设置，第一滑槽11内滑动连接有与之相匹配的第一滑块12，活动支架2的左端与第一滑块12的右侧壁固定连接，第一滑块12在第一滑槽11内移动时，便于第一螺纹杆13转动带动第一滑块12进行升降，同时便于第一滑块12带动活动支架2进行升降，第一滑槽11能够对第一滑块12进行限位，防止第一滑块12随着第一螺纹杆13的转动而转动，第一滑槽11的顶面上转动贯穿设有第一螺纹杆13，第一螺纹杆13的上端与伺服电机10的驱动轴固定连接，第一螺纹杆13的下端螺纹贯穿第一滑块12设置并与第一滑槽11的底部转动连接。

活动支架2与升降件4固定连接，活动支架2内设有腔室5，腔室5内设有调节件6，腔室5底部上设有开口7，调节件6贯穿开口7设置，调节件6包括转动贯穿连接于腔室5右侧内壁上的第二螺纹杆14，第二螺纹杆14的右端侧壁上固定连接有旋钮，旋钮便于转动第二螺纹杆14，第二螺纹杆14的左端与腔室5的左侧内壁转动连接，第二螺纹杆14上螺纹套接有活动块15，活动块15的上端与腔室5的顶面滑动连接，活动块15的下端贯穿开口7设置并与卡接机构8固定连接，腔室5顶面上的设有第二滑槽16，第二滑槽16内滑动连接有与之相匹配的第二滑块17，第二滑块17在第二滑槽16内移动时，便于活动块15带动排烟管21左右移动，以满足检测需要，同时能够防止活动块15随着第二螺纹杆14的转动而转动，限制活动块15的移动范围，第二滑块17的下端与活动块15的上端固定连接。

调节件6位于腔室5外的一端上固定连接有卡接机构8，卡接机构8包括固定连接于活动块15下端的L型连接管18，L型连接管18的下端固定连接有连接块19，连接块19的下端设有通槽20，通槽20与L型连接管18连通设置，通槽20内插设有排烟管21，连接块19的左右两端侧壁上均固定连接有气缸22，气缸22的活塞杆竖直朝下设置，两个气缸22活塞杆的下端固定连接有同一个环形推板23，环形推板23与排烟管21相抵接触，排烟管21上固定套接有密封圈(图中未示出)，气缸22带动环形推板23推动密封圈对插设于通槽20内的排烟管21压紧固定，并使得密封圈能够对排烟管21和通槽20进行密封。

固定板3靠近下端的右侧壁上固定连接有固定件9，固定件9包括固定连接于固定板3靠近下端右侧壁上的支撑块24，支撑块24的上端设有凹槽25，凹槽25的左右两侧内壁上均固定连接有若干弹簧26，同一侧的若干弹簧26远离凹槽25内壁的一端和凹槽25的底部上均固定连接有缓冲板27，缓冲板27的材质为橡胶。

本实用新型在使用时，先将需要进行检测的柴油发动机放置于支撑块24上的凹槽25内，使得柴油发动机与凹槽25左右两侧的缓冲板27以及底部上的缓冲板27均相抵接触，并由凹槽25内的弹簧26带动左右两侧的缓冲板27对柴油发动机进行卡紧固定；当需要调整活动支架2的高度时，启动伺服电机10带动第一螺纹杆13转动，使得第一螺纹杆13转动的同时带动第一滑块12在第一滑槽11的限位作用下进行升降，并带动活动支架2进行升降，从而根据实际需要调整活动支架2的高度，随后将L型连接管18的一端与外部检测装置连通设置，转动旋钮带动第二螺纹杆14转动，使得螺纹套接于第二螺纹杆14上的活动块15在第二滑槽16和第二滑块17的限位作用下左右移动，并带动活动块15下端的连接块19左右移动，手动将适合此柴油发电机型号的排烟管21插设于连接块19上的通槽20内，启动两个气缸22带动环形推板23环形推板23推动密封圈(图中未示出)对插设于通槽20内的排烟管21压紧固定，并使得密封圈能够对排烟管21和通槽20进行密封，从而方便更换不同的排烟管21以适应不同机型的需求，随后将排烟管21的自由端与柴油发动机连通设置，最后启动外部检测装置进行检测。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。